Boeing 737 MAX 8: Sino ang saligan ng kontrobersyal na eroplano at sino ang hindi?

Ang listahan ng mga carrier na pinagbabatayan ng kontrobersyal na sasakyang panghimpapawid ng Boeing 737 MAX 8 at ang mga bansa na ipinagbabawal ito mula sa kanilang airspace ay lumalaki.

Ang United Kingdom ang naging pinakahuling nag-anunsyo ng pagbabawal sa Boeing 737 MAX 8 sasakyang panghimpapawid mula sa British airspace.

Pinabagsak ng Ethiopian Airlines ang natitirang apat na Boeing 737 MAX na eroplano sa fleet nito bilang isang "sobrang pag-iingat sa kaligtasan." Ang air carrier ay mayroon pa ring mga order para sa isang karagdagang 25 mga jet na magkaparehong modelo na inilagay sa Boeing.

Iniutos ng Administrasyong Sibil ng Aviation ng Tsina ang lahat ng mga domestic airline ng bansa na ihinto ang mga flight gamit ang eroplano. Binanggit ng regulator ang "zero tolerance for safety hazards" bilang batayan para sa desisyon. Ayon sa mga ulat ng Tsino media, ang mga airline ng bansa ay kasalukuyang nagpapatakbo ng 97 ng mga eroplano sa kanilang mga fleet.

Sumali ang Indonesia sa pagbabawal, na sinuspinde ang mga flight ng lahat ng Boeing 737 MAX 8 na eroplano na pinamamahalaan ng mga airline nito. Ang hakbang na ito ay "tiyakin na ang sasakyang panghimpapawid na tumatakbo sa Indonesia ay nasa isang airworthy na kondisyon," ayon sa isang opisyal na pahayag ng Directorate General ng Air Transport sa Ministry of Transport.

Ang Cayman Airways, na nagpapalabas din ng pinakabagong 737, ay nagsabing naglalagay ito ng isang pansamantalang pagbabawal sa paglipad ng mga jet sa ilaw ng pinakabagong aksidente.

Sinundan ito ng Awtoridad ng Sibil na Paglipad ng Mongolia, na iniutos ang pambansang air carrier MIAT na pansamantalang suspindihin ang mga flight ng Boeing 737 MAX.

Inihayag ng Royal Air Maroc na sinuspinde nito ang lahat ng mga flight sa komersyo na isinagawa ng sasakyang panghimpapawid.

Ang Civil Aviation Authority ng Singapore ay nangako na pansamantalang itigil ang paggamit ng "lahat ng mga pagkakaiba-iba ng sasakyang panghimpapawid ng Boeing 737 MAX papasok at palabas ng Singapore sa ilaw ng dalawang nakamamatay na aksidente na kinasasangkutan ng Boeing 737 MAX sasakyang panghimpapawid sa mas mababa sa limang buwan." Maaapektuhan ng pagbabawal ang mga carrier na lumipad patungo sa bansa, kabilang ang China Southern Airlines, Garuda Indonesia, Shandong Airlines at Thai Lion Air, pati na rin ang Singaporean domestic airline na SilkAir, na dating tumanggi sa grounding na panukala.

Noong Martes, pansamantalang naglagay ng pagbabawal sa papasok at palabas na mga flight na dala ng lahat ng Boeing 737 MAX 8 na jet ang Australia.

"Ito ay isang pansamantalang suspensyon habang naghihintay kami para sa karagdagang impormasyon upang masuri ang mga panganib sa kaligtasan ng patuloy na pagpapatakbo ng Boeing 737 MAX patungo at mula sa Australia," sinabi ng regulator.

Ang mga carriers ng Australia ay iniulat na hindi nagpapatakbo ng 737 MAX, habang ang dalawang mga banyagang airline, kasama ang Singapore's SilkAir at Fiji Airways ay lumilipad sa mga jet sa bansa. Ang SilkAir ay pinagbawalan mula sa paglipad ng anumang 737 MAX ng awtoridad sa paglipad ng estado ng Singapore. Gayunpaman, ang Fiji Airways ay hindi nagpaplano na ihinto ang paglipad ng dalawang 737 MAX 8s sa fleet nito.

Ang Comair Airways ng South Africa ay nag-anunsyo ng mga plano na tanggalin ang 737 MAX 8 mula sa iskedyul ng paglipad nito, kahit na ang carrier ay hindi nakatanggap ng anumang mga opisyal na kinakailangan hindi mula sa mga awtoridad sa regulasyon o mula sa tagagawa.

"Habang ang Comair ay gumawa ng malawak na gawaing paghahanda bago ang pagpapakilala ng unang 737 MAX 8 sa kalakal nito at mananatiling tiwala sa likas na kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid, nagpasya ito pansamantala na huwag iiskedyul ang sasakyang panghimpapawid habang kumunsulta ito sa iba pang mga operator, Boeing at mga dalubhasa sa teknikal, ”binabasa ng pahayag ng kumpanya.

Ang lowcoster ng South Korea na si Eastar Jet ay nagsimula din sa dalawang 737 MAX 8 jet na nagsimula nang "mawala ang pag-aalala at pag-aalala ng mga tao." Nangako ang carrier na ipagpapatuloy ang mga flight kapag wala nang mga alalahanin sa kaligtasan.

Ang pinakamalaking airline ng Argentina ay naglagay ng pansamantalang pagbabawal sa mga pagpapatakbo sa komersyo para sa limang 737 MAX 8s sa fleet nito.

Ang Aeromexico, ang flagline airline ng Mexico, ay pansamantalang inilabas ang anim na 737 MAX 8 na eroplano "hanggang sa maibigay ang mas detalyadong impormasyon sa pagsisiyasat sa aksidente sa paglipad na ET302."

Pansamantalang sinuspinde ng Norwegian Air ang mga flight sa eroplano ng Boeing, kasunod sa mga rekomendasyon ng mga awtoridad sa paglipad ng Europa. Ang pinakamalaking carrier ng Norway ay tumanggi nang itigil ang pagpapatakbo ng 18 Boeing 737 MAX 8s.

"Kami ay malapit na nakikipag-usap sa Boeing at sinusunod ang kanilang mga tagubilin at rekomendasyon ng mga awtoridad ng aviation," sinabi ni Tomas Hesthammer, direktor ng flight operations. "Ang kaligtasan ng ating mga pasahero ay at laging magiging ating pangunahing priyoridad."

Sino pa rin ang lumilipad sa mga kontrobersyal na eroplano?

Nang walang pagbabawal ng FAA, ang mga airline ng US ay patuloy na nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid sa kabila ng dalawang kamakailang pag-crash. Ang dalawang pangunahing carriers ng bansa na American Airlines at Southwest Airlines ay tumanggi na ihinto ang pagpapatakbo ng 737 MAX 8 jet. Ang American Airlines na nakabase sa Texas ay nagpahayag ng pakikiramay sa mga pamilya ng mga biktima ng pag-crash, na nangangako na mas subaybayan ang pagsisiyasat. Ang Southwest Airlines, na nagpapatakbo ng 34 ng sasakyang panghimpapawid sa kanyang kalipunan, ay hindi nagpaplano na baguhin ang mga patakaran o pamamaraan sa pagpapatakbo nito.

Ang air carrier ng Canada na WestJet ay nagpasya na huwag suspindihin ang paggamit ng 13 MAX 8s na mayroon nito sa fleet nito.

"Sinusubaybayan namin nang maigi ang sitwasyon at hindi mag-aakalang sa sanhi ng insidente," sinabi ng WestJet sa isang pahayag. "Ang WestJet ay nananatiling tiwala sa kaligtasan ng aming Boeing 737 fleet kabilang ang aming 13 MAX-8 sasakyang panghimpapawid na unang ipinakilala noong 2017."

Ang airline ng Emirati na Flydubai, na lumilipad sa 11 Boeing 737 MAX 8s, ay nagsabi na "mananatili itong tiwala sa pagiging maaasahan ng ating fleet."

"Sinusubaybayan namin ang sitwasyon at patuloy na nakikipag-ugnay sa Boeing ... Ang kaligtasan ng aming mga pasahero at tripulante ay ang aming unang priyoridad," ang pahayag ng Flydubai na nabasa. "Ang sektor ng aviation ay lubos na kinokontrol at si Flydubai ay mahigpit na sumunod sa lahat ng mga regulasyon."

Ang TUI Aviation Group ng Alemanya ay wala ring plano na suspindihin ang 15 sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo nito.

"Hindi kami nagkomento sa anumang haka-haka at kami, tulad ng lagi, ay malapit na nakikipag-ugnay sa tagagawa," sinabi ng airline sa isang pahayag. "Wala kaming pahiwatig na hindi namin mapapatakbo ang aming 737 MAX sa isang ligtas na paraan tulad ng ginagawa namin sa lahat ng iba pang mga eroplano sa aming network."

Sinabi ni Icelandair, ang flag carrier ng Iceland, na ang tatlong Boeing 737 MAX jet na ito ay hindi kailanman nasangkot sa anumang insidente. Ang kumpanya ay nangako na subaybayan ang karagdagang mga pagpapaunlad sa sasakyang panghimpapawid.

"Sa yugtong ito, ang Icelandair ay hindi gumagawa ng anumang aksyon kasunod ng mga kamakailang kaganapan, ngunit, subalit, susundin namin ang anumang mga pagpapaunlad nang malapit at patuloy na gawin ang aming makakaya upang matiyak ang kaligtasan sa board ngayon tulad ng dati," isang pahayag na binabasa.

Ang GOL na si Linhas Aereas ng Brazil, na nagpapatakbo ng pitong 737 MAX 8s sa fleet nito, ay tumanggi ring ibagsak ang mga jet.

"Ang GOL ay patuloy na sumusunod sa mga pagsisiyasat at nagpapanatili ng malapit na pakikipag-ugnay kay Boeing para sa paglilinaw," sinabi ng airline sa isang pahayag. "Ang kumpanya ay reiterates kumpiyansa sa kaligtasan ng ang fleet nito."