Kuala Lumpur, Malaysia - Nanawagan ang International Air Transport Association para sa higit na liberalisasyon upang mapalakas ang pandaigdigang industriya ng airline, na inaasahang mawawalan ng higit sa $ 4.7 bilyon sa taong ito dahil sa pagbagsak ng trapiko sa trapiko at pasahero.
Ang Direktor-Heneral ng IATA na si Giovanni Bisignani ay nagsabing ang mga airline ay nahaharap sa isang "sitwasyong pang-emergency" at dapat bigyan ng higit na kalayaan sa komersyo upang maghatid ng mga pandaigdigang merkado at pagsamahin.
Sinabi niya na 50 pangunahing mga airline ang nag-ulat ng US $ 3.3 bilyon sa net loss sa unang isang-kapat ng 2009 lamang.
Ang IATA, na kumakatawan sa 230 mga kumpanya ng airline sa buong mundo, inaasahan na ang buong taunang pagkalugi ay "higit na mas masahol" kaysa sa $ 4.7 bilyon na tinataya nitong Marso, aniya. Ilalantad nito ang bagong forecast sa taunang pagpupulong dito sa Lunes.
"Nahaharap kami sa isang demand shock ... makakakita ka ng mas madilim na pula. Marahil ay hinawakan natin ang ilalim ngunit hindi pa tayo nakakakita ng pagpapabuti, ”sinabi niya sa mga reporter.
Sinabi ni Bisignani na dapat suriin ng Estados Unidos at Europa ang kanilang bukas na kasunduan sa kalangitan upang gawin itong mas liberal, na tinanggal ang mga paghihigpit tulad ng mga takip ng pagmamay-ari ng dayuhan sa mga domestic carriers.
"Panahon na para magising ang mga gobyerno. Hindi kami humihingi ng bailout ngunit ang hinihiling lang namin ay bigyan kami ng parehong pagkakataon na mayroon ang ibang mga negosyo, "aniya
Sinabi ni Bisiginani na suportado niya ang isang bid ng American Airlines at British Airways upang makipagtulungan sa mga trans-Atlantic flight - kasalukuyang sinusuri dahil sa takot na masira ang mga batas ng antitrust.
Ang American Airlines ay naghahanap ng kaligtasan sa sakit mula sa mga batas ng US antitrust upang maaari itong makipagtulungan sa BA, Iberia Airlines, Finnair at Royal Jordanian sa mga trans-Atlantic flight. Sinabi ng Amerikano at BA na papayagan silang makipagkumpetensya nang patas laban sa dalawang iba pang mga pangkat ng mga airline na pinapayagan nang magtulungan sa mga presyo, iskedyul at iba pang mga detalye.
Ngunit ang mga kritiko, na pinamunuan ng ulo ng Virgin Atlantic Airways na si Richard Branson, ay nagsabing ang Amerikano at BA ay sobra nang nangingibabaw at ang kaligtasan sa sakit ay hahantong sa mas mataas na pamasahe sa mga ruta ng US-UK. Ang unyon ng sariling piloto ng Amerikano ay natatakot din na ilipat nito ang mga takdang paglipad sa mas mababang gastos sa mga dayuhang tagadala na may higit na mga kasunduan sa bukas na langit.
Sinabi ni Bisignani na ang mga carrier ng Asyano, na kung saan ay umabot sa 44 porsyento ng merkado ng kargamento sa buong mundo, ang pinakamasamang maabot sa krisis sa ekonomiya.
Ang demand ng pandaigdigang pasahero ay bumagsak ng 7.5 porsyento para sa panahon ng Enero-Abril, kasama ang mga carrier ng Asyano na humahantong sa taglagas na may pagbagsak ng 11.2 porsyento. Ang demand ng Cargo ay bumagsak ng 22 porsyento sa buong mundo at bumaba ng halos 25 porsyento sa Asya.
Ang trapiko sa pandaigdigang premium na hangin - ang pinaka-kapaki-pakinabang na negosyo para sa mga airline - ay bumaba ng 19 porsyento noong Marso ngunit bumagsak ng 29 porsyento sa Asya, aniya. Ang mga presyo ng krudo, kahit na mas matindi mula sa nakaraang taon, ay patuloy ding umaakyat sa itaas ng $ 60 sa isang bariles at ito ay "masamang balita," aniya.
"Sa susunod na ilang taon, mahirap isipin ang isang paggaling sa kakayahang kumita" sa pandaigdigang industriya, dagdag niya
Ang higit sa 500 mga pinuno ng industriya ay magtipun-tipon sa Kuala Lumpur mula Lunes para sa taunang pagpupulong ng IATA at isang pandaigdigan na air air conference upang talakayin ang mga plano upang mapabilis ang paggaling para sa sektor.
Kasama sa mga tagapagsalita ang mga punong ehekutibo na si Peter Hartman ng KLM, Tony Tyler ng Cathay Pacific Airways, David Barger ng JetBlue Airways at Naresh Goyal ng Jet Airways ng India.
