Ang ET302 ay binigyan ng clearance upang bumalik sa Addis Ababa bago mag-crash

Ayon sa CEO ng Ethiopian Airlines Si G. Tewolde GebreMariam, na isinasaalang-alang isang titan ng industriya ng abyasyon, ang kapitan sa ET 302 pagkatapos ng paglabas mula sa Addis Ababa sa paglipad patungong Nairobi ay nag-ulat ng mga paghihirap sa sasakyang panghimpapawid. Sinabi ito ni G. GebreMariam sa isang press conference sa Addis Ababa ilang minuto ang nakalilipas, ayon sa mga lokal na reporter.

Ang Air Traffic Controllers ay nagpalabas ng clearance para sa eroplano na bumalik sa Airport sa Ethiopian Capital City at nag-crash sa proseso, na pumatay sa lahat ng nakasakay.

Ang senaryong ito ay katulad na katulad sa senaryo ng iba pang Airbus 737-800 nagkaroon, kabilang ang kamakailang pag-crash sa Lions Air.

Ethiopian Airlines ay itinuring na pinakamahusay na carrier ng Africa noong nakaraang taon sa pamamagitan ng pagkonsulta sa paglalakbay sa hangin na nakabase sa UK na Skytrax. Iniulat na nagdadala ng higit sa 10.6 milyong mga pasahero sa 2017/2018 na taon ng pananalapi, isang 21% na pagtaas sa nakaraang taon at may magandang kaligtasan pagraranggo, pagmamarka ng 6/7, ayon sa Airlines Ratings.

Ayon kay Wikepedia ang Network ng Kaligtasan ng Aviation nagtatala ng 60 aksidente / insidente para sa Ethiopian Airlines na kabuuang 322 ang namatay mula pa noong 1965, kasama ang anim na aksidente para sa Ethiopian Air Lines, ang dating airline's pangalan. Mula noong Hulyo 1948, ang kumpanya ay nagsulat ng 36 sasakyang panghimpapawid, kasama ang tatlong Boeing 707s, dalawang Boeing 737s, isang Boeing 767, dalawang Douglas DC-3s, dalawang Douglas DC-6, isang de Havilland Canada DHC-5 Buffalo, dalawang de Havilland Canada DHC -6 Twin Otters, 21 subtypes ng Douglas C-47, isang Lockheed L-749 Constellation at isang Lockheed L-100 Hercules.

Ang airline's ang pinakasikat na aksidente ay naganap noong Nobyembre 1996, nang ang isang na-hijack na Boeing 767-200ER ay bumagsak sa Karagatang India, sa baybayin ng Comoros Islands, dahil sa gutom sa gasolina, na ikinamatay ng 125 sa 175 na pasahero at tripulante. Ang pangatlong pinamamatay na yugto ay naganap noong Enero 2010 at nagsasangkot ng isang Boeing 737-800 na umalis lamang sa Beirut – Rafic Hariri International Airport at bumagsak sa Dagat ng Mediteraneo, sa baybayin ng Lebanon; mayroong 90 katao na nakasakay, na walang nakaligtas. Ang pag-crash ng isang Boeing 737-200 sa Bahir Dar Airport noong Setyembre 1988 na ranggo bilang carrier's pang-apat na pinakanamatay na aksidente, na may 35 namatay, mula sa 104 katao na nakasakay.