Ang mga manggagawa ng airline ay madalas na nagbebenta ng mga pass na natatanggap nila bilang mga perks mula sa kanilang mga employer. Ang pagbili sa kanila ay maaaring maging isang sakit.
Nang makita nina Rick Schroeder at Jason Chafetz ang post sa Internet na nagbebenta ng airline na "mga pass ng buddy," naisip nilang nakakita sila ng isang bargain.
Nagbibigay ang mga Airlines ng pass bilang mga perks sa mga empleyado, na gumagamit ng mga ito o nagbibigay sa kanila sa mga kaibigan at pamilya upang lumipad ng standby para sa isang maliit na bahagi ng normal na gastos. Si Schroeder at Chafetz ay magbabayad lamang ng mga buwis at bayarin sa kanilang mga flight, na nakakatipid ng libu-libong dolyar sa isang nakaplanong bakasyon noong Hulyo.
Nakilala ng mga kaibigan ang kanilang hookup, isang ahente ng serbisyo sa customer ng US Airways, sa Philadelphia International Airport noong nakaraang buwan at binigyan siya ng $ 200 bawat isa, sinabi ni Schroeder, ng seksyon ng Fishtown ng lungsod. Agad nilang inilapat ang mga pass sa mga round-trip sa Alemanya para sa karagdagang $ 282 bawat piraso.
Pagkalipas ng tatlong linggo, ang mga plano ng pares ay natapos na, at tumanggi ang kanilang mamagitan na mag-refund.
"Hindi ko na ito gagawin ulit," sabi ni Schroeder noong nakaraang linggo.
Ang kapalpakan nina Schroeder at Chafetz ay nagha-highlight ng isang maliit na kilalang problema na sinabi ng mga airline na nakikipaglaban sila araw-araw: ang pambansang merkado sa ilalim ng lupa sa mga pasada ng empleyado.
Bagaman maraming mga transaksyon ang hindi napansin, ang mga opisyal ng industriya ng airline-industriya ay nagsabi na naalis nila ang maraming mga benta sa mga nagdaang taon. Ang ilang mga kusa na manlalakbay, kabilang ang Schroeder, ay nagpunta pa sa mga paliparan na naghahanap para sa mga empleyado na handang gumawa ng kasunduan.
Bagaman hindi labag sa batas, ang mga pass ng kalakalan para sa cash ay lumalabag sa mga patakaran ng kumpanya at maaaring magresulta sa pagpapaalis sa isang empleyado.
"Alam ko na nakasimangot ang mga airline dito, ngunit mayroon akong mga tagapamahala ng airline na talagang tulungan akong makuha ang mga pass," iniulat ni Schroeder. "Gumamit ako ng mga pass tungkol sa isang dosenang beses."
Ito ay "tulad ng ticket-scalping," aniya. "Nakikita mo ang mga tao sa tapat ng Wachovia na sumisigaw, 'Gusto mo ng mga tiket?' at ang mga pulis ay nakatayo doon na walang ginagawa. "
Si David Stempler, pangulo ng Air Travel Association, isang grupo ng mga karapatan ng mga pasahero, ay nagsabing ang Internet ay ginawang madali ang pagbebenta ng mga buddy pass. Dati, mas kaunting mga manlalakbay ang nakarinig ng benepisyo ng empleyado.
Ngunit, sinabi ni Stempler, "Kapag nakarating ka sa mundong ito ng mga kulay-abo na zone, ang mga pasahero ay kailangang mag-ingat."
Sa kanyang regular na Internet sweep, nakita ng seguridad ng US Airways ang parehong mensahe ng Craigslist.org na umakit kay Schroeder at Chafetz at nasubaybayan ang empleyado, na ang pangalan ay hindi isiwalat ng airline. Pinaputok nito ang ahente at binayaran ang halaga ng mga tiket sa kalalakihan.
Iniwan iyon nina Schroeder at Chafetz, parehong 33, ang binayaran nila sa negosyanteng empleyado, kasama ang $ 230 bawat isa para sa hindi maibabalik na mga reserbasyon ng tren mula Munich hanggang Prague.
"Ang mga tagadala ay masusing sinusubaybayan ang kanilang mga empleyado upang maiwasan ang mga nasabing mapanlinlang na aktibidad," sabi ni David Castvetter, tagapagsalita ng Air Transport Association, na kumakatawan sa karamihan sa mga pangunahing airline.
Ang mga nagbebenta at mga prospective na manlalakbay ay madalas na nag-post ng mga mensahe sa mga site sa Internet na naghahanap ng mga pass. Ang mga mamimili ay dintrawl ang mga online auction tulad ng eBay.
“Naghahanap ako ng isang buddy pass mula sa isang empleyado ng American Airlines. . . . Kayang kaya ko $ 250, ”isinulat ang“ Christine ”sa isang tipikal na post ngayong buwan sa Topix.com.
"OK, hindi ako isang tauhan ng seguridad ng American Airlines," dagdag niya kalaunan.
Ang mga empleyado ng airline ay binibigyan ng isang pahat ng mga pass na mag-e-expire sa pagtatapos ng bawat taon. Ang mga manggagawa sa US Airways ay tumatanggap ng walong - higit sa maaari nilang magamit.
Maaaring maging kaakit-akit na gawing cash ang mga extra, ngunit "kung ang isang estranghero ay lumapit sa akin at tinanong kung ibebenta ko siya ng isang pass, sasabihin kong hindi," sabi ng tagapagsalita ng US Airways na si Philip Gee. Kung nasubsob, "Maaari kong hilahin ang lahat ng aking pass, o maaaring wakasan ako," sabi ni Gee.
"Isa ito sa mga bagay na nangyayari paminsan-minsan sa bawat airline, at ang mga mas bagong empleyado ay madaling kapitan," dagdag niya.
May panganib din sa pasahero, binalaan ni Gee.
Ang mga customer na gumagamit ng mga pass ay walang kumpirmadong upuan, aniya. Hindi sila nakalagay sa gastos ng airline kung ang isang flight ay nakansela. Hindi rin nila binabayaran ang mga nawalang bag.
At ang mga manlalakbay na nakakakuha ng hindi wastong pag-pass ay hindi babayaran para sa mga pass kung natuklasan ang transaksyon at nakansela ang kanilang mga tiket sa eroplano.
Si Schroeder at Chafetz, ng Radnor, ay nagsabi na sa palagay nila ang ahente ng US Airways na kanino nila nakipag-usap ay walang ginawang ilegal.
"Ipinagpalagay namin na ang tao ay walang maraming pera at ipinagbili ang lahat ng kanyang mga buddy pass sa lalong madaling natanggap niya sila bawat taon," sumulat si Schroeder sa mga opisyal ng US Airways.
Si Schroeder, isang information-security engineer para sa University of Pennsylvania Health System, at Chafetz, na nagmamay-ari ng isang kumpanya ng konstruksyon, ay umaasa na mag-upgrade sa unang klase sa araw ng kanilang paglipad. Ang buddy pass sa huli ay maaaring nai-save ang mga ito bawat isa tungkol sa $ 3,500.
Natuklasan nilang nakansela ang kanilang mga tiket nang mapansin nila ang pag-refund sa kanilang mga bill sa credit card. Natagpuan ng airline ang kanilang mga reserbasyon sa pamamagitan ng pagsunod sa mga pass.
Sinabi ni Schroeder na bumalik siya sa terminal ng US Airways at nalaman na ang empleyado na nagbenta ng mga pass - at na ang pangalan ay hindi na niya naalala - ay tinanggal na.
Siya at si Chafetz ay mga biktima "nang wala tayong kasalanan," sumulat siya sa mga opisyal ng US Airways. "Ang hinihiling lang namin ay ibalik ang aming paglalakbay sa halagang balak naming bayaran.
"Sa palagay ko hindi makatarungang parusahan tayo dahil sa pagiging hindi tapat ng empleyado na ito."
Si Chafetz, na nakapanayam sa isang paglalakbay sa negosyo sa Thailand, ay nagsabing siya ay "labis na nabigo" na tinanggihan ng kumpanya ang kanilang kahilingan.
"Sa tingin ko responsibilidad [ng US Airways ']," aniya. "Dapat nilang kunin ang pagkawala."
Ngunit sinabi ng mga opisyal ng airlines na ang mga biniling buddy pass ay isa pang halimbawa ng isang bagay na tila napakahusay na totoo - at totoo.
Ang mga tagadala ay "ganap na mapagbantay," sabi ni Castvetter, ng Air Transport Association.
"Ang mga pass ng buddy ay hindi idinisenyo para sa mga nakamit na kapital."
philly.com
