Sa pagtaas ng 25% ng mga presyo ng tiket sa eroplano noong nakaraang taon, lumalampas sa inflation, isang bagong ulat na hindi lamang nakatutok sa presyo kundi pati na rin sa maraming iba pang aspeto ng karanasan sa paglalakbay sa himpapawid, tulad ng kaligtasan, mga pagkaantala, mga isyu sa bagahe, mga insidente ng hayop at higit pa, ay inilabas ngayong araw.
Sa ulat ng Best Airlines noong 2023, inihambing ng mga eksperto sa industriya ng airline ang 9 na pinakamalaking airline sa US, kasama ang dalawang regional carrier, sa 14 na mahahalagang sukatan. Ang mga ito ay mula sa mga rate ng pagkansela at pagkaantala hanggang sa mga sakuna sa bagahe at kaginhawaan sa paglipad. Isinasaalang-alang din ng mga analyst ang mga gastos kaugnay ng mga in-flight amenities.
Pinakamahusay na Airlines sa 2023
Pinakamahusay na Airline sa Pangkalahatang – Delta Air Lines
Pinaka Abot-kayang Airline – Spirit Airlines
Pinaka Maaasahang Airline – Delta Air Lines
Pinaka Komportableng Airline – JetBlue Airways
Pinakamahusay na Airline para sa Mga Alagang Hayop – Delta Air Lines, SkyWest Airlines at Alaska Airlines
Pinakaligtas na Airline – Envoy Air
KEY MGA NAPAG-ALAMAN
Pinaka Maaasahang Airline: Ang Delta Air Lines ay may pinakamababang rate ng mga pagkansela, pagkaantala, maling paghawak ng mga bagahe at tinanggihang boarding. Ang susunod na pinaka-maaasahang kumpanya ay United Airlines.
Pinaka komportable na Airline: Nangunguna ang JetBlue sa mga tuntunin ng karanasan sa paglipad, na nag-aalok ng mga libreng amenity gaya ng Wi-Fi, dagdag na legroom, at mga komplimentaryong meryenda at inumin. Alaska Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines at American Airlines ay nakatali para sa pangalawang posisyon para sa kategoryang ito.
Pinaka Abot-kayang Airline: Ang Spirit Airlines ay ang pinakamahusay na airline para sa mga flyer ng badyet.
Pinaka-Pet-Friendly na Airline: Tatlong airline ang nakatali sa pagiging pinaka-pet-friendly, Delta Air Lines, Alaska Airlines at SkyWest, na walang mga insidente.
Ligtas na Airline: Ang Envoy Air ang pinakaligtas, na may mababang bilang ng mga insidente at aksidente sa bawat 100,000 flight operations, walang nasawi at mas kaunti sa 15 katao ang nasugatan sa pagitan ng 2017 at 2022. Ang Envoy Air ay mayroon ding medyo bagong fleet ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang safety runner-up ay Spirit Airlines.
Komento ng Dalubhasa
Anong mga hakbang ang maaaring gawin ng mga airline upang mabawasan ang kanilang kakulangan sa piloto?
"Ang isa sa maraming mga hadlang sa pagpasok sa isang propesyonal na karera ng piloto ay ang gastos ng pagsasanay. Kung ang mga airline ay tutulong sa pag-sponsor ng mga mag-aaral sa pamamagitan ng mga scholarship, work program, o loan program na makakatulong sa pag-akit ng mga mag-aaral na hindi karapat-dapat na magsimula ng pagsasanay kung hindi man. Ang isa sa iba pang paraan na makakatulong ang mga airline na makaakit ng mga bagong piloto ay ang makipagtulungan sa kanilang mga miyembro ng piloto sa pamamagitan ng mga unyon tulad ng Alpa upang mapataas ang kalidad ng buhay ng mga piloto. Ang pagsisikap na mag-recruit ng mga bagong piloto upang malayo sa bahay nang mas matagal na panahon ay hindi nakakaakit sa kasalukuyang henerasyon sa pagsasanay ngayon. Habang ang kompensasyon ng piloto ay tumataas, ang pangkalahatang kalidad ng buhay ng isang piloto ng eroplano ay hindi."
Cody Christensen, ED, ATP – Associate Professor, South Dakota State University
“Sa maikling panahon, ang isang epektibong paraan upang mabawasan ang epekto ng kakulangan ng piloto ay ang pagtaas ng mga suweldo ng piloto...Ang mas mataas na suweldo ay maaaring gawing mas kaakit-akit ang propesyon at mag-udyok sa mga piloto na manatili sa isang partikular na airline. Ang mga airline ay maaari ding mag-alok ng mga bonus sa pag-sign upang makaakit ng mga bagong piloto bilang isang insentibo na sumali sa kanilang kumpanya. Makakatulong ito upang maakit ang mga piloto na maaaring isinasaalang-alang ang iba pang mga alok sa trabaho. Maaaring pahusayin ng mga airline ang mga package ng benepisyo para sa mga piloto, gaya ng health insurance, retirement plan, at iba pang perk. Maaaring gumawa ng mga iskedyul ang mga airline na nagbibigay-daan sa mga piloto na magkaroon ng mas magandang balanse sa buhay-trabaho. Maaaring kabilang dito ang flexible na pag-iiskedyul, mas maiikling biyahe, at mas maraming oras ng bakasyon. Sa katagalan, ang mga airline ay maaaring bumuo ng mga programa sa pagsasanay upang matulungan ang mga indibidwal na maging mga piloto. Maaaring kabilang dito ang mga scholarship, apprenticeship, at iba pang pagkakataon sa pagsasanay. Maaaring makipagsosyo ang mga airline sa mga paaralan ng paglipad upang magbigay ng tuluy-tuloy na daloy ng mga piloto. Maaaring kabilang dito ang tulong pinansyal, internship, at iba pang benepisyo. Maaaring mamuhunan ang mga airline sa bagong teknolohiya para makatulong na bawasan ang workload para sa mga piloto. Maaaring kabilang dito ang mga bagong autopilot system, mas mahusay na navigation system, at iba pang tool na maaaring gawing mas ligtas at mas madali ang paglipad."
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Associate Dean for Research, Embry-Riddle Aeronautical University
Alin sa tingin mo ang magiging pangunahing trend para sa katamtamang termino sa industriya ng eroplano?
“Makikita ba natin ang consolidation o ang pagtaas ng mga regional players? Ang industriya ay nasa patuloy na kalagayan ng pagbabago. Ang pang-ekonomiyang kapaligiran ang magdidikta kung magkakaroon ng mga bagong manlalaro o pagsasama-sama upang matugunan ang mga pangangailangan ng paglalakbay. Naniniwala ako na ang mga gastos sa gasolina ay magiging isang kadahilanan sa pagmamaneho sa katamtamang termino. Ang mga de-koryenteng sasakyang panghimpapawid ay nasa simula pa lamang at hindi gaganap ng papel sa malapit o katamtamang termino."
Jorge Guerra, Ed.D. – Direktor, Aviation Strategic Partnerships at Experiential Learning, Florida Memorial University
“Habang bumababa ang bilang ng mga piloto na handang magtrabaho para sa suweldo at ang iskedyul ng panrehiyong airline, makikita natin ang pagbaba sa bilang ng mga flight sa maliliit at katamtamang laki ng mga komunidad. Ang sasakyang panghimpapawid ay patuloy na lalago, na kung saan ay magpapababa sa bilang ng mga flight papasok at palabas sa mga spoken community. Kailangang maging handa ang mga mamimili para sa pagtaas ng mga presyo ng tiket at mas kaunting kakayahang magamit sa mga darating na taon. Maraming mga piloto at piloto ng militar na sinanay ng collegiate aviation ang lumalampas sa mga regional airline at sa halip ay lumipat sa National airline gaya ng Frontier, Sun Country, at Allegiant Air. Kung sila ay tinanggap ng mga regional airline, ang kanilang panunungkulan bago lumipat sa isang pangunahing airline tulad ng Delta, United, o UPS ay mas mababa."
Cody Christensen, ED, ATP – Associate Professor, South Dakota State University
Nakakaapekto ba ang inflation sa industriya ng eroplano?
"Ang inflation ay maaaring makaapekto sa industriya ng eroplano sa maraming paraan. Ang pinakamahalaga ay ang pagtaas ng mga gastos sa pagpapatakbo. Kapag nangyari ang inflation, tumataas ang halaga ng mga produkto at serbisyo, kabilang ang halaga ng gasolina, pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, at paggawa. Bilang resulta, ang mga airline ay maaaring magbayad ng higit pa upang mapanatiling lumilipad ang kanilang mga eroplano, na maaaring tumaas ang kanilang mga gastos sa pagpapatakbo. Bilang resulta ng pagtaas ng mga gastos, upang masakop ang kanilang tumaas na mga gastos sa pagpapatakbo, maaaring pilitin ang mga airline na itaas ang mga presyo ng tiket. Maaari nitong gawing mas mahal ang paglalakbay sa himpapawid para sa mga mamimili, na maaari ring humantong sa pagbawas ng pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid. Dahil dito, ang mas mataas na presyo ng tiket ay maaaring mabawasan ang demand. Bilang karagdagan, ang inflation ay maaaring humantong sa pagbaba ng kapangyarihan sa pagbili ng mga mamimili, na ginagawang mas mahal para sa kanila ang paglalakbay. Maaari itong magresulta sa pagbawas ng pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid, na maaaring negatibong makaapekto sa mga kita ng mga airline. Sa wakas, ang pagtaas ng mga gastos at nabawasang kita ay magkakaroon ng negatibong epekto sa kakayahang kumita. Ang tanging pagbubukod ay ang pangangailangan sa paglalakbay ay nananatiling malakas anuman ang inflation at sa kasong ito, ang ilang mga airline ay maaaring manatiling kumikita."
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Associate Dean for Research, Embry-Riddle Aeronautical University
“Habang tumataas ang inflation, tumataas din ang pilot training, aircraft acquisition, at capital improvement projects. Ang patuloy na inflation ay hahantong sa paghina sa sektor ng aviation.
Cody Christensen, ED, ATP – Associate Professor, South Dakota State University
