Ang labanan sa mga karapatan ng pasahero ay nagngangalit

Ang laban upang protektahan ang mga pasahero na maiiwan sa mga flight nang higit sa tatlong oras na galit. Ang Business Travel Coalition, isang pangkat ng consumer na kumakatawan sa halos 300 mga departamento ng paglalakbay sa korporasyon, sumali sa FlyersRights.org sa pagtataguyod ng batas sa mga karapatan sa pasahero.

Sinusuportahan ng mga grupo ang isang batas sa kongreso na magpapahintulot sa mga pasahero na bumaba mula sa mga eroplano naantala ng hindi bababa sa tatlong oras sa mga tarmac sa paliparan, sa pag-aakalang ligtas na gawin ito. Dati, tutol ang koalisyon sa ipinanukalang batas, ngunit nalaman ng isang survey na higit sa 80 porsyento ng mga propesyonal sa industriya ng paglalakbay at mga manlalakbay sa negosyo ang sumusuporta sa batas.

"Ang BTC ay nagpatotoo ng 4 na beses mula noong 1999 sa pagtutol sa interbensyon ng Kongreso, at tutol sa New York State Passenger Bill of Rights na humantong sa hindi pag-iiba-iba ng mga pamantayan ng karapatan ng pasahero sa bawat estado. Ang tinaguriang pederal na preemption ay na-emplaced matagal na upang maiwasan ang isang tagpi-tagpi ng mga regulasyon sa pangangasiwa, "nakasaad sa chairman ng BTC na si Kevin Mitchell, sa isang handa na pahayag. "Gayunpaman, ang mga airline ay hindi na magkakaroon ng parehong paraan; ang mga mamimili ay patuloy na sinasaktan at walang mga proteksyon sa antas ng estado. Tulad nito, ang natitirang remedyo lamang ay isang pamantayan sa mga karapatan sa pasahero na inilagay ng isang Kongreso na kailangang gawin para sa mga pasahero kung ano ang tinanggihan na gawin ng mga airline. "

Ang kasalukuyang batas ay nai-sponsor ng Senador Barbara Boxer (D-CA) at Olympia Snowe (R-ME) kasunod ng isang kamakailang pag-antala ng flight na naiwan ang mga manlalakbay na napadpad sa mga eroplano magdamag. Ayon sa USAToday, "higit sa 200,000 mga domestic na pasahero ang natigil sa higit sa 3,000 na mga eroplano sa loob ng tatlong oras o higit pang naghihintay na sumakay o taxi sa isang gate mula Enero 2007."

Ang Air Transport Association, na kumakatawan sa pangunahing mga airline ng US, ay sumasalungat sa batas na nagsasabing ang mga airline ay mayroong "contingency plan" sa lugar upang protektahan ang mga manlalakbay at makitungo sa mga pagkaantala sa tarmac, nang walang interbensyon ng gobyerno.