Habang ang mga airline sa buong US ay lubhang binabawasan ang bilang ng mga flight, nakikipagbuno sa mga kakulangan ng piloto at tumataas na gastos sa gasolina, inanunsyo ng American Airlines na nakipagsosyo sila sa kumpanya ng bus na Landline upang ipagpatuloy ang serbisyo sa isang destinasyon kung saan ito lumipad bago ang pandaigdigang COVID-19 pandemya, gayundin ang pagbubukas ng bagong “ruta.”
Nakapagtatag na ang Landline ng mga pakikipagsosyo sa United Airlines upang maghatid ng ilang destinasyon sa ski sa Colorado, at sa Sun Country Airlines sa Minnesota.
American Airlines dating lumipad sa Lehigh Valley Airport (ABE) malapit sa Allentown, PA, ngunit sinuspinde ang mga flight noong Mayo 2020.
Ngayon, sinusubukan ng airline ang mga bus bilang alternatibo sa mga eroplano, na may mga kadahilanan sa kapaligiran, mga gastos sa gasolina, at mga kakulangan sa pilot na nakalista bilang mga katwiran.
Simula sa Hunyo 3, ang mga pasahero ay dapat na makasakay ng Landline bus sa AA livery mula sa Philadelphia, Pennsylvania airport (PHL) hanggang sa Lehigh Valley Airport (ABE) malapit sa Allentown, humigit-kumulang 70 milya ang layo sa pamamagitan ng kalsada.
Mag-aalok din ang American Airlines ng parehong serbisyo sa mga pasaherong patungo sa paliparan ng Atlantic City (ACY) sa New Jersey, may layong humigit-kumulang 56 milya. Hindi pa ito lumipad sa ACY dati – ang hinalinhan nito na US Airways ay ginawa ngunit ibinaba ang serbisyo noong 2003. Ang short hop ay hindi itinuturing na kumikita dahil sa fuel economy ng maliliit na jet.
Ang bagong serbisyo na planong ipakilala ng American Airlines ay kinabibilangan ng pagkakaroon ng malinaw na seguridad sa mga pasahero sa Atlantic City o Allentown at direktang maihatid sa isang gate sa Philadelphia.
Ang bagong konsepto ng paglalakbay ng AA ay mukhang malapit na namodelo pagkatapos ng koneksyon ng 'bus-as-flight' ng United Airlines sa Newark Liberty airport (EWR) sa New Jersey, 78 milya ang layo.
Ang Landline, ang kumpanya ng bus na kinontrata ng American Airlines ay nag-a-advertise ng: "gawing mas madaling bahagi ang iyong biyahe sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa mga airline at TSA upang dalhin ang airport sa iyo," at itinatayo ang mga bus bilang parehong matipid sa gasolina at berde. Napaka-epektibo ng mga ito para sa mga destinasyong wala pang 200 milya, at "bawasan ang carbon emission ng isang panrehiyong flight ng 80 o 90 porsiyento ngayon," sabi ng Landline.
Gayunpaman, hindi nakikita ng mga flyer ang paglipat ni AA bilang karagdagang kaginhawahan, na itinuturo na ang bagong serbisyo ay 'magtatagal hangga't nagmamaneho.'
Ayon sa ilang pampublikong komento, ang isang high-speed rail ay maaaring maging isang mas mahusay na opsyon, ngunit habang ang US ay may malawak na network ng mga kalsada, ngunit kulang ang pampasaherong imprastraktura ng tren ng Europa o Asia.
