Ang unang Costa Cruises ship na dinisenyo para sa merkado ng China ay nagsisilbi

Kahapon, sa Fincantieri shipyard sa Monfalcone, sa presensya ng Deputy Prime Minister at Interior Minister ng Italya, si Matteo Salvini, at ng Deputy Minister of Infrastructure and Transport ng Italya, Edoardo Rixi, Costa Cruises, ang Italyano na tatak ng Carnival Corporation & plc, opisyal na kinuha ang paghahatid ng Costa Venezia, ang kauna-unahang barko na partikular na idinisenyo upang maalok ang pinakamahusay sa Italya sa merkado ng Tsino.

Ang Costa Venezia ay bahagi ng isang plano ng pagpapalawak na nagsasama ng kabuuang pitong barko na naihatid sa Costa Group noong 2023.

Sa pamamagitan ng isang kabuuang toneladang 135,500 tonelada, 323 metro ang haba at kapasidad para sa higit sa 5,200 mga panauhin, ang Costa Venezia ang magiging pinakamalaking barko na ipinakilala ng Costa Cruises sa merkado ng China, kung saan ang kumpanya ng Italyano ang unang nagsimulang mag-operate noong 2006 at kasalukuyang namumuno. Nag-aalok ito ng isang serye ng mga walang uliran na mga makabagong ideya na partikular na idinisenyo para sa mga customer na Intsik, na nagpapakilala sa mga bisita ng kultura ng Italya, pamumuhay at kahusayan, simula sa interior, na inspirasyon ng lungsod ng Venice.

Tulad ng ipinaliwanag ni Michael Thamm, ang CEO ng grupo na Costa Group at Carnival Asia: "Tutulungan kami ng Costa Venezia upang higit na mapaunlad ang cruise market sa Tsina, na may malaking potensyal na hindi masaliksik. Sapat na sabihin na, sa kasalukuyan, 2.5 milyong mga Intsik sa isang taon ang pipiliing mag-cruise holiday, na mas mababa sa 2 porsyento ng kabuuang bilang ng mga Tsino na naglalakbay sa ibang bansa. Bukod dito, pinatitibay pa ng Costa Venezia ang bono ng Costa Cruises sa Italya: ito ay isang barkong itinayo sa Italya, sa pamamagitan ng isang shipyard ng Italya, na lumilipad sa flag ng Italya at kung saan ay makaranas ang mga panauhin ng Tsino ng hindi malilimutang karanasan sa Italyano.

Si Giuseppe Bono, CEO ng Fincantieri, ay nagsabi: "Para sa amin, ang Costa Venezia ang sagisag ng kung ano ang magagawa natin at kung saan namin balak dumating, ngunit siya rin ang produkto ng pakikipagsosyo sa kasaysayan kasama ang Carnival Corporation at Costa Cruises, na kung saan Pinahuhusay ang tradisyon ng pagmamanupaktura at kaalaman ng Italyano, na pinapalabas ang mga ito patungo sa iba pang mga hangganan. " Si Bono ay nagpatuloy: "Bilang isang pinagsamang pinuno ng industriya, ang aming kontribusyon sa cruise industry, isinasaalang-alang ang mga yunit na naihatid namin at ang mayroon kaming order, ay bibilangin sa 143 na mga barko sa mga darating na taon, na may isang pasahero sa cruise sa tatlong paglalayag sa aming mga hiyas. Sa sandaling ang Costa Venezia ay pumasok sa serbisyo sa Tsina, na ipinapakita kung ano ang maaari nating mapagtanto sa isang hindi pa nasusuri na merkado, natitiyak kong may isang bagong kabanata na bubuksan sa matagumpay na kasaysayan ng Fincantieri. "

Si Arnold Donald, CEO ng Carnival Corporation, ay nagsabi: "Ang paghahatid ng Costa Venezia ay isang karagdagang hakbang sa paglago ng isang malakas at napapanatiling cruise industry sa Tsina, na sa ibang araw ay naniniwala kaming magiging pinakamalaking cruise market sa buong mundo. Ang paglago ng industriya ng cruise ng Tsino ay patuloy na magbubukas sa mundo sa milyon-milyong mga manlalakbay na Tsino at magdadala ng lumalaking kasaganaan sa mga mamamayan nito. "

"Bilang unang barko na partikular na itinayo para sa merkado ng Tsino, ang Costa Venezia ay nagmamarka ng pagsisimula ng isang bagong panahon, hindi lamang para sa Costa Cruises at Fincantieri ngunit para din sa industriya ng cruise ng Tsina sa kabuuan," sabi ni Mario Zanetti, pangulo ng Costa Group Asia . "Mula sa paglilihi hanggang sa paghahatid, ang lahat tungkol sa Costa Venezia ay dinisenyo na nasa isip ang customer na Tsino. Ang Costa Venezia ay magpapatuloy na mag-alok ng tunay na karanasan sa Italyano na isang palatandaan ng Costa Cruises, ngunit may karagdagang mga makabagong ideya na hindi pa nakikita dati at kung saan dinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan ng lokal na merkado kahit na mas mahusay. "

Sakay sa Costa Venezia, mararanasan ng mga panauhin ng Tsino ang pagiging natatangi ng kulturang Venetian at Italyano. Ang teatro ng barko ay inspirasyon ng teatro ng Venetian La Fenice; ang pangunahing atrium ay nakapagpapaalala ng St Mark's Square, habang ang pangunahing mga restawran ay naaalala ang tradisyunal na arkitektura ng mga eskinita at plaza ng Venetian. Ang mga tunay na gondola, na ginawa ng mga artisano ng Squero di San Trovaso, ay maaari ding matagpuan sa board. Masisiyahan din ang mga bisita sa mga masasarap na lutuing Italyano, mamili sa mga onboard shop na may maraming tanyag na mga tatak na "Made in Italy" at tangkilikin ang kilalang internasyonal na entertainment sa Italya, na may isang mask na bola na muling likhain ang mahiwagang kapaligiran ng sikat na Carnival ng Venice. Nararamdaman din nila sa bahay ang isang malawak na pagpipilian ng pagkaing intsik na inalok, karaoke na istilong Tsino, maraming mga partido kabilang ang "Golden Party," na puno ng mga sorpresa at regalong mananalo tuwing 10 minuto.

Ang seremonya sa pagbibigay ng pangalan ng Costa Venezia ay pinlano ngayong araw, Marso 1, sa Trieste, na may isang kamangha-manghang palabas sa himpapawid ng koponan ng akrobatikong Frecce Tricolori at isang pagpapakita ng paputok na kinasasangkutan ng buong lungsod. Ang vernissage cruise ay aalis mula sa Trieste Marso 3, patungo sa Greece at Croatia. Sa Marso 8, ang barko ay babalik sa Trieste para sa pagsisimula ng inaugural cruise nito: isang pambihirang 53 araw na biyahe kasunod ng mga track ng Marco Polo sa pamamagitan ng Mediteraneo hanggang sa Gitnang Silangan, Timog Silangang Asya at Malayong Silangan bago dumaan sa Tokyo. Ang vernissage at inaugural cruises ay magiging tanging pag-alis na magagamit sa mga panauhin ng Europa at Amerikano na nagnanais na masiyahan sa isang bakasyon sa bagong barko. Mula Mayo 18, 2019, ang Costa Venezia ay itatalaga ng eksklusibo sa mga panauhin ng Tsino, na nag-aalok ng mga paglalakbay sa Asya na umaalis mula sa Shanghai.

Matapos ang Costa Venezia, ang susunod na barko ng grupo na magsisilbi, sa Oktubre 2019, ay ang Costa Smeralda, ang bagong punong barko ng Costa Cruises at ang unang barko para sa pandaigdigang merkado na pinalakas ng liquefied natural gas (LNG). Ang pangalawang barko na eksklusibo na idinisenyo para sa merkado ng Tsina, isang kapatid na barko patungo sa Costa Venezia, ay kasalukuyang ginagawa ng Fincantieri sa Marghera at inaasahang maihahatid sa 2020.