Aeroflot: Ang trapiko ng pasahero na naibalik sa mabuting pamamaraan sa pananalapi

PJSC Aeroflot (Aeroflot) ngayong araw ay inihayag ang mga resulta sa pananalapi para sa ikatlong kwarter (Q3) at siyam na buwan (9M) na magtatapos sa Setyembre 30, 2020 alinsunod sa Mga Pamantayan sa Accounting ng Russia (RAS). Ang mga resulta ng RAS ay ipinakita sa isang hindi pinagsamang batayan.

Pangunahing mga resulta alinsunod sa RAS, RUB milyon

Andrey Chikhanchin, PJSC Aeroflot Deputy CEO para sa Komersyo at Pananalapi, Sinabi:

"Sa Q3 2020 ang Aeroflot Group ay nagdala ng 10.1 milyong mga pasahero, 3.8 milyon na kanino ay lumipad kasama ang Aeroflot airline. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga hamon sa pagpapatakbo at pang-ekonomiya na kasalukuyang kinakaharap ng sektor ng pagpapalipad, ang aming unti-unting pagpapanumbalik ng trapiko ng pasahero, na pangunahing hinihimok ng domestic market, ay nakakamit sa isang maingat na pamamaraan sa pananalapi. Una, ang kadahilanan ng pagkarga ng pasahero ay nagpatuloy sa pag-trend paitaas. Pangalawa, sa kabila ng mga headwind ng merkado, napapanatili namin ang mga ani ng Aeroflot airline sa mga antas na maihahambing sa nakaraang taon.

"Salamat sa paglaki ng mga numero ng pasahero sa third quarter, ang PJSC Aeroflot ay tumaas ang kita sa quarter-on-quarter ng RUB 34.4 bilyon, habang ang halaga ng mga benta ay tumaas ng RUB 21.3 bilyon. Bilang isang resulta, ang kabuuang pagkawala ay tinanggihan ng RUB 13.1 bilyon. Malinaw na sinusuportahan ng mga sukatang ito ang aming balanseng diskarte sa pagpapanumbalik ng mga kakayahan, nakakaakit ng balanse sa pagitan ng mga numero ng pasahero at ng aming mga resulta sa pananalapi, pati na rin ang mga resulta ng maraming mga pagkukusa sa pag-optimize at mahigpit na pagkontrol sa gastos. "

Mga komento sa mga resulta sa pananalapi ng Q3 at 9M 2020 RAS

• Ang pagkalat ng nobelang coronavirus (COVID-19) ay nagkaroon ng walang uliran epekto sa pandaigdigang industriya ng paglipad. Matapos ang isang makabuluhang pagbawas sa mga numero ng pasahero sa Q2, ang mga operating sukat para sa Q3 ay nakuhang muli salamat sa pagpapanumbalik ng mga domestic flight at pag-restart ng ilang mga pang-internasyonal na ruta. Ayon sa IATA, ang Russian domestic market ay ang nag-iisang pangunahing merkado sa buong mundo kung saan ang mga volume ng pagpapatakbo ay ganap na naibalik noong Agosto pa lamang; ang merkado ay patuloy na lampas sa iba pang mga merkado sa mga tuntunin ng bilis ng paggaling nito.
• Bilang isang resulta ng pagbawi ng mga flight sa domestic market sa Q3, ang trapiko ng pasahero ay lumago ng higit sa 4x quarter-on-quarter, na pinuputol ang pangkalahatang pagbaba taun-taon mula 90.6% sa Q2 hanggang 64.2% sa Q3 at dahil dito 59.1% para sa 9M.
• Kita para sa 9M 2020 ay RUB 176,950 milyon, isang pagbaba ng 58.1% taon-taon. Ang kita sa Q3 ay tumaas ng higit sa 2.5x quarter-on-quarter, sa RUB 55,246 milyon. Ang mga mas mababang kadahilanan ng pag-load ay nagbigay presyon sa RASK sa kabila ng maihahambing na antas ng mga ani (+ 0.8% sa 9M taon-sa-taon; + 1.2% sa Q3 taon-sa-taon). Bukod dito, ang ilang mga sasakyang panghimpapawid na widebody ay patuloy na nagpapatakbo ng mga flight flight mula Q2; bilang isang resulta, ang kita sa segment na ito ay lumago ng higit sa 30% sa 9M, karagdagang sumusuporta sa resulta ng pananalapi para sa panahon.
• Ang halaga ng mga benta sa 9M 2020 ay RUB 253,224 milyon, 38.6% na mas mababa kaysa sa nakaraang taon. Ang pagbaba ng mga gastos ay sanhi ng pagbawas sa dami ng pagpapatakbo pati na rin ang malawak na mga pagkukusa sa pag-optimize ng gastos na inilunsad ng pamamahala.
• Ang pagbawas sa mga kapasidad ay humantong sa isang pagbawas sa mga variable na gastos na nauugnay sa dami ng pagpapatakbo. Ang mga item sa indibidwal na gastos na nabawasan ay nagsasama ng jet fuel, gastos sa paglilingkod sa sasakyang panghimpapawid, at mga gastos sa paglilingkod na pampasaherong pasahero Ang pagpapatakbo ng mga nakapirming gastos ay nabawasan din dahil sa pagpapatupad ng mga karagdagang hakbang sa pag-optimize ng gastos. Ang mga gastos sa pagpapaupa ay nabawasan taun-taon dahil sa pag-decommission mula sa fleet ng limang sasakyang panghimpapawid na naupahan ng PJSC Aeroflot. Dahil sa nadagdagang pagtuon sa kaligtasan ng mga pasahero at pagpapagaan ng pagkalat ng coronavirus, patuloy na naglaan ang Kumpanya ng karagdagang pondo para sa pinahusay na mga pamamaraang pagdidisimpekta ng pre-flight at sasakyang panghimpapawid.
• Bilang resulta ng mga hakbang sa pag-optimize, nakamit ng Kumpanya ang isang kabuuang pagbawas ng 38.6% sa SG&A para sa 9M 2020 taon-taon, kasama ang mga gastos sa mga kawani ng administratibo, mga pangkalahatang gastos sa pagpapatakbo, pagkonsulta at mga bayarin sa pagmemerkado at mga gastos sa system ng pag-book, bilang resulta ng mas mababang dami ng booking.
• Ang net loss para sa 9M 2020 ay RUB 65.6 bilyon, pangunahing sanhi ng virtual standstill ng fleet at pagpapatakbo na aktibidad sa Q2. Salamat sa mga pagkukusa sa pag-optimize at pagpapanumbalik ng mga kapasidad sa mahigpit na lockstep na may kahusayan sa ekonomiya, ang net loss para sa Q3 ay nabawasan sa RUB 23.3 bilyon, laban sa RUB 26.2 bilyon sa Q2.