Ang mga pagkagambala sa flight at kaguluhan sa aviation ay magpapatuloy sa 2019

Ang 2018 ay naging isang napaka-nakakagambalang taon para sa industriya ng paglipad at paglalakbay nang, sa kauna-unahang pagkakataon, higit sa 10 milyong mga pasahero ang karapat-dapat sa kabayaran alinsunod sa batas ng pasahero sa Europa EC 261. Hulaan ng mga eksperto sa paglalakbay na ang kaguluhan ay magpapatuloy sa taong ito , na maaaring humantong sa higit sa dalawang bilyong mga pasahero na nakakaranas ng ilang uri ng problema sa paglipad sa panahon ng 2019.

"Ang kawalang-katiyakan ng Brexit, karagdagang mga welga ng airline, kawalan ng mga piloto at mga empleyado ng kontrol sa trapiko sa hangin, pati na rin ang masikip na mga iskedyul ng trapiko sa karamihan sa mga pangunahing paliparan sa Europa - pinapayuhan namin ang mga pasahero sa paglipad na magtipid para sa isa pang taon ng pagkaantala. Tulad ng inaasahan naming higit sa 11 milyong mga pasahero na maging karapat-dapat para sa kabayaran sa ilalim ng batas ng Europa, hindi namin halos tumawag para sa lahat ng mga pasahero na maging pamilyar sa kanilang mga karapatan at i-claim kung ano ang ligal na kanila "sabi ni Henrik Zillmer, CEO ng AirHelp.

Noong nakaraang taon, higit sa 900 milyong mga pasahero ang umalis mula sa mga paliparan sa Estados Unidos. Para sa 2019, hinuhulaan ng AirHelp na ang bilang ay magiging mas mataas pa, tataas sa kung saan humigit-kumulang na 950 milyong mga pasahero.

Ang tumaas na trapiko ay nagbabanta upang humantong sa higit pang mga pagkakagambala sa paglipad, dahil ang alinman sa mga airline o paliparan ay tila walang sapat na mga aksyon upang matugunan ang mas mataas na mga hinihingi ng tumaas na dami ng trapiko.

Maraming paliparan ang kailangang gumawa ng aksyon upang mas mahusay na maihatid ang mga manlalakbay. Ang mga runway ay maaaring idagdag at mapalawak, at ang mga iskedyul ay maaaring mas mahusay na mapamahalaan upang maiwasan ang kasikipan ng trapiko sa himpapawid. Ang mga mas maliit na paliparan ay maaaring kailanganin ring magdagdag ng mga terminal na nakatuon sa mga international flight, upang mapabilis ang mga proseso para sa mga kontrol sa customs at pasaporte.

Ang mga Airlines, sa kabilang banda, ay maaaring higit na magtuon sa kanilang mga tauhan, makipaglaban upang kumuha ng mas maraming mga piloto upang labanan ang malawak na kakulangan ng mga piloto sa industriya, pati na rin ang pagpapabuti ng mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga crew crew upang maiwasan ang mga karagdagang welga. Tinantya ng Boeing ang pangangailangan na maging 637,000 pang mga piloto sa susunod na 20 taon.

"Ang industriya ng airline ay patuloy na pagkabigo ng mga pasahero nito at malinaw na ang industriya ng airline ay kailangang umangkop sa lumalaking kahilingan. Hindi lihim na magkakaroon ng mas maraming mga manlalakbay noon pa man, at nakakadismaya na makita ang maraming mga pasahero na napabayaan ng mga airline. Panahon na upang gumawa ng aksyon laban sa nag-aalala na takbo ng mga pagkagambala. Hanggang sa tapos na iyon, sa palagay namin ligtas na sabihin na ang mga pangunahing pagkagambala sa paglipad ay patuloy na magiging isang malaking problema ”sabi ni Zillmer. "Hangga't pinapabayaan ng mga airline na malutas ang mga isyung ito, dapat basahin ng mga modernong manlalakbay ang kanilang mga karapatan, at tiyaking gagamot sila sa isang tamang paraan sa pagkakaroon ng pagkagambala.

Mga Pagtataya sa 2019 sa Mga Numero

Hinulaan ng mga dalubhasa na halos 540,000 mga pasahero ng Estados Unidos ang maaapektuhan ng mga pagkagambala sa paglipad araw-araw sa 2019. Dahil sa pagtaas ng turismo, naniniwala rin kami na higit sa 421,000 mga pasahero ng Estados Unidos ang magiging karapat-dapat para sa mga paghahabol sa kompensasyon sa 2019.

Ang Thanksgiving ay malamang na manatili sa pinaka-abalang panahon ng paglalakbay ng 2019, at ang mga pasahero ay maaaring makaranas ng pinakamaraming mga pagkagambala kapag lumilipad sa mga ruta sa ibaba, dahil ang mga ito ang palaging pinaka-nakakagambalang mga ruta sa bawat taon:

1. Los Angeles International Airport (LAX) → San Francisco International Airport (SFO)
2. San Francisco International Airport (SFO) → Los Angeles International Airport (LAX)
3. Seattle-Tacoma International Airport (SEA) → San Francisco International Airport (SFO)
4. San Diego International Airport (SAN) → San Francisco International Airport (SFO)
5. San Francisco International Airport (SFO) → San Diego International Airport (SAN)
6. Newark Liberty International Airport (EWR) → Orlando International Airport (MCO)
7. San Francisco International Airport (SFO) → Las Vegas McCarran International Airport (LAS)
8. San Francisco International Airport (SFO) → Seattle-Tacoma International Airport (SEA)
9. Las Vegas McCarran International Airport (LAS) → San Francisco International Airport (SFO)
10. Los Angeles International Airport (LAX) → New York John F. Kennedy International Airport (JFK)

Mga pagkakagambala sa paglipad: Ito ang mga karapatan ng mga pasahero

Para sa naantala o nakanselang mga flight, at sa mga pagkakataong tinanggihan ang pagsakay, ang mga pasahero ay maaaring may karapatan sa pampinansyang pampinansyal na hanggang 700 dolyar bawat tao sa ilang mga partikular na kalagayan. Ang mga kundisyon para sa mga ito ay nakasaad na ang pag-alis ng paliparan ay dapat na nasa loob ng EU, o ang carrier ng airline ay dapat na nakabatay sa EU at landing sa EU. Ano pa, ang dahilan para sa pagkaantala ng flight ay dapat sanhi ng airline. Maaaring makuha ang bayad sa loob ng tatlong taon mula sa disrupt flight.

Ang mga sitwasyong itinuturing na 'hindi pangkaraniwang mga pangyayari' tulad ng mga bagyo, o mga emerhensiyang emerhensiya ay nangangahulugang ang operating airline ay hindi kasama sa obligasyon na magbayad ng mga pasahero. Sa madaling salita, 'hindi pangkaraniwang mga pangyayari' ay hindi kwalipikado para sa bayad sa flight.