Tulad ng pag-urong ng mga bilang ng turismo sa mundo, inilalagay ng isang organisasyon ang mga awtoridad sa turismo sa harap ng mga airline sa isang bid na baguhin ang paraan ng industriya.

"Sa mga hamon na oras na ito kung saan ang paglalakbay sa negosyo ay partikular na tinamaan ng husto, ang mga airline ay nakatuon sa paglalakbay sa paglilibang upang mapanatili ang mga kita at kakayahang kumita ng ruta," paliwanag ng direktor ng pagpapaunlad ng turismo ng Route Development Group (RDG) na si Gerard Brown "na patuloy, naghahanap ang mga airline ng mga bagong patutunguhan sa paglilibang sa maglingkod at sino ang mas makakumbinsi sa kanila kaysa sa isang awtoridad sa turismo. Sa kabaligtaran, habang ang mga numero ng bisita ay patuloy na bumabagsak sa isang nakakaalarma na rate, kailangang simulan ng mga awtoridad sa turismo na itaguyod ang kanilang mga patutunguhan sa mga airline. "

Sa Arabian Travel Market ngayong taon sa Dubai, ang RDG, tagapag-ayos ng taunang World Route Development Forum, ay nagsagawa ng isang workshop kung saan maaaring talakayin ng mga awtoridad sa turismo ang mga benepisyo ng kanilang papel sa pagpapaunlad ng mga bagong serbisyo sa himpapawid. Ang pagawaan ay isang ehersisyo sa pagtulong sa mga awtoridad sa turismo na itaguyod ang kanilang mga patutunguhan sa mga airline at tuklasin kung paano masiyahan ang mga tagaplano ng ruta ng airline at pasiglahin din ang pangangailangan ng turismo para sa isang rehiyon.

Ang kaganapan ay isang tagumpay na ang pambungad na araw ng World Routes sa Beijing ngayong taon ay magho-host sa Routes / PATA Tourism & Air Services Summit na magbibigay sa mga awtoridad sa turismo at mga airline ng pagkakataon na malaman ang higit pa tungkol sa mga patutunguhang pinaglilingkuran nila at higit na mahalaga, alin ang dapat nilang ihain.

"Sa kasaysayan, ang mga awtoridad sa turismo ay napabayaan ang bahagi ng aviation ng pag-unlad ng turismo. Ang kanilang diskarte ay, sa maraming mga kaso ay naging lipas at napetsahan, "paliwanag ni Brown. "Ngunit may mga palatandaan na ang mas pro-aktibong awtoridad sa turismo ay tiyak na nagiging mas interesado sa aviation at nagtatrabaho sa kanilang paraan sa supply chain. Dati ay iiwan nila ang responsibilidad na i-promote ang kanilang destinasyon sa mga airline na may kanilang mga paliparan ngunit sa maraming mga kaso ang mga relasyon sa kanilang mga paliparan ay hindi kinakailangang malakas.

"Sa parehong oras, ang kasalukuyang klima ay nangangailangan na ang mga airline ay dapat na maging mas proactive sa sourcing paglilibang trapiko na pagpunta sa punan ang eroplano."

Ang mga bagong inihayag na ruta ng British Airways ay isang halimbawang paliwanag ni Brown. “Very tourism focused ang bagong schedule ng BA. May bagong serbisyo sa Las Vegas mula sa Heathrow, The Maldives at Sharm El Sheik tatlong beses sa isang linggo mula sa Gatwick at ilang bagong flight sa Caribbean. Marami pang mga airline ang naglulunsad ng mga flight na tila mas tourist destination-lead kaysa dati at ito ay dahil sa pagbaba ng bilang ng mga pasahero. Ang mga kamay ng turismo ang nasa likod nito.”

Kaya't bakit tumagal nang matagal ang mga airline at awtoridad sa turismo upang magkaroon ng bagong paraan ng pag-iisip? "Ang mga Airlines ay humihiling sa mga awtoridad sa turismo na tulungan sila dahil ang kasalukuyang kondisyon sa pangangalakal ay talagang sumasakit sa mga airline ng mundo. Ang mga Airlines ay nagkaroon ng karangyaan sa pagkakaroon ng mga paliparan na ginagawa ang lahat ng pagtakbo sa nakaraan - ngayon sila ay kailangang maging isang mas pro-aktibo at ang balanse ay bahagyang nagbabago.

"Nakikita ng Gitnang Silangan ang malusog na bilang ng mga bisita ngunit ang karamihan sa mga ito ay mga pasahero sa pagbiyahe at ang Gitnang Silangan ay hindi ang huling patutunguhan ng mga manlalakbay.

"Mas maraming awtoridad sa turismo ang napagtanto na ang kanilang mga kakumpitensya ay hindi lamang ang kanilang mga kalapit na kapitbahay," patuloy ni Brown. "Nagsisimula na silang tumingin kung saan sa mundo tinatapos ng manlalakbay ang kanilang paglalakbay. Ito ay isang katulad na sitwasyon sa Mediteraneo, kung saan napagtanto ng mga patutunguhan at paliparan na nakikipagkumpitensya sa mga Maldives, Mexico at Egypt halimbawa. Sa mga flight sa Australia mula sa £ 349 kasama ang Singapore Airlines, maraming mga manlalakbay sa UK ang isasaalang-alang ito bilang isang maaaring buhayin na kahalili sa Mediteraneo. "

Ngunit ang ilang mga board ng turista ay tatanggapin pa ang bagong paraan ng pagtatrabaho at sinabi ni Brown na nagulat siya na mas maraming awtoridad sa Kanlurang Europa at Hilagang Amerika ang hindi pa nagsisimulang pro-aktibong ipamaligya ang kanilang mga sarili sa mga airline ng mundo. "Ang turismo ay napakahusay na binuo sa mga rehiyon na ito, at sila ay tinamaan nang hindi kapani-paniwala sa pamamagitan ng pagtanggi ng mga bilang ng bisita," sabi ni Brown.

Sa kabilang banda, ang mga awtoridad ng Australia at New Zealand ay nangunguna sa laro at ang kanilang mga tourism board ay regular na dumarating sa mga kaganapan sa Routes sa mga nakaraang taon. Sa parehong paraan, napagtanto ng awtoridad sa turismo ng Ras Al Khaimah ang mga benepisyo ng pakikipagpulong sa mga airline sa Routes mga dalawa o tatlong taon na ang nakalilipas at kinumpirma ni Brown na ang ibang mga rehiyon ng Middle Eastern ay dumarating na ngayon sa ganitong paraan ng pag-iisip, bagama't hindi ito naging wala nito. mga hamon. "Nakagawa kami ng ilang matatag na relasyon sa mga nakaraang taon sa mga paliparan sa Gitnang Silangan at mga awtoridad sa turismo ngunit kahit na ang Gitnang Silangan ay medyo mahusay na binuo sa panig ng turismo, kung minsan ay may pag-aatubili na makipagtulungan nang malapit sa mga airline at may iba't ibang dahilan para ito. Ang ilan ay may pananaw na kung mayroon silang sariling dominanteng carrier, bakit kailangan nilang makipag-usap sa ibang mga airline? At oo, ang ilan sa mga airline na ito ay napakalakas sa merkado ngunit ang anumang pag-asa sa isang carrier sa kasalukuyang klima ay isang malinaw na panganib. Maaari rin itong maging hamon kung saan mayroon kang isang bansa na ayaw na guluhin ang pambansang airline nito, ngunit unawain na ang kanilang pambansang airline ay walang sapat na kapasidad upang maihatid ang lahat ng mga adhikain ng mga awtoridad sa turismo.

Ngunit pinangatwiran ni Brown na ang lahat ng panghuling desisyon ay nakasalalay sa mga awtoridad sa turismo at paliparan at ang kaganapan sa Ruta ay maaaring magamit bilang isang sasakyan para sa kanila upang mapalakas ang kanilang kaalaman sa mga uso sa industriya. "Kailangan nilang alamin mula sa mga airline kung ano ang nangyayari sa industriya, at doon ang partikular na kahalagahan ng kaganapan ng Mga Ruta."

Ang dynamics ng negosyo sa paglalakbay ay binabago din ng mga murang airline at sinabi ni Brown na sila at ang iba pang full service na airline ay nagiging tour operator sa kanilang sariling karapatan. "Ang mga carrier ng UK tulad ng Jet2, Easyjet at maging ang British Airways ay naging mga operator ng paglilibot at mga napaka-maimpluwensyang," sabi ni Brown, at ang mga awtoridad sa turismo ay tumutugon dito. “Sino ang nagdadala ng mas maraming pasaherong turista sa UK bawat taon? TUI, Thomas Cook o Ryanair? Sino ang dapat subukang impluwensyahan ng mga awtoridad sa turismo sa Europa? Ang mukha ng industriya ng paglalakbay sa paglilibang ay nagbabago. Ang mga airline ay nagiging bagong tour operator. Paano pupunan ng BA ang kanilang mga bagong flight sa Maldives, Sharm el Sheik at Las Vegas? Iniisip ko na makikipagtulungan sila sa bawat kani-kanilang awtoridad sa turismo sa magkasanib na promosyon.

"Ang VisitBritain ay nag-ugnay ng mga relasyon sa Easyjet pati na rin ang BA at nakipag-usap din sa mga hotelier tulad ng Holiday Inn upang mag-alok ng isang one-stop na mga pakete sa shop sa mga turista. Itinatampok nito ang isang maagap na diskarte sa pagmamaneho ng mga bisita sa kanilang patutunguhan, na eksakto kung ano ang kinakailangan sa kasalukuyang klima. "

Print Email X Facebook LinkedIn Telegrama WhatsApp VK Sugo SMS reddit Flipboard Pinterest Tumblr Xing Nagpapahina ng lakas Hacker News Linya ihalo Bulsa Yummly Kopyahin

Tinitingnan ni Gerard Brown ng RDG kung paano dapat gamitin ng mga awtoridad sa turismo ang mga pagkukusa sa pag-unlad ng ruta upang ma-maximize ang ROI mula sa kanilang paggastos sa marketing sa kasalukuyang klima.

Ang mga mahirap na kundisyon sa pangkalakalan sa ekonomiya ay nakapagtutuon ng kamangha-mangha sa isip. Mayroong napakaraming mga pagpipilian para sa paglulunsad ng isang patutunguhan sa mga may pera - ngunit ang klima ngayon ay nangangailangan ng katiyakan. Ang paggasta sa patutunguhan sa marketing ay dapat na mapunan ng nasusukat na mga resulta, at ang mga resulta ay dapat isalin sa mga karagdagang bisita at gabi ng kama. Dahil sa pangangailangan na gumana nang mas matalino, madalas na may mas maliit na mga koponan sa marketing at badyet, ang pagsusuri at dami ng anumang mga resulta ay hindi kailanman naging mas mahalaga.

Ngayon, ang mga organisasyon sa pagmemerkado sa patutunguhan ay naghahanap ng higit pang mga paraan upang i-market ang kanilang mga patutunguhan sa mga tamang tao, sa tamang lugar, at sa tamang oras na may tunay na nasusukat na mga resulta – at posible ito sa World Routes, na nag-istilo mismo sa pandaigdigang lugar ng pagpupulong para sa bawat airline at airport. Ang ikalabinlimang World Route Development Forum ay gaganapin Setyembre 13-15 sa Beijing at minarkahan ang isang bagay ng isang ebolusyon sa taunang kaganapan, dahil mas maraming ahensya ng turismo at pagpapaunlad ng ekonomiya kaysa dati ang sasali sa kanilang mga paliparan upang makibahagi sa mga pre-arranged airline meetings. , exhibition, networking, pagsasalita, at mga pagkakataon sa pag-sponsor. Sa pamamagitan ng pakikilahok sa naturang kaganapan at pakikibahagi sa malawak na hanay ng mga inisyatiba, malaki ang posibilidad na ang mga destinasyon ay makakuha ng mga bagong serbisyo sa himpapawid, at samakatuwid posibleng malaman kung gaano karaming mga bagong bisita ang nabuo ng aktibidad na ito.

Lakas sa dami

Mayroong lumalaking pagkilala mula sa buong mundo na kapag ang mga paliparan ay sumali sa puwersa sa mga awtoridad sa turismo, ahensya ng gobyerno, at iba pang mga stakeholder, ang mga patutunguhang "koponan" na ito ay maaaring magbigay ng lahat ng impormasyon na kinakailangan ng mga carrier upang tumagos sa mga bagong merkado tulad ng impormasyon sa mga bagong merkado at pagpapaunlad sa imprastraktura.

Siyamnapu't siyam na porsyento ng mga patutunguhan at awtoridad ng turismo na ipamaligya nang maayos ang kanilang mga sarili sa mga operator ng paglilibot at publiko, ngunit ang pangwakas na piraso sa lagari - pagkuha ng mga bagong serbisyo sa himpapawid - ay ginanap nang maayos ng isang maliit na bahagi lamang ng bilang na ito. Sa Mga Ruta ng Daigdig, ang mga awtoridad sa turismo ay maaaring mabisang maisulong at maiiba ang kanilang sarili, itaas ang kadena ng suplay, at simulang direktang makipag-usap sa mga potensyal na carrier na kasabay ng iba pang mga stakeholder.

Ang South Australia ay isang pangunahing halimbawa ng kung paano makarating ang isang patutunguhan sa mapa ng mundo sa isang maikling panahon ng pag-uugnay sa lahat ng mga stakeholder sa rehiyon upang maimpluwensyahan ang mga gumagawa ng desisyon ng airline at humimok ng trapiko. Sa pagpapakita ng pangako nito, ang "Team Adelaide" - ang pakikipagtulungan sa pagitan ng Adelaide Convention & Tourism Authority (ACTA), ang South Australia Tourism Commission (SATC), Adelaide Airport Ltd (AAL), at ang Department of Trade and Economic Development (DTED ) - Kamakailan-lamang ay gumawa ng isang matagumpay na bid upang i-host ang Routes Asia Forum noong 2010.

Sa pagbibigay puna, sinabi ni Phil Baker MD ng Adelaide Airport: cosmopolitan na imahe at ang mahusay na pagkamit na reputasyon para sa matalinong, mahusay, at high-tech na mga pasilidad ng negosyo. Ang pagseguro ng isang pagbabalik sa aming pamumuhunan ay napakahalaga sa amin at alam namin na ang lahat ng mga forum ng Ruta ay maghahatid ng mga resulta at magpapalakas ng mga ugnayan para sa hinaharap. "

Ang Tamang Tao, Lugar at Oras

Ang Team Adelaide, hindi nakakagulat, nakikita ang ganoong isang kaganapan bilang isang pagkakataon na ipakita sa unang kamay na "dumating" ito bilang isang pangunahing patutunguhan. "Ang Route Development Forum ay magbibigay-daan sa amin upang maabot ang mga pangunahing manlalaro na makakatulong sa amin upang makamit ang aming mga layunin sa pag-unlad ng ruta. Nais naming alisan ng takip ang mga lihim ng Timog Australia at ibunyag ang hindi pa nasasabing pangangailangan para sa aming patutunguhan. Sino ang mas mahusay na ibahagi ang aming mga lihim kaysa sa mga tagaplano ng ruta na maaaring magbigay ng ating lumalaking merkado ng turismo? "

Hindi tulad ng karamihan sa mga internasyonal na eksibisyon ng turismo at kumperensya, tinitiyak ng istraktura ng Mga Ruta ng Daigdig na ang mga pagpupulong ay maitatakda ng wastong mga tao, at ang mga kalahok ay maaaring mag-tap sa kaalamang iyon kung saan kailangan nila ito. Tinitiyak nitong makakausap mo ang mga tamang tao sa tamang posisyon, kahit na hindi mo alam kung sino ang mga pangunahing tao. Kaya nakakakuha ka ng isang paa sa pintuan at ang pagkakataon na ituon ang pansin sa paggawa ng isang kaso sa negosyo para sa iyong rehiyon nang hindi nag-aalala tungkol sa talampakan.

Sa Mga Ruta ng Daigdig noong Setyembre, ang mga tagaplano ng network mula sa mga airline ng Daigdig ay magtitipon ng higit na partikular upang talakayin ang posibilidad ng mga bagong serbisyo sa hangin sa oras na nagdurusa ang industriya at mayroong mas mataas na presyon para sa bago at mas kapaki-pakinabang na mga serbisyo sa hangin. Makakasiguro ka na ang mga awtoridad ng turismo at DMO ay dadalo sa mas maraming bilang kaysa dati upang maiparating ang kanilang mga mensahe sa tamang mga tao, sa tamang lugar, at sa tamang oras.