Pangkat ng Fraport: Ang kita at kita ay bumagsak nang husto sa gitna ng pandamdam ng COVID-19 sa unang siyam na buwan ng 2020

Sa unang siyam na buwan ng 2020, Fraport AGang pagganap sa pananalapi ay malubhang naapektuhan ng Covid-19 pandaigdigang pandemya. Ang kita ng Pangkat ay tinanggihan ng higit sa kalahati sa panahon ng pag-uulat. Sa kabila ng komprehensibong mga hakbang sa pag-save ng gastos, ang Fraport Group ay nakarehistro ng net loss na € 537.2 milyon - na kinabibilangan ng mga gastos na € 280 milyon na inilaan para sa mga hakbang na naglalayong pagbaba ng mga gastos sa tauhan. Ang trapiko ng pasahero sa Frankfurt Airport (FRA) ay tinanggihan ng 70.2 porsyento bawat taon, na may 16.2 milyong mga manlalakbay na nagsilbi mula Enero hanggang Setyembre 2020.

Ang chairman ng executive board ng Fraport AG na si Dr. Stefan Schulte, ay nagsabi: "Ang aming industriya ay patuloy na nag-navigate sa isang napakahirap na sitwasyon. Sa pagtaas ng rate ng impeksyon sa buong Europa sa nakaraang ilang linggo, higit na ipinakilala muli o pinalawak ng mga gobyerno ang mga paghihigpit sa paglalakbay. Lalo pang binabawasan ng mga airline ang kanilang mga iskedyul sa paglipad. Sa kasalukuyan, hindi namin inaasahan ang isang paggaling hanggang sa hindi bababa sa tag-araw ng tag-init ng 2021. Bilang tugon, patuloy naming itinatakda ang aming kumpanya upang maging makabuluhang mas payat at mas mabilis - upang makamit ang isang napapanatiling pagbawas ng aming base sa gastos. Mahusay na nasa track kami upang makamit ang target na ito. Ang mga panukalang ipinatupad sa aming base sa bahay sa Frankfurt ay makakatulong sa amin na mabawasan ang mga gastos sa tauhan at materyal sa katamtamang term hanggang sa € 400 milyon bawat taon. Ito ay tumutugma sa humigit-kumulang 25 porsyento ng aming kabuuang gastos sa pagpapatakbo na naitala sa lokasyon ng Frankfurt sa panahon ng taon ng negosyo sa 2019. "

Ang resulta ng pangkat (net profit) ay malinaw na nadulas sa negatibong teritoryo sa kabila ng mga countermeasure

Sa unang siyam na buwan ng 2020, ang kita ng Grupo ay nabawasan ng 53.8 porsyento taun-taon sa € 1.32 bilyon. Ang pag-aayos para sa kita mula sa konstruksyon na nauugnay sa capacitive capital expenditure sa mga subsidiary ng Fraport sa buong mundo (batay sa IFRIC 12), ang kita ng grupo ay bumaba ng 53.9 porsyento hanggang € 1.15 bilyon.

Binawasan ng kumpanya ang mga gastos sa pagpapatakbo (binubuo ang gastos ng mga materyales, gastos sa tauhan at iba pang gastos sa pagpapatakbo) ng isang ikatlo sa panahon ng pag-uulat, pagkatapos na ayusin ang mga gastos para sa mga hakbang sa pagbawas ng tauhan. Gayunpaman, ang resulta ng pagpapatakbo o Group EBITDA (bago ang mga espesyal na item) ay bumaba ng 94.5 porsyento sa € 51.8 milyon. Ang EBITDA ng pangkat ay naapektuhan din ng mga gastos para sa mga hakbang sa pagbawas ng tauhan na umaabot sa € 280 milyon. Isinasaalang-alang ang mga karagdagang gastos sa tauhan, ang Group EBITDA para sa unang siyam na buwan ng 2020 ay tumanggi na mabawasan € 227.7 milyon (9M 2019: € ​​948.2 milyon), habang ang Group EBIT ay bumagsak sa minus € 571.0 milyon (9M 2019: € ​​595.3 milyon). Ang resulta ng Grupo (net profit) ay umabot sa minus € 537.2 milyon (9M 2019: € ​​413.5 milyon).

Ang mga numero ng ikatlong kwarter (Hulyo-hanggang Setyembre 2020) ay malinaw na ipinahiwatig na ang mga hakbang sa pagbawas ng gastos na napatunayan na epektibo. Habang ang Pangkat EBITDA ay negatibo pa rin sa ikalawang quarter (minus € 107 milyon), isang positibong Pangkat EBITDA na € 29.2 milyon (bago ang mga espesyal na item) ay nakamit sa ikatlong quarter. Ang pansamantalang pagbawi ng dami ng pasahero ay nag-ambag din sa kaunlaran na ito. Ang pagkuha ng mga gastos na inilaan para sa mga hakbang na naglalayong ibababa ang mga gastos sa tauhan, nai-post ng Fraport ang isang resulta ng Grupo (o net profit) na minus € 305.8 milyon sa ikatlong isang-kapat ng 2020.

Ang pamumuhunan at mga gastos na hindi kawani ay nabawasan nang kapansin-pansin

Sa pamamagitan ng pagkansela o pagpapaliban sa mga pamumuhunan na hindi mahalaga para sa mga pagpapatakbo, magagawang bawasan ng Fraport ang kaugnay na paggasta sa kapital ng € 1 bilyon sa daluyan at pangmatagalan. Partikular, tumutukoy ito sa mga pamumuhunan para sa mga umiiral na mga gusali ng terminal at lugar ng apron sa Frankfurt Airport. Tungkol sa pagtatayo ng bagong Terminal 3, ang kasalukuyang sitwasyon ng demand ay nagbibigay din ng isang pagkakataon para sa pagpapalawak ng tagal ng panahon na kinakailangan para sa mga tiyak na hakbang sa pagbuo o paggawad ng mga kontrata sa konstruksyon. Kasalukuyang plano ni Fraport na buksan ang Terminal 3 - na binubuo ng pangunahing gusali ng terminal na may Piers H at J, pati na rin ang Pier G - para sa iskedyul ng 2025 na tag-init. Gayunpaman, ang aktwal na petsa ng pagkumpleto at pagpapasinaya para sa bagong terminal ay sa huli ay depende sa kung paano bubuo ang demand. 

Gayundin, ang lahat ng iba pang mga gastos na hindi kawani (para sa mga materyales at serbisyo) ay nabawasan nang malaki - habang ang mga hindi gaanong mahalaga na paggasta sa pagpapatakbo ay tinanggal. Isinasalin ito sa agarang pagtipid sa gastos ng hanggang sa € 150 milyon bawat taon.

Nagpapatuloy nang maayos ang programa ng pagbabawas ng lakas ng tauhan

Sa pamamagitan ng pag-cut ng hanggang sa 4,000 mga trabaho sa kalakhan hanggang sa katapusan ng 2021, ang mga gastos ng tauhan ng Fraport sa lokasyon ng Frankfurt ay mababawas ng € 250 milyon taun-taon. Ang pagbabawas ng mga manggagawa ay maisasakatuparan bilang responsable sa lipunan hangga't maaari: Ilang 1,600 na mga empleyado ang sumang-ayon na iwan ang kumpanya sa ilalim ng isang boluntaryong programa ng kalabisan na binubuo ng mga severance packages, mga scheme ng maagang pagreretiro at iba pang mga hakbang. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng regular na pagreretiro at mga karagdagang kasunduan sa kalabisan, ang mga bilang ng tauhan ay mababawasan ng halos 800 mga empleyado sa buong grupo. Sa kasalukuyang taon, humigit-kumulang 1,300 na mga trabaho ang nabawasan ng pagbagu-bago ng tauhan o pagtatapos ng mga pansamantalang trabaho na kontrata.

Kasabay nito, magpapatuloy ang Fraport upang magpatakbo ng isang maikling-panahon na scheme ng pagtatrabaho. Mula noong ikalawang isang-kapat ng 2020, hanggang sa 18,000 ng humigit-kumulang na 22,000 katao na nagtatrabaho sa lahat ng mga kumpanya ng Pangkat sa Frankfurt ay nagtatrabaho sa isang maikling panahon, na kinasasangkutan ng isang average na 50-porsyento na pagbawas sa oras ng pagtatrabaho, depende sa demand. Ang quota sa maikling panahon ay medyo tinanggihan sa panahon ng paglalakbay sa tag-init, ngunit ang quota ay tumataas muli alinsunod sa pagbagsak ng demand sa trapiko.

Ang mga reserba sa pagkatubig ng Fraport ay nadagdagan

Nakuha ni Fraport ang humigit-kumulang € 2.7 bilyon sa karagdagang financing sa kasalukuyang taon ng negosyo. Ang mga hakbang upang makamit ito ay kasama ang isang corporate bond na higit sa € 800 milyon na inisyu noong Hulyo 2020, at ang kamakailang paglalagay ng isang promissory note na may kabuuang dami ng € 250 milyon noong Oktubre 2020. Samakatuwid, na may higit sa € 3 bilyong cash at nakatuong credit mga linya, ang kumpanya ay mahusay na nakaposisyon upang matugunan ang kasalukuyang krisis at - kahit na sa isang pinababang sukat - gawin ang lahat ng kinakailangang pamumuhunan para sa hinaharap.

Tanawan

Para sa kasalukuyang taon ng negosyo, inaasahan ng lupon ng ehekutibo ng Fraport na ang trapiko ng pasahero sa Frankfurt Airport ay mahuhulog nang higit sa 70 porsyento bawat taon sa humigit-kumulang 18 hanggang 19 milyong mga pasahero. Ang kita ng pangkat (nababagay para sa IFRIC 12) ay inaasahang bumaba ng hanggang sa 60 porsyento kumpara sa 2019 na taon ng negosyo. Ang Pangkat EBITDA (bago ang mga espesyal na item) ay tinatayang bumaba nang husto - ngunit mananatiling bahagyang positibo, sinusuportahan ng naipatupad o nakaplanong mga hakbang sa pagtipid sa gastos. Sa pagsasaalang-alang sa mga gastos sa account na inilaan para sa mga hakbang na naglalayong ibababa ang mga gastos sa tauhan, ang Pangkat ng EBITDA ng Fraport ay malinaw na aabot sa mga negatibong numero para sa buong taong 2020. Gayundin, inaasahan ng executive board ang parehong resulta ng Group EBIT at Group (net profit) ay makabuluhang negatibo.

CEO Schulte: "Kasalukuyan naming inaasahan ang trapiko ng pasahero ng Frankfurt Airport noong 2021 na aabot lamang sa 35 hanggang 45 porsyento ng antas ng 2019, sa partikular dahil sa inaasahang napakahinang na unang quarter 2021. Kahit na noong 2023/24, ang mga numero ng pasahero ay maaaring maabot lamang 80 hanggang 90 porsyento ng mga antas bago ang krisis. Nangangahulugan ito na mayroon kaming napakahabang paglalakbay na hinaharap sa atin. Gayunpaman, tiwala kami na ang kamakailang inilunsad na mga countermeasure ay magbibigay-daan sa Fraport na matagumpay na maitakda sa kanyang pangmatagalang landas ng napapanatiling paglago, muli. "