Ang pag-crash ng sasakyang panghimpapawid ng One-Two-Go Airlines sa Phuket at isang saklaw ng mga aksidente sa Indonesia ang nagbawas sa mga record ng kaligtasan ng mga carrier ng Asia Pacific noong nakaraang taon.
Ang rate ng aksidente sa sibil na sasakyang panghimpapawid ng rehiyon ay tumaas sa 2.76 na pagkalugi ng katawan bawat milyong mga flight, kumpara sa 0.67 sa nakaraang taon, ayon sa International Air Transport Association (IATA).
Ang mga malagim na aksidente sa Africa, Indonesia at Brazil ay nagtulak sa pandaigdigang rate ng aksidente sa 0.75 na pagkawala ng katawan para sa bawat milyong flight ng mga jet na itinayo ng Kanluranin mula 0.65 noong 2006.
Ang bilang ng mga global fatality ay tinanggihan ng 19% mula 855 hanggang 692, kahit na tumaas ang mga numero ng pasahero ng 6% hanggang sa higit sa 2.2 bilyon.
Sa ganap na mga numero, mayroong 100 mga aksidente noong 2007 (57 jet, 43 turboprop) kumpara sa 77 noong 2006 (46 jet, 31 turboprop).
Sa kabila ng tumaas na rate ng aksidente, pinanatili ng director ng heneral ng IATA na si Giovanni Bisignani na ang paglalakbay sa hangin ay mananatiling pinakaligtas na mode ng transportasyon.
Sa 10 taon mula 1998, ang rate ng aksidente ay bumagsak ng halos kalahati mula sa 1.34 bawat milyong mga flight sa 0.75.
Ang bilang ng mga nasawi ay malubhang bumagsak noong 2007.
”Magandang balita iyon. Ngunit ang layunin namin ay palaging gumawa ng mas mahusay: zero fatalities at zero aksidente, "aniya.
Ang Russia at ang mga dating estado ng Soviet ay walang aksidente, kasunod ng isang nakapipinsalang taon noong 2006.
Sa 0.09 at 0.29 na mga aksidente bawat milyong flight, ang Hilagang Amerika at Europa ay may mga rate ng pagkawala ng hull na makabuluhang mas mahusay kaysa sa average na pandaigdig.
Ang Africa ang may pinakamasamang tala sa 4.09 na hull-loss bawat milyong flight. Bagaman ito ay isang pagpapabuti sa nakaraang taon, anim na beses pa ring mas ligtas na lumipad sa Africa kaysa sa ibang bahagi ng mundo, sinabi ng pangkat na nakabase sa Geneva na kumakatawan sa 240 mga airline.
Halos kalahati ng mga aksidente sa taon ay naganap sa landing. Maraming maaaring mapigilan ng pagsisimula ng isang napapanahong paglalakbay.
Halos 20% ng lahat ng mga aksidente noong 2007 ay nauugnay sa pinsala sa lupa. Ang kakulangan ng pamantayan ay maaaring mag-ambag sa mga aktibidad sa paghawak ng lupa na nakakasira sa sasakyang panghimpapawid.
bangkokpost.com
