Maligayang pagdating sa eTurboNews | eTN   I-click upang makinig sa naka-highlight na teksto! Maligayang pagdating sa eTurboNews | eTN

Pindutin dito ikung mayroon kang balitang ibabahagi

Balita sa Paglalakbay sa Saudi Arabia eTN Breaking Travel News Itinatampok na Balita sa Paglalakbay Balita Paglalakbay at Turismo Balita ng Pamahalaan Balita sa Teknolohiya ng Paglalakbay

The Future or the End of THE LINE in Saudi Arabia

Ang linya

Isa sa mga pinakakahanga-hangang proyekto ng ating henerasyon ay ang THE LINE sa Saudi Arabia. Ang isang pagsusuri sa katotohanan ay isinasagawa, na nagmumungkahi na ang THE LINE ay hindi gaanong tungkol sa "pagkabigo" at higit pa tungkol sa kapanahunan.

Ang mga debate sa LinkedIn na pinasimulan ni Lena al Rabany ay nagpalaki ng interes sa isa sa napakalaking icon ng konstruksyon ng Saudi Arabia, ang The Line. Sinabi ni Lena: "Mayroon akong mga interes sa negosyo sa KSA. Hindi ako naririto para itapon ang sinuman sa ilalim ng bus, at ang kuwento ay gumagawa ng isang kawili-wiling debate.

Ang Linya ay binawasan na ng Saudi Authority mula 170km hanggang 2.4km noong 2024, ngunit maaaring marami pang darating.

Ang Linya ay maaaring tumama sa isang pader. Ang $1 trilyong mirror city, ang futuristic, walang kotseng utopia ng Saudi Arabia na umaabot sa 170 kilometro sa buong disyerto, ay sumasailalim sa panloob na pagsusuri. Nadulas ang mga timeline. Ang mga gastos ay sumabog.

At ngayon ang mga consultant ay tinatawag na para itanong kung ano ang malamang na itanong sa simula: Magagawa ba talaga ito? Huwag nating kalimutan, isa lang itong bahagi ng mas malaking load.

Mayroon kang Trojena, Oxagon, Qiddiya, Sindalah, Expo 2030, at ngayon ay isang solong World Cup sa 2034—lahat ay nangangailangan ng badyet, tao, at kapasidad ng paghahatid.

Kasabay nito, ang presyo ng langis ay nanginginig. Ang pandaigdigang kapital ay hindi na tulad noon. At ang mundo ay nanonood; geopolitics, digmaan - nagbago ang mundo.

"Mayroon akong napakalaking paggalang sa ambisyon sa likod ng Vision 2030", dagdag ni Lena. “Ngunit ang isang tao, sa isang lugar, ay dapat nagtanong ng isang simpleng tanong bago na-sign off ang mga pag-render:

Magagawa ba natin ang lahat ng ito nang sabay-sabay at gawin ito nang maayos?

Kung ang THE LINE ay mas mababawasan, naka-pause, o naunat, hindi ito pagkabigo. Ito ay isang pivot. Isang pagwawasto. Isang kinakailangang pagsusuri sa katotohanan. At ito ay isang paalala sa bawat tagapagtatag, operator, at pinuno doon, at isang bagay na naranasan ko mismo
Maaari kang bumuo ng kahit ano: hindi lang lahat, sabay-sabay.

Isang komento ang nabanggit: Gayunpaman, huwag nating kalimutan na ang Eiffel Tower ay itinuturing na isang pambansang kahihiyan sa panahon ng pagtatayo nito, na kinutya ng mga nangungunang artista at arkitekto ng France.

Sinabi ng mga kritiko na sinira nito ang skyline ng Paris. Pinagtawanan si Gustave Eiffel. Tinawag ito ng media na walang katotohanan. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang dating nabigong eksperimento sa metal ay naging isa sa mga pinaka-iconic na istruktura sa mundo at isang multi-bilyong dolyar na atraksyong panturista. Ang pangitain ay hindi kailanman ganap na tinatanggap.

Karaniwan itong hindi nauunawaan, tinatanong, at kinukutya pa hanggang sa muling tukuyin kung ano ang posible. Ang mga megaproyekto ng Saudi Arabia ay maaaring mabigat sa pakiramdam ngayon, ngunit ipinapakita ng kasaysayan:

Ang nagsisimula sa kaguluhan ay maaaring magtapos sa pamana.

Ang NEOM at The Line ay isang kamangha-manghang pangitain; gayunpaman, pinamunuan ng mga Strategy Consultant (nang walang track record ng mga kaugnay na partikular na tagumpay), na pinagana ng mga pagkukulang sa pamamahala, ang proyekto sa isang distressed na estado at umalis nang may malaking bayad bago pa man makita ang buong lawak ng krisis. Sa ngayon ay iposisyon sila bilang mga tagapagligtas ay may malaking depekto. Gaya ng nabanggit ni Albert Einstein:

'Hindi mo malulutas ang isang problema sa parehong mindset na lumikha nito."

Mula sa isang digital transformation lens, ang nangyayari sa The Line ay hindi gaanong tungkol sa "pagkabigo" at higit pa tungkol sa maturity. Madalas nating nakikita ito sa malalaking programa ng pagbabago; ang pananaw ay matapang, ngunit ang pagpapatupad ay dapat manatiling adaptive. Ang pag-scale pabalik mula sa 170 km sa isang bahagi nito ay hindi isang pag-abandona ng ambisyon; ito ay isang realignment sa katotohanan. Iyan ang hitsura ng sustainable innovation.

Tulad ng anumang pagbabago, ang tagumpay ay hindi lamang tungkol sa mga blueprint; ito ay tungkol sa timing, sequencing, pamamahala, at kung ang imprastraktura (digital, panlipunan, at pang-ekonomiya) ay maaaring suportahan ang bilis ng pananaw. Sa maraming paraan, naging live na case study ang The Line sa digital overreach, nakakatugon sa mga hadlang sa kapaligiran, teknikal, at geopolitical.

Minsan, ang pinakamatapang na bagay na maaaring gawin ng isang pangkat ng pamumuno ay mag-pause dahil ang pangmatagalang kredibilidad ay mas mahalaga kaysa sa panandaliang panoorin.

Tungkol sa Author

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz ay patuloy na nagtrabaho sa industriya ng paglalakbay at turismo mula noong siya ay tinedyer sa Alemanya (1977).
Nadiskubre niya eTurboNews noong 1999 bilang unang online newsletter para sa pandaigdigang industriya ng turismo sa paglalakbay.

Mag-iwan ng komento

I-click upang makinig sa naka-highlight na teksto!