Humihingi ang air cargo ng 9% noong Pebrero kumpara sa mga antas ng pre-COVID

Humihingi ang air cargo ng 9% noong Pebrero kumpara sa mga antas ng pre-COVID
Humihingi ang air cargo ng 9% noong Pebrero kumpara sa mga antas ng pre-COVID
Sinulat ni Harry Johnson

Ang lahat ng mga rehiyon maliban sa Latin America ay nakakita ng isang pagpapabuti sa demand ng air cargo kumpara sa mga antas ng pre-COVID at ang Hilagang Amerika at Africa ang pinakamalakas na gumaganap

  • Ang demand ng air cargo ay patuloy na lumalagpas sa mga antas ng pre-COVID
  • Ang dami ay bumalik sa mga antas ng 2018 na nakita bago ang digmaang pangkalakalan ng US-China
  • Ang pandaigdigang pangangailangan, na sinusukat sa mga toneladang kargamento (CTKs *), ay umakyat sa 9% kumpara sa Pebrero 2019

Ang International Air Transport Association (IATA) Inilabas ang data noong Pebrero 2021 para sa pandaigdigang mga merkado ng kargamento ng hangin na ipinapakita na ang pangangailangan ng kargamento ng hangin ay patuloy na lumalagpas sa mga antas ng pre-COVID na may demand na hanggang 9% sa Pebrero 2019. Ang pangangailangan ng Pebrero ay nagpakita rin ng malakas na paglago ng buwan sa buwan sa mga antas ng Enero 2021. Ang dami ay bumalik sa mga antas ng 2018 na nakita bago ang digmaang pangkalakalan ng US-China.

Dahil ang mga paghahambing sa pagitan ng 2021 at 2020 buwanang mga resulta ay napangit ng hindi pangkaraniwang epekto ng COVID-19, maliban kung hindi man nabanggit na ang lahat ng mga paghahambing na susundan ay sa Pebrero 2019 na sumunod sa isang normal na pattern ng demand.

Ang pandaigdigang pangangailangan, na sinusukat sa mga toneladang tonelada ng karga (CTKs *), ay umakyat sa 9% kumpara sa Pebrero 2019 at + 1.5% kumpara sa Enero 2021. Ang lahat ng mga rehiyon maliban sa Latin America ay nakakita ng isang pagpapabuti sa demand ng air cargo kumpara sa mga antas ng pre-COVID at Hilagang Amerika at Africa ang pinakamalakas na gumanap.

Ang paggaling sa pandaigdigang kapasidad, na sinusukat sa magagamit na mga toneladang kilometrong karga (ACTKs), tumigil dahil sa bagong pagbawas ng kapasidad sa panig ng pasahero habang pinahigpit ng gobyerno ang mga paghihigpit sa paglalakbay dahil sa kamakailang pagtaas ng mga kaso sa COVID-19. Ang kapasidad ay lumusot ng 14.9% kumpara sa Pebrero 2019.

Ang mga kundisyon ng pagpapatakbo ay mananatiling suportado para sa air cargo:

Ang mga kondisyon sa sektor ng pagmamanupaktura ay matatag sa kabila ng kamakailang pagtaas ng paglaganap ng COVID-19. Ang pandaigdigang manufacturing na Purchasing Managers 'Index (PMI) ay nasa 53.9 noong Pebrero. Ang mga resulta sa itaas ng 50 ay nagpapahiwatig ng paglago ng pagmamanupaktura kumpara sa naunang buwan.

Ang bagong sangkap ng mga order ng pag-export ng pagmamanupaktura PMI - isang nangungunang tagapagpahiwatig ng pangangailangan sa kargamento ng hangin - na nakuha kumpara sa Enero.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

  • The recovery in global capacity, measured in available cargo ton-kilometers (ACTKs), stalled owing to new capacity cuts on the passenger side as governments tightened travel restrictions due to the recent spike in COVID-19 cases.
  • Air cargo demand continues to outperform pre-COVID levelsVolumes have now returned to 2018 levels seen prior to the US-China trade warGlobal demand, measured in cargo ton-kilometers (CTKs*), was up 9% compared to February 2019.
  • The International Air Transport Association (IATA) released February 2021 data for global air cargo markets showing that air cargo demand continued to outperform pre-COVID levels with demand up 9% over February 2019.

<

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

Ibahagi sa...