American Airlines ay lumalawak ang European network nito sa susunod na tag-init na may siyam na bagong mga ruta na idinisenyo upang matugunan ang pangangailangan ng customer:

• CLT: Pang-araw-araw na serbisyo sa buong taon sa Munich Airport (MUC)
• DFW: Pang-araw-araw na pana-panahong serbisyo sa tag-init sa Dublin Airport (DUB) at sa MUC
• ORD: Pang-araw-araw na pana-panahong serbisyo sa tag-araw sa Athens International Airport (ATH) sa Greece
• PHL: Pang-araw-araw na pana-panahong serbisyo sa tag-araw sa Edinburgh Airport (EDI) sa Scotland; bagong pang-panahong pana-panahong serbisyo sa Berlin-Tegel Airport (TXL), Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) sa Italya at Dubrovnik Airport (DBV) sa Croatia
• PHX: Pang-araw-araw na pana-panahong serbisyo sa London Heathrow Airport (LHR)

Bilang karagdagan, dahil sa kasalukuyang gasolina at mapagkumpitensyang kapaligiran, suspindihin ng American Airlines ang serbisyo sa pagitan ng O'Hare International Airport (ORD) sa Chicago at Shanghai Pudong International Airport (PVG) sa Oktubre at humingi ng isang dormancy waiver mula sa US Department of Transportation (DOT) para sa awtoridad sa ruta. Babawasan din ng Amerikano ang serbisyo sa pagitan ng ORD at Narita International Airport (NRT) sa Japan mula araw-araw hanggang tatlong araw bawat linggo, na epektibo sa Disyembre.

Europa

Ang Amerikano ay magdaragdag ng tatlong mga bagong patutunguhan sa network nito sa pagpapakilala ng serbisyo sa pagitan ng Philadelphia International Airport (PHL) at TXL, BLQ at DBV sa susunod na tag-init. Ang mga pana-panahong paglipad na ito ay pinamamahalaan noong Hunyo hanggang Setyembre sa sasakyang panghimpapawid ng Boeing 767, na nagtatampok ng mga upuan na klase ng kasinungalingan na flat, Cole Haan amenity kit at mga pagkaing dinisenyo ng chef na may mga nanalong award na alak.

"Sa pamamagitan ng pagbibigay ng tanging serbisyo na walang tigil mula sa Hilagang Amerika hanggang sa Bologna at Dubrovnik at pagdaragdag ng Berlin sa aming pang-internasyonal na yapak, ginagawang mas madali ng Amerikano na makita ang mundo," sabi ni Vasu Raja, Bise Presidente ng Network at Iskedyul ng Iskedyul. "Sa pamamagitan ng aming Pinagsamang Negosyo sa Atlantiko, nakita namin ang pagtaas ng interes sa mga merkado na ito mula sa US, at ang pag-aayos ng aming network upang ipakilala ang mga patutunguhan na ito ay magbibigay ng mas maraming mga pagpipilian para sa mga customer sa magkabilang panig ng Atlantiko.

Ngayong tag-araw, inilunsad ng Amerikano ang pana-panahong serbisyo mula sa PHL hanggang Budapest Ferenc Liszt International Airport (BUD) sa Hungary at Vaclav Havel Airport Prague (PRG) sa Czech Republic, pati na rin mula sa ORD hanggang Venice Marco Polo Airport (VCE) sa Italya at mula sa Ang Dallas Fort Worth International Airport (DFW) hanggang Keflavik International Airport (KEF) sa Iceland, na pawang gagana hanggang sa katapusan ng Oktubre at babalik sa 2019.

Ang Amerikano ay magdaragdag din ng isang bagong nonstop flight mula Sky Harbor International Airport (PHX) sa Phoenix patungong LHR, na pantulong sa mayroon nang serbisyo mula sa PHX na ibinigay ng kasosyo sa Atlantic Joint Business na British Airways. Sa pagdaragdag ng serbisyo ng PHX – LHR ng Amerikano, magkakasamang nagpapatakbo ng higit sa 70 flight bawat araw patungong London mula sa Hilagang Amerika ang American at British Airways.

"Nasa negosyo kami na gawing mas naa-access ang mundo, at sa tagumpay ng Budapest at Prague, pati na rin ang mga bagong flight na inanunsyo namin ngayon, patuloy naming ginagawang mas maliit ang mundo para sa aming mga customer," sabi ni Raja. "Nalulugod kaming makipagtulungan sa aming mga kasosyo sa British Airways upang magdisenyo ng iskedyul na makadagdag sa buong pinagsamang negosyo."

Ang kasosyo sa Atlantic Joint Business na Finnair ay nagpahayag din ng bagong serbisyo sa pagitan ng Helsinki Airport (HEL) at Los Angeles International Airport (LAX), na magsisimula sa Marso 31.

Magagamit ang mga bagong flight ng Amerikano Agosto 27.

Mga pagdaragdag noong 2019:

Frequency ng Season ng Aircraft Season
CLT – MUC * A330-200 Nagsisimula Marso 31 Araw-araw
DFW – DUB * 787-9 Hunyo 6 – Set. 28 Araw-araw
DFW – MUC * 787-8 Hunyo 6 – Okt. 26 Araw-araw
ORD – ATH * 787-8 Mayo 3 – Set. 28 Araw-araw
PHL – EDI * 757 Abril 2 – Okt. 26 Araw-araw
PHL – TXL * 767 Hunyo 7 – Set. 28 Apat na beses lingguhan
PHL – BLQ * 767 Hunyo 6 – Set. 28 Apat na beses lingguhan
PHL – DBV * 767 Hunyo 7 – Set. 27 Tatlong beses lingguhan
PHX – LHR 777-200 Marso 31 – Okt. 26 Araw-araw

* Napapailalim sa pag-apruba ng gobyerno

Asya

Aalisin ng Amerikano ang serbisyo na walang humpay na ORD – PVG mula sa iskedyul nito sa Oktubre at hihingi ng isang pagtulog sa pagtulog mula sa DOT upang pahintulutan ang isang pagbabalik sa merkado kapag bumuti ang mga kondisyon. Ang huling flight ng westbound ay Oktubre 26 at ang huling flight sa eastbound ay Oktubre 27. Ang mga customer na may hawak na mga reserbasyon pagkatapos ng mga petsang ito ay tatanggapin muli sa iba pang mga flight at maaaring patuloy na maabot ang PVG sa pamamagitan ng mga hub ng American sa DFW at LAX at mula sa ORD sa pamamagitan ng NRT kasabay ng kasosyo sa Pacific Joint Business na Japan Airlines (JAL).

"Kami ay nananatiling masidhing nakatuon sa Asya at patuloy na maglilingkod sa rehiyon sa pamamagitan ng aming mga hub sa Dallas / Fort Worth at Los Angeles," dagdag ni Raja. "Ang aming serbisyo sa Chicago – Shanghai ay hindi kapaki-pakinabang at hindi napapanatili sa mataas na kapaligiran sa gastos ng gasolina at kung mayroon kaming mga pagkakataon na maging matagumpay sa iba pang mga merkado."

Babawasan din ng Amerikano ang serbisyo na ORD – NRT mula araw-araw hanggang tatlong araw bawat linggo simula Disyembre 18. Sama-sama, ang Amerikano at JAL ay magpapatuloy na magbigay ng walang-humpay na serbisyo mula sa ORD hanggang NRT 10 beses bawat linggo. Sa panahon ng rurok ng panahon ng tag-init sa pagitan ng Hunyo at Agosto, tataas ng JAL ang serbisyo nito sa ruta nang sa gayon ay pinagsama, nag-aalok ang mga carrier ng dalawang beses-araw-araw na serbisyo na kinukuha ang pinakamataas na demand sa labas ng Tokyo.

"Ang mga pagsasaayos na ito sa aming serbisyo sa Asya ay kinakailangan sa mataas na kapaligiran sa gastos ng gasolina, ngunit nanatili kaming nakatuon sa network na pinaghirapan naming buuin," dagdag ni Raja. "Tulad ng sa Shanghai, ang Amerikano ay patuloy na maglilingkod sa Tokyo sa pamamagitan ng aming mga hub sa Dallas / Fort Worth at Los Angeles."