Dadalhin ng Alaska Airlines ang kauna-unahang Boeing 737-9 MAX sasakyang panghimpapawid

Tinanggap ng Alaska Airlines ang paghahatid ng kauna-unahan nitong Boeing 737-9 MAX airplane, na minamarkahan ang isang bagong yugto ng paggawa ng moderno sa fleet ng airline sa mga susunod na taon. Ang mga piloto ng Alaska ay nagpalipad ng sasakyang panghimpapawid sa isang maikling paglipad kahapon mula sa Boeing Delivery Center sa Boeing Field sa Seattle patungo sa hangar ng kumpanya sa Sea-Tac International Airport kasama ang isang maliit na pangkat ng nangungunang pinuno ng Alaska.

"Sabik naming hinintay ang araw na ito. Ito ay isang mapagmataas na sandali upang sumakay sa aming pinakabagong 737 sasakyang panghimpapawid at ipalipad ito pauwi, "sinabi Alaska Airlines Pangulong Ben Minicucci. "Ang eroplano na ito ay isang makabuluhang bahagi ng aming hinaharap. Naniniwala kami dito, naniniwala kami sa Boeing at naniniwala kami sa aming mga empleyado na gugugol sa susunod na limang linggo sa pagsasanay upang matiyak na handa kaming ligtas na mailipad ang aming mga panauhin. "

Una ang Alaska Boeing Ang 737-9 ay naka-iskedyul na pumasok sa serbisyo ng pasahero sa Marso 1 na may pang-araw-araw na mga flight sa pag-ikot sa pagitan ng Seattle at San Diego, at Seattle at Los Angeles. Ang pangalawang 737-9 ng airline ay inaasahang pumasok sa serbisyo sa paglaon sa Marso.

Ang mga koponan mula sa iba`t ibang mga dibisyon sa Alaska ay susundan na ngayon ng isang mahigpit na timeline ng kahandaan na gumagabay sa mga aksyon na dapat gawin bago magsimula ang mga flight ng pasahero. Ang proseso - na kinasasangkutan ng mahigpit na pag-ikot ng pagsubok na paglipad, pag-verify at tiyak na mga paghahanda - ay tatagal ng limang linggo:

Ang mga technician ng pagpapanatili ay sasailalim sa pagsasanay upang higit na pamilyar sa bagong sasakyang panghimpapawid. Makakatanggap sila ng hindi bababa sa 40 oras ng "pagsasanay sa mga pagkakaiba," na nakikilala ang mga pagkakaiba-iba sa pagitan ng bagong MAX at mayroon nang 737 NG fleet ng airline. Ang ilang mga tekniko ay makakatanggap ng hanggang sa 40 karagdagang oras ng dalubhasang pagsasanay na nakatuon sa mga engine ng eroplano at mga system ng avionics.

Ang mga piloto ng Alaska ay maglalagay ng 737-9 sa mga bilis nito, papalipad ito ng higit sa 50 oras ng paglipad at humigit-kumulang na 19,000 milya sa buong bansa, kabilang ang sa Alaska at Hawaii. Ang mga "nagpapatunay na flight" na ito ay isinasagawa upang kumpirmahin ang aming mga pagtatasa sa kaligtasan at ang mga ng Federal Aviation Administration (FAA), at upang matiyak ang isang buong pag-unawa sa mga kakayahan ng eroplano sa iba't ibang mga klima at kalupaan.

Ang aming mga piloto ay makakatanggap ng walong oras ng MAX-tukoy, pagsasanay na nakabatay sa computer bago lumipad ang sasakyang panghimpapawid sa loob ng dalawang araw, na kasama ang hindi bababa sa dalawang oras ng pagsasanay sa sariling sertipikadong, state-of-the-art MAX flight simulator . Iyon ay kung saan lumilipad sila ng maraming mga maneuver na tukoy sa sasakyang panghimpapawid at mas mahusay na maunawaan ang mga pagpapabuti na nagawa sa eroplano.

"Ang aming mga piloto ay ang pinakamahusay na sinanay sa industriya. Sa 737-9, papataas at higit pa tayo sa aming programa sa pagsasanay, kahit na higit sa hinihiling ng FAA, "sabi ni John Ladner, isang kapitan ng Alaska 737 at bise presidente ng flight operations. "Kami ay may mataas na kumpiyansa sa sasakyang panghimpapawid na ito. Napakalaking karagdagan sa aming fleet, at handa na kaming simulang liparin ito sa Marso. "

Ang mga paghahatid ng 737-9 sasakyang panghimpapawid ng Alaska sa pamamagitan ng Boeing ay ililipad na may napapanatiling fuel fuel (SAF), na tumutulong sa industriya ng aviation na mabawasan ang emissions ng CO2 sa isang batayan sa buhay-cycle. Gagamitin ang SAF sa lahat ng paghahatid ng sasakyang panghimpapawid ng MAX at ibibigay ng mga Epic Fuel.

Inihayag ng Alaska ang isang muling pagbubuo ng kasunduan sa pagkakasunud-sunod kasama ang Boeing noong Disyembre 2020 upang makatanggap ng kabuuang 68 737-9 MAX sasakyang panghimpapawid sa susunod na apat na taon, na may mga pagpipilian para sa isang karagdagang 52 na eroplano. Ang airline ay naka-iskedyul na makatanggap ng 13 mga eroplano sa taong ito; 30 noong 2022; 13 noong 2023; at 12 noong 2024. Ang kasunduan ay isinasama ang anunsyo ng Alaska noong Nobyembre upang paupahan ang 13 737-9 sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng isang hiwalay na transaksyon.

Ang 68 sasakyang panghimpapawid na ito ay higit na papalitan ang fleet ng Airbus ng Alaska at ilipat ang dami ng airline patungo sa isang solong, mainline fleet na mas mahusay, kumikita at magiliw sa kapaligiran. Ang 737-9 ay mapahusay ang karanasan ng panauhin at susuportahan ang paglago ng kumpanya.