Ang Mga Pasahero ng Airline ay Maaaring Magdala ng Mga Baterya Sakay, Pagkatapos ng Lahat

Nilinaw ng isang tagapangasiwa ng Kagawaran ng Transportasyon ang regulasyon noong Enero tungkol sa mga maluwag na baterya ng lithium, na binuo upang mabawasan ang peligro ng sunog sa eroplano.

Noong Enero 1, ang Pipeline at Hazardous Materials Safety Administration ng US Transportation Department ay nagpasa ng isang regulasyon tungkol sa maluwag na mga baterya ng lithium sa bagahe sa mga eroplano, na naging sanhi ng maraming pagkalito sa mga manlalakbay. Kamakailan lamang ay kinapanayam ng InformationWeek si Bob Richard, ang representante ng administrador ng administrasyon, na nagtakda ng tala sa kung ano ang pinapayagan at kung ano ang hindi.
Ang bagong regulasyon ay nagkabisa ngayong buwan upang mabawasan ang peligro ng sunog sa maikling circuit sa mga eroplano na dulot ng ilang mga uri ng baterya. Kapag ang mga metal tulad ng mga susi, barya, at iba pang mga baterya ay nakikipag-ugnay sa parehong mga terminal ng isa pang baterya, maaari silang lumikha ng isang landas para sa elektrisidad at maging sanhi ng isang spark, na humahantong sa isang sunog, ayon sa Hazardous Materials Safety Administration.

Tinatrato ng administrasyon ang mga baterya ng lithium bilang mga mapanganib na materyales dahil kilala sila sa sobrang pag-init at pag-apoy sa ilang mga kundisyon. Ang mga pagsusulit na isinagawa ng Federal Aviation Administration ay nagpapakita na ang mga sistema ng pagsugpo ng sunog ng mga sasakyang panghimpapawid sa mga eroplano ay walang kakayahang maglaman ng mga nasabing apoy.

"Isinailalim namin ang mga baterya sa talagang mahigpit na mga pagsubok sa parehong internasyonal at lokal. Ang pagsubok ay simulate ng mga kalagayang pinakamasamang kaso. Ngunit hindi lamang kung ano-kung mga senaryo ang kinakaharap namin. Nagre-react kami sa mga sitwasyon sa totoong buhay na marami na kaming mga insidente, "sabi ni Richard, na namamahala sa pagbuo ng mga mapanganib na materyal na regulasyon sa kaligtasan.

Ang isang naturang insidente, sinabi niya, ay nangyari sa isang flight ng JetBlue na umaalis mula sa New York kasama ang isang crew ng pelikula. Ang mga tauhan ay may isang bag na puno ng walang proteksyon na mga baterya ng lithium na nakikipaglaban sa bawat isa sa isang dala na kaso. Ang isa sa mga baterya ay maikling umikot at nagdulot ng pagkasunog ng iba pang mga baterya.

"Nagkaroon ng isang medyo marahas na sunog sa isang overhead na bahagi ng sasakyang panghimpapawid at sa kabutihang-palad ang flight crew ay nakapatay nito, ngunit hindi madali dahil ang mga sunog na baterya ng lithium na ito ay hindi napakadaling mapatay," sabi ni Richard.

Isa pang insidente ang naganap noong Pebrero 2006 nang ang isang sasakyang panghimpapawid ng karga na pinatatakbo ng United Parcel Service ay napalunok ng apoy at napinsala nang malaki. Ang mga baterya ng lithium ion ay pinaghihinalaang sanhi ng sunog.

Orihinal na iniulat ng InformationWeek na bilang bahagi ng regulasyon, dalawang ekstrang rechargeable na baterya ng lithium bawat pasahero ang papayagan sa mga eroplano sa mga bitbit na bag. Sinabi ni Richard na hindi iyon ang kaso.

Upang malinis ang pagkalito, dapat malaman ng mga manlalakbay na maaari nilang dalhin ang karamihan sa mga baterya ng consumer at aparato na pinapatakbo ng baterya sa kanilang bitbit na bagahe. Kasama rito ang mga dry cell alkaline na baterya, kabilang ang AA, AAA, C, D, at 9-volt; ang mga baterya na maaaring mai-rechargeable ng dry cell, kabilang ang nickel metal hydride at nickel cadmium; ang mga baterya ng lithium ion, kabilang ang rechargeable lithium, lithium polymer, at LIPO - karaniwang mga baterya na nagpapagana ng mga electronics ng consumer tulad ng mga cell phone, PDA, camera, at laptop; at mga baterya ng lithium metal, kabilang ang di-rechargeable na lithium at pangunahing lithium.
Nakasaad sa regulasyon na ang lahat ng mga baterya ay dapat itago sa kanilang orihinal na balot, isang kaso, o isang hiwalay na lagayan tulad ng isang plastic bag upang maiwasan ang mga maikling circuit.

Walang limitasyon sa kung gaano karaming mga spares ng dry cell baterya na maaaring dalhin ng isang pasahero. Ang mga baterya na naka-install na sa mga elektronikong aparato ay maaaring dalhin sa dalang bagahe o mai-check in, at walang limitasyon sa bilang ng mga aparato.

Ngunit mayroong isang timbang at limitasyon ng kuryente para sa mga baterya ng lithium ion at lithium metal. Ang mga baterya ng lithium ion ay hindi maaaring lumagpas sa 8 gramo ng katumbas na nilalaman ng lithium o 100 watt na oras bawat baterya. Ang mga pasahero ay maaaring magdala lamang ng dalawang mas malaking baterya ng lithium ion - hanggang sa 25 gramo bawat baterya– sa kanilang mga bitbit na bag. Kasama rito ang mga bateryang pinalawak ng buhay para sa mga laptop.

Pagdating sa mga baterya ng lithium metal, pinapayagan ang mga pasahero hanggang sa 2 gramo ng lithium na nilalaman bawat baterya sa kanilang bitbit.

Kaya't sa kabuuan, pinapayagan ang mga baterya ng dry cell na magdala ng bagahe at sa naka-check na bagahe. Ang mga baterya ng lithium ion at lithium metal ay pinapayagan lamang na magdala ng bagahe at hindi mai-check in maliban kung nasa loob sila ng mga aparato. Pinapayagan ang mga pasahero na magdala lamang ng dalawang mas malaking baterya ng lithium ion, tulad ng mga ginamit sa kagamitan sa pelikula. Ang lahat ng mga baterya ay dapat na nakaimbak sa ilang uri ng kaso.

Ang mga pasahero ay maaaring makahanap ng higit pang mga tip sa kaligtasan sa Pipeline at Mapanganib na Materyal ng Kaligtasan ng Kaligtasan ng Safe Site Web site.

Gayunpaman, hindi pa malinaw, kung gaano kahigpit ang pagsasaayos na isasagawa sa mga paliparan. Ang Estados Unidos Security Security Administration, hindi bababa sa kasalukuyan, ay hindi naglalapat ng parehong mga patakaran sa pagdadala ng mga baterya ng lithium tulad ng ginagawa nila sa mga likido, gel, at aerosol. Kung sa tseke ng isang bag, natuklasan ng isang security officer ang isang maluwag na baterya ng lithium, ibibigay nila ito sa mga airline upang makitungo, sinabi ng tagapagsalita ng TSA.

Bakit kumuha ng isang pagkakataon at magkaroon ng isa pang sakit ng ulo upang harapin? Huwag kalimutan na kunin ang isang sobrang Ziploc o dalawa kapag naglalakbay sa susunod.

informationweek.com