Ginamit ng Airbus ang okasyon ng taunang Summit nito upang ipakita ang DisruptiveLab nito, isang bagong lumilipad na laboratoryo na idinisenyo upang subukan ang mga teknolohiyang nakalaan upang mapabuti ang pagganap ng sasakyang panghimpapawid at upang mabawasan ang mga emisyon ng CO2 ng mga helicopter.
Susuriin ng DisruptiveLab ang isang bagong aerodynamic na arkitektura na nilalayon upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang pagpupursige sa pagpapatupad ng hybridization na may ganap na parallel na hybrid na sistema ng propulsion na nagbibigay-daan sa baterya na ma-recharge sa paglipad. Ang bagong demonstrador ay aakyat sa kalangitan bago ang katapusan ng 2022 upang simulan ang pagsubok sa paglipad at pagpapahinog sa mga bagong teknolohiyang ito.
"Ang DisruptiveLab ay nagpapatuloy ng isa pang hakbang sa ambisyosong diskarte ng Airbus Helicopters upang bawasan ang epekto sa kapaligiran ng mga helicopter nito at upang manguna sa daan patungo sa isang napapanatiling industriya ng aerospace," sabi ni Bruno Even, CEO ng Airbus Helicopters. "Ang makabagong arkitektura at ang ganap na parallel na hybrid na sistema ng propulsion ay maaari lamang talagang masuri sa isang bagong demonstrador upang ma-verify ang pinagsamang epekto sa pagbabawas ng CO2 na maaaring umabot sa 50 porsiyento," dagdag niya.
Nagtatampok ang bagong arkitektura ng DisruptiveLab ng aerodynamic aluminum at composite fuselage, partikular na idinisenyo upang bawasan ang drag at sa gayon ay bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang mga blades ay isinama sa rotor sa isang paraan na nagbibigay-daan para sa isang mas compact na ulo ng rotor na binabawasan ang drag at samakatuwid ay nagpapabuti ng kahusayan ng enerhiya habang pinababa ang nakikitang antas ng ingay. Ang mas magaan na rear fuselage nito ay may kasamang naka-streamline na Fenestron tail rotor na nakakatulong din sa pinabuting performance.
Ang DisruptiveLab demonstrator ay bahagi ng roadmap ng French Council for Civil Aviation Research Conseil (CORAC) at bahagyang pinondohan ng French Civil Aviation Authority (DGAC) sa frame ng French Stimulus plan, na bahagi ng European Plan , Next Generation EU, at ang France 2030 plan.
Ang diskarte ng Airbus Helicopters ay umaasa sa mga demonstrador upang subukan at i-mature ang bagong teknolohiya sa isang maliksi na paraan. Sinimulan ng Kumpanya ang trabaho sa una nitong demonstrator, ang FlightLab, noong 2020. Gumagamit ang FlightLab ng kasalukuyang H130 na platform at pangunahing nakatuon sa pagsasaliksik at pagbuo ng mga teknolohiyang nauugnay sa pinahusay na awtonomiya at mga teknolohiyang pangkaligtasan. Sa kabilang banda, ang DisruptiveLab ay tututuon sa pagpapabuti ng performance ng sasakyang panghimpapawid at pagbabawas ng environmental footprint.
