TOULOUSE, France - Ang Airbus, sa pakikipagsosyo kasama si Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology at ang Advanced Manufacturing Research Center sa University of Sheffield, ay nagkakaroon ng kapanahunan ng isang bagong kalaban na hindi kinakalawang na bakal na kilala bilang "CRES" - para sa posibleng paggamit sa hinaharap na mga bahagi ng landing gear. Bilang bahagi ng pakikipagtulungan ng pagsusuri, siyam na pangunahing sangkap ng gear na A320 ang naipeke sa bagong bakal at ginamit para sa karagdagang pag-unlad ng materyales, kasama na ang pagtataguyod ng mga katangian ng mga gawa na materyales at tukuyin ang pinakamainam na ruta ng industriyalisasyon. Bukod dito, dalawang bahagi ang ginagawa sa isang 'pangwakas na pagtatapos'. Sa hinaharap, inaasahan ng koponan na magtipon ng isang buong CRES landing gear para sa pagsusuri sa loob ng serbisyo.
Ang bagong bakal na CRES, na iniiwasan ang pangangailangan na gumamit ng tradisyunal na cadmium at chromate coatings, ay nagbibigay ng paglaban sa intrinsic na kaagnasan at maaaring maging isang kahalili sa parehong umiiral na mga low-alloy carbon steels at titanium alloys para sa hinaharap na landing gear ng sasakyang panghimpapawid. Ang lakas ay maihahambing sa kasalukuyang mga bakal at maaari itong magamit nang mas mababa sa kalahati ng presyo ng mga haluang metal na titanium. Ang mga CRES steels ay nagpapabuti din sa gastos ng pagmamay-ari dahil sa pagbawas ng kaagnasan sa serbisyo. Bukod dito, salamat sa isang malaking pagpapabuti sa kayamutan ng bali at stress paglabas ng kaagnasan ng kaagnasan, sila ay mas matatag sa kapaligiran.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
