Ang Airbus, ang European aircraft manufacturer, ay binabawasan ang pamumuhunan nito sa hydrogen-powered jet initiative pagkatapos ng halos $2 bilyong paggasta.
Inihayag ng kumpanya noong 2020 ang layunin nitong magpakilala ng zero-emission, hydrogen-powered aircraft pagsapit ng 2035, na nakita bilang isang potensyal na milestone para sa sektor ng aviation.
Gayunpaman, ang ilang mga pinuno ng industriya ay nagpahayag ng mga pagdududa tungkol sa napapanahong kahandaan ng teknolohiya. Ayon sa mga mapagkukunang pamilyar sa sitwasyon, ang Airbus ay namuhunan na ng higit sa $1.7 bilyon sa proyekto ngunit natukoy noong nakaraang taon na ang mga teknikal na hamon at ang mabagal na paggamit ng hydrogen sa mas malawak na ekonomiya ay hahadlang sa kakayahan nitong makamit ang itinakdang target.
Noong unang bahagi ng Pebrero, inabisuhan ng Airbus ang mga empleyado nito na ang badyet ng proyekto ay mababawasan at ang timeline nito ay ipagpaliban, ayon sa mga mapagkukunan. Hindi ibinigay ang binagong iskedyul.
Sa paglaon ng buwang iyon, ang CEO na si Guillaume Faury, na dati nang nagpakilala sa hydrogen initiative bilang 'isang makasaysayang sandali,' ay kinilala na ang pagsisikap ay hindi nagresulta sa isang komersyal na mabubuhay na sasakyang panghimpapawid. Sinabi niya na ang mga inhinyero ay kailangang bumalik sa drawing board para sa pangalawang 'development loop.'
Ang mga pagtatangka ng Airbus na makipag-ugnayan sa isang dosenang airline at higit sa 200 paliparan sa paggalugad ng hydrogen integration ay nagdulot ng mga alalahanin, habang ang mga executive ng airline at supplier ay pribadong nagpahayag ng pag-aalinlangan tungkol sa target na 2035. Sa katunggali nito sa US na Boeing, na matagal nang nagdududa tungkol sa hydrogen, ang mga executive ay nagtaas ng mga isyu tungkol sa kaligtasan at kahandaan ng teknolohiya.
Hinimok ng European Union (EU) ang sektor ng aviation na mag-de-carbonize sa ilalim ng Green Deal nito, na naglalayong makamit ang neutralidad sa klima para sa bloc pagsapit ng 2050. Ang Airbus, na bahagyang pag-aari ng gobyerno ng France, ay inatasan na maglaan ng bahagi ng €15 bilyon (mahigit $16 bilyon) COVID-era bailout tungo sa pagbuo ng 'berdeng' sasakyang panghimpapawid.
Isinasaad ng mga ulat na ang hydrogen initiative ay nagbigay-daan sa Airbus na makakuha ng karagdagang pampubliko at pribadong green financing. Ang pag-alis ay nangyayari habang ang pangkalahatang interes sa hydrogen ay lumiliit, kung saan ang mga kumpanya tulad ng oil giant na BP at Finnish na manufacturer na si Neste ay umaabandona sa kanilang mga plano sa proyekto ng hydrogen.
Bilang karagdagan, ang ilang kilalang kumpanya ng enerhiya sa Europa ay muling sinusuri ang kanilang mga diskarte dahil sa mataas na gastos at mga hamon sa paglayo sa mga fossil fuel.
Mag-iwan ng komento