Nag-book ang Airbus ng isang order para sa isang ACJ320neo corporate jetliner noong Mayo at naghatid ng 81 sasakyang panghimpapawid mula sa lahat ng mga kasapi ng in-production na linya ng produkto na jetliner nito sa buwan, na natanggap ng 49 na customer.
Ang acquisition ng ACJ320neo ay sa pamamagitan ng isang hindi naihayag na customer - nagdadala ng pangkalahatang mga pag-book para sa mga bersyon ng NEO ng A319 / A320 / A321 Family sa 6,505. Pangkalahatang mga benta para sa Airbus A320 Family ng mga jetliner ay umabot sa 14,640 sa pagtatapos ng Mayo.
Ang mga paghahatid ng sasakyang panghimpapawid na solong pasilyo noong Mayo ay kasangkot sa apat na A220s at 57 A320 Family jetliners (kung saan 47 ang mga bersyon ng NEO). Para sa malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid, naghahatid ang Airbus ng limang A330s (kung saan ang tatlo ay nasa pagsasaayos ng NEO) at 13 A350 XWB sa mga bersyon ng A350-900 / A350-1000, kasama ang dalawang A380.
Kabilang sa mga kapansin-pansin na paghahatid noong Mayo ay ang unang A330-900 na ibinigay sa Delta Air Lines - pagposisyon sa carrier na ito na nakabase sa US bilang isang operator ng dalawang pinakabagong sasakyang panghimpapawid na malawak na katawan ng Airbus: ang A330neo at A350 XWB. Sa buwan din, inihatid ng Airbus ang paunang mga bersyon ng A321neo jetliner para sa Air Transat (sa pamamagitan ng AerCap leasing company); Lufthansa; at La Compagnie (sa pamamagitan ng GECAS), para sa eksklusibong business-class na French airline na ito na nagpapatakbo ng nakaiskedyul na mga transatlantic flight.
Isinasaalang-alang ang pinakabagong mga order at paghahatid, ang backlog ng mga jetliner ng Airbus na natitira upang maihatid noong 31 Mayo ay tumayo sa 7,207 sasakyang panghimpapawid. Ang kabuuan na ito ay binubuo ng 464 A220s; 5,795 A320 Family jetliners; 280 A330s; 615 A350 XWBs at 53 A380s.
