Nilalayon ng JuneYao ng Tsina na ilista ang yunit ng airline sa 2010

WUHAN, China - Pribadong pagmamay-ari ng Juneyao Group ng China na balak isulat ang aviation arm nito noong 2010 at bibilhin sa mas maraming mga airline kung may pagkakataon, ayon sa isang senior executive.

Ang Juneyao Air, ang buong pagmamay-ari ng grupo, ay nagbenta ng 25 porsyentong pusta sa hindi kilalang dayuhang mamumuhunan sa halagang $ 100 milyon, sinabi ni Wang Junhao, ang vice-chairman ng grupo, sa Reuters.

Sinabi niya na ang Citigroup (CN: Quote, Profile, Research) ay magpapayo sa paunang pag-alay ng publiko ng Juneyao Air na nakabase sa Shanghai, na nagsimula ng operasyon noong Setyembre 2006 at nagkaroon ng kita na 18 milyon yuan noong nakaraang taon.

Sinabi ni Wang sa Reuters noong Hulyo na naglalayon nitong ilista ang yunit noong 2008 at nakikipag-usap sa oras na ibenta ang tungkol sa 30 porsyento nito.

Sa pagsasalita sa gilid ng isang forum noong katapusan ng linggo sa gitnang lungsod ng Wuhan, sinabi ni Wang na ang Juneyao Group, na kumuha ng kontrol sa stake ng Okay Airways Co noong unang bahagi ng 2006, ay bumili ng higit sa 30 porsyento ng United States Eagle Airlines na nakabase sa Chengdu. pribadong pagmamay-ari na carrier.

"Ang flight ay ang aming pangunahing negosyo, at nais naming gawin itong malaki at malakas. Kung may mga kumpanya na naaayon sa aming diskarte, tiyak na magpapatuloy tayo sa pamumuhunan, ”aniya.

Sinabi ni Wang na ang kanyang kumpanya, na namumuhunan din sa mga industriya ng real estate at talaarawan, ay hindi pa nagpasya kung isasama ang iba pang dalawang mga carrier sa Juneyao Air bago ang IPO.

Ipapalawak ng Juneyao Air ang fleet nito hanggang 40 sa 2010 at nag-order ng anim na mga eroplano ng Airbus A320 para sa paghahatid sa susunod na taon, dagdag niya.

Binuksan ng Tsina ang industriya ng paglipad ng estado na pampubliko sa pribadong sektor noong 2004 at ngayon ay mayroong higit sa 10 mga carrier tulad ng Juneyao Air, na nagpapatakbo ng 27 mga rehiyonal na ruta sa mga lungsod kabilang ang Kunming, Haikou, Hangzhou at Harbin.

Sinabi ni Wang na pribadong pagmamay-ari ng mga carrier, upang makipagkumpitensya, ay nag-aalok ng mas mahusay na serbisyo kaysa sa pangunahing mga manlalaro ng pagmamay-ari ng estado tulad ng China Eastern Airlines, China Southern Airlines at Air China.

Ang Juneyao Air, na ang average factor ng pagkarga ay nasa 80 porsyento, naniningil ng katulad na pamasahe sa tatlong punong barko ngunit nagbibigay ng mas maraming legroom, aniya.

Ang kahirapan sa pag-rekrut ng mga piloto ay ang pinakamalaking hamon na sinasaktan ang mga pribadong tagapagdala ng sasakyan, sinabi ni Wang, na idinagdag na ang kanyang firm ay nagplano na kumuha ng 20 mga banyagang piloto ngayong taon.

reuters.com