BELGRADE - Tutulungan ng Serbia ang pambansang airline na JAT sa pagkuha ng mga bagong eroplano matapos na magtagumpay na makahanap ng isang mamimili ay nabigo, sinabi ng isang opisyal ng gobyerno noong Miyerkules.
Ang malambing na kumpetisyon para sa pagbebenta ng isang 51 porsyento na stake sa JAT ay nai-publish noong Hulyo na nagtatakda ng minimum na presyo sa 51 milyong euro ($ 72 milyon).
Ngunit wala ni isang kumpanya ang nakamit ang deadline ng Setyembre 26 para sa pagbili ng malambot na dokumento, na isang paunang kondisyon para sa pagpapadala ng mga nagbubuklod na bid, sinabi ni Nebojsa Ciric, isang kalihim ng estado sa ministeryo ng ekonomiya.
"Ang kawalan ng interes ay higit sa lahat dahil sa mataas na presyo ng gasolina pati na rin sa krisis sa pananalapi sa buong mundo," sinabi ni Ciric, na idinagdag na ang gobyerno ay mananatiling may-ari ng karamihan sa stake ng JAT.
"Kami ay maghihintay ng kaunti bago mag-publish ng isang bagong tender para sa pagbebenta ng JAT, isinasaalang-alang ang pandaigdigang krisis sa negosyo ng airline."
Sa isang pagkakataon ang pambansang airline ng Yugoslavia, na may isang merkado sa bahay na higit sa 20 milyong mga tao, ang JAT ay matamaan ng mga parusa na ipinataw sa Serbia para sa papel nito sa mga giyera noong 1990s.
Ngayon ang mga pasahero ay madalas na napipisil sa mga lumang eroplano at ang klase ng negosyo ay isang hanay ng parehong mga upuan na pinaghihiwalay ng isang maliit na kurtina mula sa natitirang sasakyang panghimpapawid. Huling bumili ang JAT ng mga bagong eroplano noong unang bahagi ng 1990 at ang buong fleet nito ay na-grounded sa halos lahat ng dekada na iyon. Nagtatrabaho ito ng 1,700 katao.
"Dapat tulungan ng gobyerno ang JAT sa pananalapi upang makakuha ng mga bagong eroplano na gagawing mapagkumpitensya ng kumpanya," sinabi ni Ciric na idinagdag na ang Ministro ng Ekonomiya na si Mladjan Dinkic ay makakasalubong sa pamamahala ng JAT sa lalong madaling panahon upang magpasya sa mga hinaharap na hakbang.
Bagaman bumalik ito sa itim - nag-post ng kita noong 2006 at 2007 pagkatapos ng 15 taong pagkalugi - nakita ng JAT ang market share na nadulas sa 45 porsyento ng lahat ng trapiko sa pamamagitan ng Belgrade noong nakaraang taon mula sa halos 60 porsyento noong 2002.
Kailangan nito ng pamumuhunan sa isang bagong kalipunan upang muling makuha ang kinalalagyan nito, pati na rin upang makayanan ang mga paghihirap na kinakaharap ng lahat ng mga carrier sa mataas na presyo ng gasolina.
Pinasimulan ng Serbia ang pagbebenta ng JAT noong nakaraang taon ngunit ang proseso ay natigil dahil sa mga buwan ng kawalang-tatag ng politika na kalaunan ay humantong sa bagong halalan.
Ang airline ng Russia na si Aeroflot ay nagpahayag ng interes na bumili ng JAT noong nakaraan ngunit hinugot.
Ang JAT ay mayroong 209 milyong euro ($ 295.2 milyon) ng utang ngunit ang mga assets nito, isang 20-taong-gulang na fleet ng pangunahing Boeing 737 na mga eroplano plus real estate, ay tinatayang ng mga analista na nagkakahalaga ng $ 150 milyon.
"Ang mga prospect ng pagbebenta ng JAT ay magiging mas mahusay kung ang tender ay hindi naantala ng mahabang panahon," sabi ni Milan Kovacevic, isang foreign consultant ng mamumuhunan.
"Ang JAT ay hindi isang kaakit-akit na pagbili para sa mga namumuhunan - nabibigatan ito ng mga utang at nangangailangan ng maraming pamumuhunan," sabi ni Kovacevic.
