Ang International Air Transport Association (IATA) ay nakakaakit sa mga pamahalaan sa Africa at Gitnang Silangan, bilang bahagi ng isang kampanya sa buong mundo, upang magbigay ng pang-emergency na suporta sa mga airline habang nakikipaglaban sila para mabuhay dahil sa pagsingaw ng demand sa paglalakbay ng hangin bilang resulta ng Covid-19 krisis.

"Ang pagtigil sa pagkalat ng COVID-19 ang pangunahing priyoridad ng mga gobyerno. Ngunit dapat nilang magkaroon ng kamalayan na ang pang-emergency na kalusugan sa publiko ay naging isang sakuna para sa mga ekonomiya at para sa pagpapalipad. Ang sukat ng kasalukuyang krisis sa industriya ay mas malala at mas malawak kaysa sa 9/11, SARS o ang 2008 Global Financial Crisis. Ang mga Airlines ay nakikipaglaban para mabuhay. Maraming mga ruta ang nasuspinde sa Africa at Gitnang Silangan at ang mga airline ay nakakita ng pagbagsak ng demand ng hanggang 60% sa mga natitira pa. Milyun-milyong mga trabaho ang nakataya. Ang mga airline ay nangangailangan ng kagyat na aksyon ng gobyerno kung nais nilang lumabas mula dito sa isang fit state upang matulungan ang mundo na makabawi, sa sandaling mabugbog ang COVID-19, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Ang malawak na mga hakbang sa paggupit ng gastos ay ipinatutupad ng mga tagadala ng rehiyon upang mapagaan ang epekto sa pananalapi ng COVID-19. Gayunpaman, dahil sa mga bawal sa flight pati na rin ang internasyonal at panrehiyong paghihigpit sa paglalakbay, ang kita ng mga airline ay bumulusok — na lumalampas sa saklaw ng kahit na ang pinaka-matinding mga hakbang sa pagpigil sa gastos. Sa average na mga reserba ng cash na humigit-kumulang na dalawang buwan sa rehiyon, ang mga airline ay nakaharap sa isang pagkatubig at pagkakaroon ng krisis. Agad na kinakailangan ang mga hakbang sa suporta. Sa isang pandaigdigang batayan, tinatantiya ng IATA na kinakailangan ng emerhensiyang tulong hanggang sa $ 200 bilyon.

Ang IATA ay nagmumungkahi ng isang bilang ng mga pagpipilian para sa mga gobyerno na isaalang-alang. Nagsasama sila:

Direktang pampinansyal suporta sa mga carrier ng pasahero at kargamento upang mabayaran ang nabawasang mga kita at pagkatubig na maiugnay sa mga paghihigpit sa paglalakbay na ipinataw bilang isang resulta ng COVID-19;
Ang mga pautang, garantiya sa utang at suporta para sa corporate bond market ng mga gobyerno o mga sentral na bangko. Ang corporate bond market ay isang mahalagang mapagkukunan ng pananalapi, ngunit ang pagiging karapat-dapat ng mga corporate bond para sa suporta sa sentral na bangko ay kailangang palawakin at garantisado ng mga gobyerno upang magbigay ng pag-access para sa isang mas malawak na hanay ng mga kumpanya.
Pagbawas sa buwis: Mga Rebate sa mga buwis sa payroll na binayaran hanggang ngayon sa 2020 at / o isang extension ng mga tuntunin sa pagbabayad para sa natitirang bahagi ng 2020, kasama ang isang pansamantalang pagwawaksi ng mga buwis sa tiket at iba pang mga ipinataw na Pamahalaan.

"Maraming gobyerno sa Africa at Gitnang Silangan ang nakagawa ng pambansang tulong para sa COVID-19 kasama na ang Saudi Arabia, United Arab Emirates, Qatar, Bahrain, Egypt, Nigeria at Mauritius. Ang aming hiling ay ang mga airline, na mahalaga sa lahat ng mga modernong ekonomiya, ay binibigyan ng kagyat na pagsasaalang-alang. Makatutulong ito upang mapanatili silang buhay at matiyak na ang mga kawani ng airline - at mga taong nagtatrabaho sa mga kaalyadong sektor - ay may mga trabaho na babalik sa pagtatapos ng krisis. Papayagan nito ang mga pandaigdigang kadena ng suplay upang magpatuloy sa paggana at maibigay ang pagkakakonekta na nakasalalay sa turismo at kalakal kung nais nilang magbigay ng kontribusyon sa mabilis na paglago ng ekonomiya pagkatapos ng pandemya, "sabi ni Muhammad Al Bakri, IATA Regional Vice President Africa, Gitnang Silangan.

Ang kontribusyon sa ekonomiya ng industriya ng transportasyon sa hangin ng Africa ay tinatayang nasa US $ 55.8 bilyon na sumusuporta sa 6.2 milyong mga trabaho at nag-aambag ng 2.6% sa GDP. Sa kontribusyon sa pang-ekonomiyang Gitnang Silangan na tinatayang nasa US $ 130 bilyon na sumusuporta sa 2.4 milyong mga trabaho at nag-aambag ng 4.4% sa GDP.

COVID-19 Mga Epekto ng Rehiyon

Aprika

Pangkalahatang-ideya

Mula noong pagtatapos ng Enero libu-libong mga flight ng pampasahero ang nakansela sa Africa. Inaasahang tataas ito nang mabilis sa pagpapatupad ng mga karagdagang hakbang sa iba`t ibang mga bansa.
Ang mga internasyonal na pag-book sa Africa ay bumaba ng halos 20% noong Marso at Abril, ang mga domestic booking ay bumagsak ng halos 15% noong Marso at 25% noong Abril, ayon sa pinakabagong data
Ang mga airline ng Africa ay nawala sa US $ 4.4 bilyon na kita noong Marso 11, 2020.
Ang mga refund sa tiket ay tumaas ng 75% sa 2020 kumpara sa parehong panahon sa 2019 (01 Pebrero - 11 Marso)

Tiyak na Pagsusuri ng Bansa

Timog Africa: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish namin noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa pagkawala ng 6M sa dami ng mga pasahero at US $ 1.2 bilyong pagkawala sa mga batayang kita sa South Africa. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa panganib na higit sa 102,000 mga trabaho sa bansa.
Kenya: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish namin noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 622,000 pagkawala sa dami ng mga pasahero at US $ 125 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Kenya. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa panganib na higit sa 36,800 na mga trabaho sa bansa. Kung kumalat pa ang sitwasyon, humigit-kumulang na 1.6 milyong mga pasahero at US $ 320 milyon na mga kita ang maaaring mawala.
Etyopya: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish namin noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 479,000 pagkawala sa dami ng pasahero at US $ 79 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Ethiopia. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa panganib na higit sa 98,400 na mga trabaho sa bansa. Kung kumalat pa ang sitwasyon, humigit-kumulang na 1.2 milyong mga pasahero at US $ 202 milyon na mga kita ay maaaring mawala.
Nigerya: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish namin noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 853,000 pagkawala sa dami ng mga pasahero at US $ 170 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Nigeria. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa panganib na higit sa 22,200 na mga trabaho sa bansa. Kung kumalat pa ang sitwasyon, humigit-kumulang na 2.2 milyong mga pasahero at US $ 434 milyon ng mga kita ay maaaring mawala.
Rwanda: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong 5 Marso, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 79,000 pagkawala ng dami ng pasahero at US $ 20.4 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Rwanda. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ding ilagay sa peligro tungkol sa 3,000 mga trabaho sa bansa. Kung kumalat pa ang sitwasyon, humigit-kumulang na 201,000 mga pasahero at US $ 52 milyon na kita ang maaaring mawala.

Gitnang Silangan

Pangkalahatang-ideya

Mula noong pagtatapos ng Enero 16,000 mga flight ng pasahero ay nakansela sa Gitnang Silangan. Inaasahang tataas ito nang mabilis sa mga karagdagang hakbang sa iba`t ibang mga bansa
Sa ngayon, ang mga pang-internasyonal na pag-book sa Gitnang Silangan ay bumaba ng 40% taon-sa-taon sa Marso at Abril, 30% taon-sa-taon sa Mayo at Hunyo. Ang mga pag-book ng domestic ay bumaba nang halos 20% noong Marso at Abril, 40% sa Mayo at Hunyo, ayon sa pinakabagong data na magagamit
Ang mga airline sa Gitnang Silangan ay nawala ang kita na US $ 7.2 bilyon noong Marso 11, 2020
Ang mga refund sa tiket ay tumaas ng 75% sa 2020 kumpara sa parehong panahon sa 2019 (01 Pebrero - 11 Marso)

Pagsusuri sa tukoy na bansa

Bahrain: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 1.1 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 204 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Bahrain. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa peligro tungkol sa 5,100 mga trabaho sa bansa.
Kuweit: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish sa 5March, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 2.9 milyong pagkawala sa dami ng mga pasahero at US $ 547 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Kuwait. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa panganib na higit sa 19,800 na mga trabaho sa bansa.
Oman: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 2 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 328 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Oman. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa peligro tungkol sa 36,700 mga trabaho sa bansa.
Qatar: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 2.3 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 746 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Qatar. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa hangin ay maaari ring ilagay sa peligro tungkol sa 33,200 na mga trabaho sa bansa.
Saudi Arabia: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong 5 Marso, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 15.7 milyong pagkawala ng dami ng pasahero at US $ 3.1 bilyong pagkawala sa mga batayang kita sa Saudi Arabia. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa panganib na higit sa 140,300 na mga trabaho sa bansa.
United Arab Emirates: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 13.6 milyong pagkawala sa dami ng pasahero at US $ 2.8 bilyong pagkawala sa mga batayang kita sa United Arab Emirates. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ding ilagay sa panganib na higit sa 163,000 mga trabaho sa bansa.
Lebanon: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 1.9 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 365 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Lebanon. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ring ilagay sa peligro tungkol sa 51,700 mga trabaho sa bansa.
Jordan: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa humigit-kumulang na 645,000 pagkawala sa dami ng mga pasahero at US $ 118.5 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Jordan. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa hangin ay maaari ring ilagay sa peligro ng hindi bababa sa 6,100 na trabaho sa bansa. Kung ang sitwasyon ay lumala pa, 1.6M na pasahero at US $ 302.8M na kita ay maaaring mawala.
Ehipto: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong 5 Marso, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 6.3 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 1 bilyong pagkawala sa mga batayang kita sa Egypt. Ang mga pagkagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ding ilagay sa peligro tungkol sa 138,000 mga trabaho sa bansa:
Moroko: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 4.9 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 728 milyon na pagkawala sa mga batayang kita sa Morocco. Ang mga pagkakagambala sa paglalakbay sa himpapawid ay maaari ding ilagay sa panganib na higit sa 225,000 mga trabaho sa bansa.
Tunisia: Naaayon sa 'Extensive Spread' Scenario na nai-publish noong Marso 5, ang mga pagkagambala mula sa COVID-19 ay maaaring magresulta sa 2.2 milyong pagkawala ng dami ng mga pasahero at US $ 297 milyong pagkawala sa mga batayang kita sa Tunisia.