Ang pagbagsak ng SkyEurope sampung araw na ang nakalipas ay labis na naramdaman ng Bratislava International Airport, na dating home-base ng hindi na gumaganang low cost carrier. Mahirap sukatin ang kahihinatnan para sa trapiko sa Bratislava ngunit ayon sa data mula sa paliparan, noong 2007 ang SkyEurope ay naghatid ng higit sa 868,000 mga pasahero mula sa Bratislava o 43 porsiyento ng kabuuang trapiko ng pasahero. Sa ngayon sa taong ito, ang SkyEurope ay kumakatawan sa ikatlong bahagi ng lahat ng mga pasahero sa paliparan ng Slovakian na may 26 na destinasyon na inihatid mula sa Bratislava.
Ang airline ay dati ring may komprehensibong operasyon sa labas ng Prague at Vienna. Kinakatawan ng Sky Europe noong 2008 ang 6 na porsyento lamang ng kabuuang trapiko ng mga pasahero sa Vienna Airport at 9 na porsyento ng lahat ng paggalaw ng mga pasahero sa Prague, na malayo sa market share ng mga pasahero ng mga pambansang carrier na Austrian Airlines sa Vienna (49 porsyento) at CSA sa Prague (43 porsyento) . Gayunpaman, ang Prague at Vienna ay hindi gaanong maaapektuhan ng pagkawala ng SkyEurope kaysa sa paliparan ng Bratislava. Bukod sa pagkakaroon ng malakas na operasyon ng hub ng kani-kanilang mga pambansang carrier, ang parehong mga paliparan ay mayroon ding malaking mababang gastos na operasyon. Sa Vienna, ang duo na Niki/Air Berlin ay numero dalawa na may kabuuang bahagi ng merkado ng mga pasahero na 13.7 porsiyento noong 2008. Sa Prague, ang mga low cost carrier ay kumakatawan sa halos isang-kapat ng lahat ng trapiko ng pasahero. Binubuo na ngayon ng Hungarian Budget carrier na Wizz Air ang presensya nito. Nagbukas ito ng base noong Pebrero 2009 at ngayon ay nagsisilbi sa anim na lungsod.
Bumalik sa Bratislava, ang Ryanair ay isa nang pangalawang pinakamalaking airline na may market share na higit sa 36 porsiyento noong 2007. Malamang na ang mahusay na pagpoposisyon ng Bratislava na malapit sa Vienna ay akma sa diskarte ng Ryanair sa paglilingkod sa mga pangalawang paliparan sa paligid ng mga pangunahing metropolis ng Europa . Kasalukuyang nag-aalok ang Ryanair ng 14 na destinasyon mula sa Bratislava at kamakailan ay nag-anunsyo ng mga bagong destinasyon mula Oktubre kasama ang pagdaragdag ng Bologna, Liverpool at Rome-Ciampino. Pinag-aaralan din ng Wizz Air ang potensyal ng Bratislava. Ang airline ay maglulunsad ng apat na lingguhang nonstop na flight sa Roma sa Nobyembre. Pagkomento sa paglipat ng Wizz Air sa kabisera ng Slovakian –na-anunsyo na noong Hulyo- ipinahayag ng executive vice-president ng Wizz Air na si John Stephenson na “ Matagal nang “nasa abot-tanaw” ang Slovakia para sa carrier…”
Ano ang magiging kinabukasan? Noong nakaraang linggo, sinabi ng CEO ng SkyEurope na si Nick Manoudakis sa Czech daily na Mladá Fronta Dnes na nakikipag-usap siya sa mga potensyal na mamumuhunan upang maglunsad ng bagong airline na mananatili sa pangalan ng tatak ng SkyEurope. Ngunit kahit na magtagumpay siya, haharapin niya ang pag-aatubili ng mga mamimili na lumipad kasama ang carrier dahil nakita nilang nabawasan ang kanilang kumpiyansa sa pagbagsak ng airline.
Para sa paliparan, maaaring hindi ito ang pinakamasamang panahon dahil nagsimula na ang malaking pagpapalawak upang i-upgrade ang terminal sa kapasidad na limang milyong pasahero. Ang pinalawak na terminal ay dapat makumpleto sa 2012 ngunit ito ay magtatagal ngayon bago maabot ng Bratislava ang bilang na ito. Malaki ang pagkakaiba ng trapiko ng mga pasahero mula Enero hanggang Hulyo ng taong ito dahil 975,000 na pasahero lamang ang tinanggap ng Bratislava. Kinakalkula sa isang taon-sa-taon na batayan, ang paliparan ay maaaring tumanggap ng 20 porsiyentong mas kaunting manlalakbay noong 2009 kumpara noong 2008, katumbas ng 1.7 hanggang 1.8 milyong mga pasahero. Gayunpaman, sa mas mahabang panahon, ang paliparan ng Bratislava ay tiyak na lalago muli.
Hindi bababa sa, ang mabilis na pagtaas ng SkyEurope mula 2004 hanggang 2008 ay nagpatunay na ang Bratislava, bilang isang gateway ng aviation, ay may malakas na potensyal. At sa sandaling makabangon ang Europa mula sa krisis, maraming mga airline ang tiyak na maaalala ang katotohanang ito.
