Ang FAA ay OK sa Boeing 737 MAX na bumalik sa serbisyong komersyal

FAA Nag-sign ngayon ang Administrator na si Steve Dickson ng isang order na nagbibigay daan sa Boeing 737 MAX na bumalik sa serbisyong komersyal. Ang pagkilos ng Administrator Dickson ay sumunod sa isang komprehensibo at pamamaraan na proseso ng pagsusuri ng kaligtasan na tumagal ng 20 buwan upang makumpleto. Sa panahong iyon, ang mga empleyado ng FAA ay masigasig na nagtatrabaho upang makilala at matugunan ang mga isyu sa kaligtasan na may papel sa kalunus-lunos na pagkawala ng 346 buhay sakay ng Lion Air Flight 610 at Ethiopian Airlines Flight 302. Sa kabuuan ng aming malinaw na proseso, nakikipagtulungan kami malapit sa aming mga banyagang katapat sa bawat aspeto ng pagbabalik sa serbisyo. Bilang karagdagan, personal na kinuha ng Administrator Dickson ang inirekumendang pagsasanay sa piloto at piloto ang Boeing 737 MAX, upang maranasan niya mismo ang paghawak ng sasakyang panghimpapawid.

Bilang karagdagan sa pag-alis sa utos na pinagbigyan ng sasakyang panghimpapawid, ang FAA ngayon ay naglathala ng isang Direktibong Airworthiness na tumutukoy sa mga pagbabago sa disenyo na dapat gawin bago bumalik sa serbisyo ang sasakyang panghimpapawid, naglabas ng isang Patuloy na Abiso sa Kahulugan sa Pang-internasyonal na Komunidad (CANIC), at inilathala ang pagsasanay sa MAX mga kinakailangan Ang mga pagkilos na ito ay hindi pinapayagan ang MAX na bumalik kaagad sa kalangitan. Dapat aprubahan ng FAA ang mga pagbabago sa programa ng 737 MAX pilot training para sa bawat airline ng US na nagpapatakbo ng MAX at mananatili ang awtoridad nito na mag-isyu ng mga sertipiko ng airworthiness at i-export ang mga sertipiko ng pagiging maaasahan para sa lahat ng mga bagong 737 MAX sasakyang panghimpapawid na nagawa mula nang ipalabas ng FAA ang grounding order. Bukod dito, ang mga airline na nakaparada sa kanilang MAX sasakyang panghimpapawid ay dapat gumawa ng kinakailangang mga hakbang sa pagpapanatili upang maihanda silang lumipad muli.

Ang disenyo at sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid na ito ay may kasamang walang uliran antas ng pagtutulungan at independiyenteng mga pagsusuri ng mga awtoridad sa paglipad sa buong mundo. Ang mga regulator na iyon ay ipinahiwatig na ang mga pagbabago sa disenyo ng Boeing, kasama ang mga pagbabago sa mga pamamaraan ng crew at mga pagpapahusay sa pagsasanay, ay magbibigay sa kanila ng kumpiyansa na patunayan ang sasakyang panghimpapawid na ligtas na lumipad sa kani-kanilang mga bansa at rehiyon. Matapos ang pagbabalik sa serbisyo, ang FAA ay magpapatuloy na malapit na magtrabaho kasama ang aming mga kasosyo sa banyagang sibil na pagpapalipad upang suriin ang anumang potensyal na karagdagang mga pagpapahusay para sa sasakyang panghimpapawid. Ang ahensya ay magsasagawa ng parehong mahigpit, patuloy na pagpapatakbo sa kaligtasan sa pagpapatakbo ng MAX na ibinibigay namin para sa buong komersyal na fleet ng US.