Sa Pebrero 1, 2021, ang Lufthansa ay aalis sa pinakamahabang flight ng pasahero sa kasaysayan ng kumpanya nito, na minamarkahan ang isa sa mga natatanging flight na natupad ng airline.
Sa ngalan ng Alfred Wegener Institute, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI) sa Bremerhaven, ang pinaka-napapanatiling sasakyang panghimpapawid ng Lufthansa Group, isang Airbus A350-900, ay lumilipad ng 13,700 na mga kilometro na walang humpay mula sa Hamburg patungong Mount Pleasant sa Falkland Islands. Ang oras ng paglipad ay kinakalkula sa paligid ng 15:00 na oras.
Mayroong 92 mga pasahero na naka-book para dito Lufthansa charter flight LH2574, kalahati ng mga ito ay siyentipiko at ang kalahati, na ang mga tripulante ng barko para sa paparating na paglalakbay kasama ang daluyan ng pananaliksik ng Polarstern.
"Kami ay nalulugod na suportahan ang isang polar ekspedisyon sa pagsasaliksik sa mga mahirap na oras. Ang pangako sa pananaliksik sa klima ay napakahalaga sa atin. Kami ay naging aktibo sa larangan na ito nang higit sa 25 taon at nilagyan ang napiling sasakyang panghimpapawid na may mga instrumento sa pagsukat. Simula noon, ang mga siyentipiko sa buong mundo ay gumagamit ng data na nakolekta sa panahon ng paglalayag upang gawing mas tumpak ang mga modelo ng klima at pagbutihin ang mga pagtataya ng panahon, "sabi ni Thomas Jahn, fleet captain at project manager Falkland.
Dahil ang mga kinakailangan sa kalinisan para sa paglipad na ito ay napakataas, si Kapitan Rolf Uzat at ang kanyang 17-miyembro na tauhan ay pumasok sa isang 14 na araw na kuwarentenas noong nakaraang Sabado, sa parehong oras na ginawa ng mga pasahero. "Sa kabila ng mga paghihigpit ng tauhan para sa partikular na paglipad na ito, 600 na mga attendant ng flight ang nag-apply para sa paglalakbay na ito," sabi ni Rolf Uzat.
Ang mga paghahanda para sa espesyal na paglipad na ito ay napakalawak. Nagsasama sila ng karagdagang pagsasanay para sa mga piloto sa pamamagitan ng mga espesyal na elektronikong mapa para sa flight at landing pati na rin ang pamamahala ng petrolyo na magagamit sa base ng militar ng Mount Pleasant para sa return flight.
Ang Airbus A350-900 ay kasalukuyang nakalagay sa Munich, kung saan ito ay inihahanda para sa flight. Sa Hamburg, ang sasakyang panghimpapawid ay puno ng karagdagang kargamento at bagahe, na kung saan ay malawak na nadisimpekta at mananatiling selyado hanggang sa pag-alis. Bukod sa pagtutustos ng pagkain, may mga karagdagang lalagyan para sa mga natitirang basura na nakasakay, dahil maaari lamang itong maitapon pagkatapos ng sasakyang panghimpapawid na bumalik sa Alemanya.
Ang mga tauhan ng Lufthansa ay nagsasama ng mga technician at kawani sa lupa para sa paghawak at pagpapanatili ng on-site na makakaparantina matapos na makarating sa Falkland Islands dahil sa mga kinakailangan ng gobyerno. Ang return flight LH2575, ay naka-iskedyul na umalis patungong Munich sa 03 Pebrero at dadalhin ang mga tauhan ng Polarstern, na umalis mula sa Bremerhaven noong Disyembre 20 upang muling ibalik ang Neumayer Station III sa Antarctica, at dapat ay mapahinga ngayon.
"Kami ay masidhing naghahanda para sa paglalakbay na ito, na pinaplano namin ng maraming taon at ngayon ay nakakapagsimula sa kabila ng pandemya. Sa mga dekada, nakakolekta kami ng pangunahing datos tungkol sa mga alon sa karagatan, yelo sa dagat at ang siklo ng carbon sa Timog Karagatan. Habang ang mga pangmatagalang sukat na ito ang siyang naging batayan para sa aming pag-unawa sa mga proseso ng polar at ang mga agarang kinakailangang hula sa klima, mahalagang magpatuloy ang pagsasaliksik sa Antarctica sa mga mahirap na panahong ito. Hindi namin pinapayagan ang malalaking mga puwang ng data sa pagsasaliksik sa klima. Ang kamakailang nai-publish na World Risk Report ng World Economic Forum ay patuloy na nagraranggo ng kabiguan upang labanan ang pagbabago ng klima sa mga pinakadakilang pagbabanta sa sangkatauhan, "sabi ni Dr.
"Ang aming pasasalamat din ay napupunta sa aming mga kasamahan sa logistik ng AWI. Ang kanilang komprehensibong konsepto sa transportasyon at kalinisan ay nagbibigay-daan sa amin upang galugarin ang Antarctica kasama ang isang pang-internasyonal na koponan ng agham - sa oras na ang iba pang mga pangunahing paglalakbay doon ay dapat na kanselahin, "ulat ni Hellmer.
Upang maisagawa ang pagsasaliksik bilang klima-friendly hangga't maaari, ibabawas ng Alfred Wegener Institute ang mga emissions ng CO2 mula sa mga flight ng negosyo sa pamamagitan ng non-profit na klima na samahan ng proteksyon sa klima na kung saan ay ang kaso din para sa partikular na paglipad. Ang instituto ay nag-abuloy ng pondo para sa mga halaman ng biogas sa Nepal para sa bawat milyang inilipad, sa gayon binabawasan ang parehong halaga ng mga emissions ng CO2. Nakatutulong ito na mapanatili ang pangkalahatang balanse ng CO2 anuman ang sa mundo ay maaaring mabawasan ang emissions ng CO2. Bilang karagdagan sa purong emissions ng CO2, isinasaalang-alang din ang iba pang mga pollutant tulad ng nitrogen oxides at soot particle.
Ang mga paghahanda para sa espesyal na paglipad ay nagsimula kasama ang Alfred Wegener Institute noong tag-init ng 2020. Ang karaniwang ruta sa pamamagitan ng Cape Town ay hindi posible dahil sa sitwasyon ng impeksyon sa South Africa, naiwan lamang ang ruta sa pamamagitan ng Falkland Islands. Matapos ang landing sa Falkland Islands, ang mga kawani ng siyensya at mga miyembro ng tauhan ay magpapatuloy sa kanilang paglalakbay sa Antarctica sa sasakyang-dagat ng Polarstern.
