Ang Lupong Tagapagpaganap ng Deutsche Lufthansa AG hindi inaasahan ang industriya ng aviation na bumalik sa pre-corona virus ang mga antas ng krisis ay napakabilis. Ayon sa pagtatasa nito, tatagal ng ilang buwan hanggang sa ang mga paghihigpit sa paglalakbay sa buong mundo ay ganap na itinaas at taon hanggang sa ang buong mundo na pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid ay bumalik sa antas ng pre-crisis. Batay sa pagsusuri na ito, ngayon nagpasya ang Executive Board sa malawak na mga hakbang upang mabawasan ang kapasidad ng pagpapatakbo ng flight at pangmatagalang administrasyon.
Ang mga desisyon na ginawa ngayon ay makakaapekto sa halos lahat ng pagpapatakbo ng paglipad ng Lufthansa Group.
Sa Lufthansa, anim na Airbus A380s at pitong A340-600s pati na rin ang limang Boeing 747-400s ay permanenteng maaalis. Bilang karagdagan, labing-isang Airbus A320s ang aatras mula sa mga maikli na operasyon.
Ang anim na A380 ay naka-iskedyul na upang ibenta sa Airbus noong 2022. Ang desisyon na i-phaseout ang pitong A340-600s at limang Boeing 747-400s ay kinuha batay sa kapaligiran pati na rin ang mga disadvantages sa ekonomiya ng mga ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid. Sa pagpapasyang ito, ibabawas ng Lufthansa ang kapasidad sa mga hub nito sa Frankfurt at Munich.
Bukod dito, ang Lufthansa Cityline ay mag-aatras din ng tatlong sasakyang panghimpapawid ng Airbus A340-300 mula sa serbisyo. Mula noong 2015, ang rehiyonal na carrier ay nagpapatakbo ng mga flight patungo sa mga mahabang destinasyon ng turista para sa Lufthansa.
Ang Eurowings ay magbabawas din ng bilang ng sasakyang panghimpapawid nito. Sa segment na panandalian, isang karagdagang sampung Airbus A320 ang planong ma-phase out.
Ang negosyong matagal na byahe ng Eurowings na pinapatakbo sa ilalim ng responsibilidad sa komersyo ng Lufthansa, ay mababawasan din.
Bilang karagdagan, ang pagpapatupad ng layunin ng Eurowings ng pag-bundle ng mga pagpapatakbo ng paglipad sa isang unit lamang, na tinukoy bago ang krisis, ay mapapabilis ngayon. Ihihinto ang mga pagpapatakbo ng Germanwings flight. Ang lahat ng mga pagpipilian na nagreresulta mula dito ay tatalakayin sa kani-kanilang mga unyon.
Ang mga muling pagbubuo ng mga programa na sinimulan na sa Austrian Airlines at Brussels Airlines ay higit na paigtingin dahil sa krisis sa coronavirus. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang parehong mga kumpanya ay nagtatrabaho sa pagbawas ng kanilang mga fleet. Aayos din ng SWISS International Air Lines ang laki ng fleet nito sa pamamagitan ng pag-antala ng mga paghahatid ng mga bagong maikot na sasakyang panghimpapawid at isaalang-alang ang maagang bahagi ng pag-phase ng mga mas lumang sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan, tinapos na ng mga airline ng Lufthansa Group ang halos lahat ng mga kasunduan sa wet lease sa iba pang mga airline.
Ang layunin ay mananatiling pareho para sa lahat ng mga empleyado na apektado ng mga muling pagsasaayos: upang mag-alok ng maraming tao hangga't maaari na magpatuloy sa pagtatrabaho sa loob ng Lufthansa Group. Samakatuwid, ang mga pag-uusap sa mga unyon at konseho ng mga manggagawa ay dapat ayusin nang mabilis upang talakayin, bukod sa iba pang mga bagay, ang mga bagong modelo ng trabaho upang mapanatili ang maraming mga trabaho hangga't maaari.
