JAKARTA – Ang Indonesian budget carrier na Adam Air, na binigyan ng babala tungkol sa mga pamantayan sa kaligtasan nito, ay nagsabi nitong Lunes na isang leasing firm ang nakasamsam ng higit sa kalahati ng kanilang fleet matapos ang airline ay hindi nagbayad sa mga pagbabayad nito.
Ang Adam Air, na tulad ng lahat ng iba pang airline sa Indonesia ay pinagbawalan ng European Union dahil sa mga alalahanin sa kaligtasan, ay napilitang bawasan ang ilang naka-iskedyul na flight noong Lunes dahil wala itong sapat na sasakyang panghimpapawid, na nagdulot ng pagkaantala para sa ilang mga pasahero.
“Out of 22 planes, now we have only 10 because 12 of them has been declared in default. Ang iba pang 10 ay idineklara na rin bilang default, ngunit sinusubukan ko pa ring gumawa ng isang paraan upang muling ayusin ang mga pagbabayad, "sinabi ni Adam Suherman, ang president director ng airline, sa Reuters.
Ang PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK, isang investment firm na hindi direktang nagmamay-ari ng 50 porsiyento ng Adam Air, ay magbebenta ng stake nito sa problemang airline pabalik kay Suherman, ang founding shareholder, sa halagang 100 billion rupiah ($11 million), ayon kay Hotman Paris Hutapea , isang abogadong kumikilos para sa Bhakti.
Noong Enero 2007, bumagsak ang isang eroplano ng Adam Air sa dagat sa isla ng Sulawesi, kung saan ang lahat ng 102 katao ay itinuring na patay.
Si Bhakti, na kontrolado ng negosyanteng si Hary Tanoesoedibjo, ay namuhunan sa airline sa lalong madaling panahon pagkatapos ng sakuna, umaasa na makinabang mula sa isang turnaround sa airline.
Ang Bhakti ay nag-inject ng hanggang 157 bilyong rupiah sa airline, sabi ni Hutapea, dahil pumayag ito noong Abril 2007 na bumili ng 50 porsiyentong stake sa airline.
Ang industriya ng airline ng Indonesia ay mabilis na lumago sa nakaraang dekada kasunod ng liberalisasyon, kasama ang paglulunsad ng mga bagong manlalaro at isang mas malawak na pagpipilian ng mga ruta sa buong malawak na arkipelago.
Gayunpaman, ang ika-apat na populasyon ng bansa sa buong mundo ay nagdusa ng isang sakuna ng mga sakuna ng airline sa mga nagdaang taon, na nagtataas ng mga alalahanin tungkol sa mga pamantayan sa kaligtasan at nag-udyok sa European Union na ipagbawal ang lahat ng mga airline ng Indonesia mula sa airspace nito.
Habang ang sanhi ng sakuna sa Adam Air ay iniimbestigahan pa, ang budget airline ay nahaharap sa iba pang mga isyu sa kaligtasan.
Noong Marso 10, isang Boeing 737-400 na pinamamahalaan ng Adam Air na may higit sa 170 katao ang sakay na lumampas sa runway sa paliparan ng isla ng Batam, na nagdulot ng pinsala sa eroplano at ikinasugat ng limang tao.
Kasunod ng insidenteng iyon, iniulat ng state media na binalaan ng transport minister ng Indonesia ang Adam Air na maaari itong pilitin na ihinto ang operasyon nito pagkatapos ng sunud-sunod na aksidente na kinasasangkutan ng carrier.
reuters.com
