Ang Lufthansa ay nakakakuha ng higit at higit na ganap na kontrol sa Europe Aviation Industry. Ang Brussels Airlines, Eurowings, airberlin, LTU, pangkalahatang laki ng Swiss na si Daddy Lufthansa German Airlines ay nagpapakita ng lakas at maaaring higit sa kanilang lahat. Hindi lamang ang industriya ng abyasyon sa Belgium ang nasa estado ng gulat.
Bilang tugon sa Lufthansa na nais na pagsamahin ang Brussels Airline sa Eurowings, 100 kumpanya ng Belgian ang tumawag noong Lunes para sa Lufthansa ng Alemanya na panatilihin ang Brussels Airlines na nakabase sa Belgium at huwag pagsamahin ito sa Eurowings sa Alemanya. Mas maaga kahapon isang mahalagang hakbang ang natapos ni Lufthansa. Pinalitan ng headquarter ng Aleman na Lufthansa ang nangungunang pamamahala ng airline ng Belgian.
Ang Lufthansa, na kinontrol ang pambansang tagapagdala ng watawat ng Belgian noong 2016, noong Lunes ay humirang ng isang bagong punong ehekutibo na opisyal at punong opisyal ng operating sa airline. Itinalaga si Christina Foerster.
Si Christina Foerster (47) ay dating Lufthansa Senior Vice President Network & Partner Management Hub Airlines at sumali sa Brussels Airlines noong Oktubre 1st 2016 upang pangunahan ang mga kagawaran ng komersyal ng airline ng Belgian.
Matapos makatanggap ng master's degree sa Business Administration mula sa Warton School, University of Pennsylvania, sinimulan ni Christina ang kanyang propesyonal na karera bilang isang consultant sa The Boston Consulting Group noong 1999.
Noong Oktubre 2002, lumipat siya sa Deutsche Lufthansa AG bilang Project Manager Corporate Strategy, at pagkatapos ay kumuha ng appointment ng pamamahala noong 2005 bilang General Manager Product Management Intercontinental. Sa posisyong ito, responsable siya para sa pagpapaunlad ng in-flight na produkto ng Lufthansa sa segment na pang-mahaba.
Noong 2011 siya ay naging Bise Presidente Network at Fleet Development, kung saan nakatuon siya sa madiskarteng pag-unlad ng Lufthansa Group fleet at ang pandaigdigang network ng Lufthansa Passenger Airlines.
Pagkalipas ng dalawang taon, noong 2014, hinirang siya ng Senior Vice President Network, Group & Alliance Development sa Lufthansa Group at mula noong Enero pangkalahatang proseso ng may-ari ng Network & Partner Management para sa Lufthansa, Swiss at Austrian Airlines, direktang nag-uulat sa Lufthansa Group Executive Board Miyembro para sa Pamamahala ng Hub.
Sa Brussels Airlines, bilang karagdagan sa kanyang mga responsibilidad sa komersyo, siya ay namumuno din sa Pagplano ng Network mula pa noong 2017, na napakinabangan sa kanyang karanasan sa Lufthansa sa posisyon na iyon.
Si Christina Foerster ang sasakay sa timon ng Brussels Airlines sa Abril 1, sinabi ng Brussels Airlines sa isang pahayag sa website nito pagkatapos ng pagpupulong ng lupon.
Ang mga ehekutibo sa mga kumpanya ng Belgian kasama ang Solvayand AB Inbev ay nagsabi sa isang bukas na liham na ang pagkakakonekta na inaalok ng Brussels Airlines ay mahalaga sa istratehiya para sa Belgium at ang kakayahang mag-export ng mga produkto at serbisyo. Nais nila na ang Brussels Airlines ay nakabase sa Belgium at hindi sa Alemanya.
Bilang tugon sa liham, sinabi ng Eurufings ni Lufthansa na ang lakas ng parehong mga airline ay isasama.
Ang Lufthansa ay gumagamit ng Brussels Airlines upang mapalawak ang mga pagpapatakbo ng mahabang paghawak para sa tatak ng badyet na Eurowings na labas sa Duesseldorf. Ang lahat ng ito ay umusbong mula sa kamakailang kalamidad sa AirBerlin at LTU.
Ang liham ay tinanggap ng mga unyon na kumakatawan sa mga manggagawa sa Brussels Airlines, na gumagamit ng 3,400 katao.
Si Anita Van Hoof mula sa unyon ng BBTK ay nagsabing ito ay "nakapagpapasigla" upang suportahan ng mga executive ng kumpanya ng Belgian. Labis na nag-aalala ang BBTK tungkol sa bilang ng mga trabaho na mananatili sa Brussels pagkatapos ng desisyon ni Lufthansa. Sinabi ng mga kinatawan ng unyon na isasaalang-alang nila ang aksyon ng welga depende sa kinalabasan ng desisyon ni Lufthansa.
Ang Brussels Airlines ay lumabas mula sa SN Brussels Airlines na nilikha noong 2002 sa kalagayan ng pagkalugi ng Sabena.
