PORT CANAVERAL – Matapos ang mahigit isang taon ng negosasyon, nagkasundo ang Disney Cruise Line at Port Canaveral noong Miyerkules na magpapanatili sa paglalayag ng mga barko ng Disney palabas ng Brevard County sa susunod na 15 taon.

Sa ilalim ng kasunduan, ilalagay ng Disney ang dalawang bagong cruise ship na itinayo nito sa Germany sa Port Canaveral nang hindi bababa sa tatlong taon pagkatapos nilang magsimulang maglayag noong 2011 at 2012. Bawat isa sa mga barko ay magdadala ng 4,000 pasahero, o 1,300 higit pa kaysa sa umiiral na Mga liner ng Disney Magic at Disney Wonder.

Tinitiyak din ng kasunduan na ang ilang kumbinasyon ng apat na barko ng Disney ay mananatiling nakabase sa Canaveral hanggang sa hindi bababa sa 2023, na gumagawa ng pinagsamang 150 na tawag bawat taon.

Para sa bahagi nito, gagastos ang Canaveral ng hanggang $10 milyon para itayo ang Disney ng 1,000-espasyo na garahe ng paradahan. Hihiram ang daungan ng karagdagang $22 milyon para tustusan ang mga karagdagang upgrade sa custom-built na terminal ng Disney, ang gawaing kinabibilangan ng pagpapalawak ng mga pantalan, pagpapalawak ng check-in space at pag-install ng teknolohiyang sensitibo sa kapaligiran.

Dapat makumpleto ang gawaing pagtatayo bago ang Oktubre 1, 2010.

Ang utang sa huli ay mababayaran ng isang bagong, $7-per-round-trip na singil sa mga tiket ng Disney Cruise Line. Sinabi ng isang tagapagsalita ng Disney na magsisimula ang pagsingil sa 2010.

Sinabi ni Stan Payne, ang punong ehekutibong opisyal ng Canaveral, na ang deal ay nagbibigay sa daungan ng katiyakan na kailangan nito upang simulan ang multimillion-dollar upgrades na kinakailangan upang ma-accommodate ang susunod na henerasyon ng mga ultra-sized na karagatan.

Ang mga bagong barko ng Disney, halimbawa, ay bawat isa ay tatlong deck na mas mataas, 150 talampakan ang haba at 15 talampakan ang lapad kaysa sa mga kasalukuyang barko nito.

“Ang aming mga pangunahing layunin sa panahon ng mga negosasyon ay ang pagbabalanse ng mga pangangailangan ng Disney para sa flexibility . . . sa aming pangangailangan para sa isang pangako, "sabi niya.

Ipinakita niya na ang kasunduan ay bubuo ng hindi bababa sa $200 milyon na kita para sa daungan sa susunod na 15 taon.

Tinawag ng Pangulo ng Disney Cruise Line na si Tom McAlpin ang pangako na panatilihin ang mga bagong barko sa Brevard hanggang sa Disyembre 31, 2014, "isang malaking pangako sa aming bahagi."

Ngunit sinabi rin niya na mahalaga na magkaroon ng kalayaan ang Disney na simulan ang pag-deploy ng ilan sa mga barko nito nang full-time sa mga bagong lokasyon sa buong mundo.

Ang kumpanya ay lalong nag-eeksperimento sa malalayong itinerary, na nagpapadala ng Magic sa US West Coast noong tag-araw ng 2005 at sa Europe noong nakaraang tag-araw. Babalik ang barko sa West Coast ngayong tag-init.

"Kapag nag-invest ka ng daan-daang milyong dolyar sa isang asset, gusto mong mapanatili ang flexibility," sabi ni McAlpin. "Ang pakinabang ng aming industriya ay ang aming mga asset ay aming mobile."

Inaasahang magpapadala ang Disney ng mga barko nang mas malayo sa mga darating na taon.

Tinitingnan ng kumpanya ang cruise line bilang isang paraan upang ipakilala ang mga mamimili sa mga bagong merkado sa pangalan ng Disney at spark demand para sa iba pang mga parke at produkto nito.

Tinawag ng Chief Executive Officer ng Disney Co. na si Robert Iger ang cruise line na "isang mahalagang tagabuo ng tatak."

Hindi tatalakayin ni McAlpin kung saan ilalagay ng Disney ang Magic at isa pang barko, ang Wonder, kapag dumating na ang mga bagong barko.

"Pinag-aaralan pa namin 'yan," sabi niya.

Ang inaugural na 10-taong deal ng Disney sa Port Canaveral ay nakatakdang mag-expire ngayong tag-init, at ang mga negosasyon sa isang extension ay hindi palaging naging madali. Iminungkahi ng mga executive ng Disney, sa publiko at pribado, na isasaalang-alang nila ang paglipat ng mga barko sa mga karibal na daungan sa Miami o Fort Lauderdale. Nilibot nila ang Port of Tampa noong nakaraang taon.

Ang mga pag-uusap ay "naabot ang tuktok sa Bisperas ng Pasko nang ang aking asawa ay gustong malaman kung ano ang ginagawa ko habang nakatayo sa aking harapan na walang sapatos, nakikipag-usap sa aking Blackberry kay Tom McAlpin," sabi ni Payne.

Nagsusumikap pa rin ang mga opisyal ng port na i-finalize ang deal noong Miyerkules ng umaga, ilang oras lang bago bumoto ang mga miyembro ng Canaveral Port Authority na aprubahan ito.

Sinabi ni Payne na ang daungan ay nahaharap sa isang karagdagang hadlang dahil ang kaguluhan sa kredito ng bansa ay nagpahirap sa paghahanap ng paraan upang matustusan ang mga pagpapabuti ng konstruksiyon.

"Ito ay isang kumplikadong deal," sabi ni McAlpin.

Inihayag din ng mga opisyal ng pantalan noong Miyerkules na naabot nila ang isang pansamantalang kasunduan sa Royal Caribbean Cruises Ltd. kung saan ilalagay ng operator ng cruise na nakabase sa Miami ang Freedom of the Seas liner nito sa Canaveral simula sa Mayo 2009.

Ang Freedom-class na sasakyang-dagat, na magkakaroon ng puwang para sa higit sa 3,600 na mga pasahero, ay magiging pinakamalaking barko na home-ported sa Canaveral pagdating nito.

Papalitan nito ang humigit-kumulang 3,100-pasahero na Mariner of the Seas, na pinaplano ng Royal Caribbean na ipadala sa Los Angeles sa unang bahagi ng 2009, at matiyak na ang kumpanya ay patuloy na magkakaroon ng dalawang barko na nakatalaga sa Canaveral.

Sinabi ni Payne na inaasahan niyang pumirma ng limang taong kontrata sa Royal Caribbean para sa barko sa lalong madaling panahon.

orlandosentinel.com