Ang panawagan ng administrasyong Obama para sa mga limitasyon sa at mahigpit na pagpapatupad ng turismo sa Antarctic ay masidhing sinusuportahan ng Lindblad Expeditions (LEX), ang orihinal na kumpanya ng ekspedisyon na tuklasin ang pinakalayo ng mga rehiyon sa mundo mula pa noong 1958. Sa isang nagpapatuloy na kumperensya ng maraming bansa sa Ang Antarctic Treaty, na kung saan mismo ay nilagdaan isang taon pagkatapos ng pagkatatag ni Lindblad, nanawagan ang Kalihim ng Estado na si Hillary Clinton sa mga miyembro ng bansa na gamitin ang mas mahigpit na mga limitasyon sa turismo sa Antarctic at gawing pormal ang mga boluntaryong patakaran na lahat ng mga miyembro ng International Association of Antarctic Tour Operations (IAATO) kasalukuyang sumusunod.
Ang pagiging payunir ng unang paglalakbay ng mga layko sa Antarctica noong 1966, ang Lindblad Travel (magulang na kumpanya ng Lindblad Expeditions) ay may mga dekada upang maunawaan ang likas na mga peligro ng pagpapatakbo sa isang matinding kapaligiran at naniniwala na kinakailangan ang higit na regulasyon para sa lahat ng mga operator sa rehiyon. Ang CEO ng Kumpanya na si Sven Lindblad ay nagkuwento: "Ginugol ko ang panahon ng 1973/1974 sa Antarctica na nagtatrabaho kasama ang aking ama sa Lindblad Explorer, ang kauna-unahang barko ng ekspedisyon na itinayo, at nakaganyak, tiyakin, ngunit hindi nanganganib. Dalawang beses kaming tinamaan ng mga bagyo na walang matindi at walang babala na sorpresa pa rin sa akin na walang mga seryosong aksidente na nangyari.
"Ngayon, gayunpaman, ang aming mga ekspedisyon ay mas ligtas kaysa noong 1970s, dahil mayroon tayong mas mahusay na mga serbisyo sa hula sa panahon at yelo, pinabuting mga komunikasyon sa emerhensiya, at bagong teknolohiya na nagpapahintulot sa amin na mag-navigate nang mas ligtas sa aming mga barko. Ngunit malinaw na ang pinakamahalagang pagkakaiba ay kung gaano karami ang karanasan na mayroon tayo ngayon, at ang aming mga kapitan at mga pinuno ng paglalakbay - walang duda - ang pinaka-karanasan at may kaalaman sa industriya, na marami sa kanila ay mayroong higit sa 100 mga paglalakbay sa yelo ng Antarctica. "
Karamihan sa mga patnubay na tinatawagan ng administrasyon ay sinusunod nang kusang-loob ng mga miyembro ng IAATO, kung saan ang Lindblad Expeditions ay isang matagal nang miyembro. Nililimitahan na ng mga kasapi ng IAATO ang mga landings sa hindi hihigit sa 100 katao sa bawat oras, mayroong kahit isang gabay para sa bawat 20 turista (bagaman ang LEX ay nagpapatakbo na may ratio na 15: 1), at hindi pinapayagan ang mga barkong may higit sa 500 mga pasahero na mapunta ang mga turista .
Ang LEX ay ang nag-iisang miyembro ng IAATO, gayunpaman, na tumawag para sa higit na higit na paghihigpit, na hinihimok na ang mga barkong mas malaki sa 500 mga pasahero ay hindi dapat payagan na mag-access sa lahat ng tubig sa Antarctica para sa magagandang "cruise-bys." Matibay ang paniniwala ng kumpanya na ang mga panganib sa mga bagong operator na may hindi gaanong karanasan na kawani sa punong puno ng yelo at hindi maganda ang chart na ito ay maaaring humantong sa potensyal na sakuna sa pagkawala ng tao at kapaligiran, lalo na sa medyo mahina na konstruksyon ng mas malaki, mga di-ice-class na sisidlan pagsasagawa ng mga magagandang cruise-by.
Sa pamamagitan ng mga taon ng pagpapatakbo nito sa Antarctica, ang Lindblad Expeditions ay responsable para sa karamihan ng mga patnubay na nasa lugar na. Ang VP ng mga operasyon sa dagat at master ng National Geographic Explorer, si Kapitan Leif Skog, ay pinuno ng komite ng dagat sa loob ng sampung taon at binuo ang mga pamamaraan sa kaligtasan at pang-emergency para sa mga IAATO vessel. Ang mga patakaran sa pag-uugali ng turista at pagprotekta sa wildlife ay isinulat ng nakatatandang pinuno ng ekspedisyon ni LEX na si Tom Ritchie, at ngayon ang mga patakarang iyon ay kilala bilang "Modelong Lindblad" at binubuo ang batayan ng kung ano ang pinili ng lahat ng mga kumpanya na sundin. Kasunod nito, pinuno ng ekspedisyon ni Lindblad na si Matt Drennan ang nagpasimula at sumulat ng maraming mga patnubay na tukoy sa site, at mga karagdagang patnubay na tukoy sa site ay kinalaunan na isinulat ng pinuno ng ekspedisyon na si Tim Soper.
Ang iba pang mga hakbang na ginagamit ng LEX upang matiyak ang ligtas na nabigasyon kung saan ang mga opisyal na tsart ay madalas na hindi mapagkakatiwalaan o ganap na hindi sinuri ay kasama ang paggamit ng sarili nitong data at mga tunog upang makabuo ng sarili nitong mga tsart at ligtas na mga ruta. Ang data na ito ay ibinabahagi sa British Hydrographic Agency, at sa halaga ng data na apat na dekada, hindi bihira para sa mga opisyal nito na magkaroon ng mas maraming data sa sahig ng dagat kaysa sa mga ahensya ng hydrographic ng gobyerno.
Bilang karagdagan, nilagyan ng LEX ang bago nitong pinalakas na yelo na barko ng ekspedisyon, ang National Geographic Explorer, na may pinakabagong magagamit na teknolohiya. Habang ang bawat komersyal na barko ay nagpapatakbo ng isang echo-sounder na sumusukat sa lalim ng tubig nang direkta sa ibaba ng barko, ang National Geographic Explorer ay isa sa napakakaunting barko na nilagyan ng pasulong na pag-scan ng SONAR. Pinapayagan ng aparatong ito ang kapitan at ang kanyang mga opisyal na patuloy na i-scan ang dagat sa unahan ng barko, na naghahanap ng anumang hindi naka-chart na mga hadlang o shoals. Bilang karagdagan, sa panahon ng muling pagtatayo ng National Geographic Explorer, ang katawan ng barko ay nilagyan ng isang "ice belt," o isang banda ng mas makapal na bakal upang maprotektahan laban sa mga epekto sa yelo, at idinagdag ang karagdagang framing at bakal upang mapalakas pa ang katawan ng barko. Napakalawak ng muling pagtatayo na ang katawan ng barko ay na-rate na ngayon sa klase ng DNV ICE-1A, na ang karamihan sa mga ito ay napakalakas na pinalakas na ito ay katumbas ng Super ICE-1A.
Ang Lindblad Expeditions ay nag-ambag din sa agham ng Antarctica sa pamamagitan ng pagsuporta sa samahang non-profit na Oceanites, na nagsasagawa ng nag-iisang pananaliksik na pinondohan ng di-pamahalaan sa Antarctica. Dalawang siyentipiko ng Oceanites ang naglalakbay sa bawat paglalayag ng Antarctica ng Lindblad Expeditions, at sinabi ng pangulo ng Oceanites na si Ron Naveen: "Ang Oceanites ay nangunguna sa agham ng Antarctica hinggil sa pagsubaybay, mga epekto sa pag-init ng mundo, at mga pagbabago sa populasyon ng penguin. Napanatili namin ang aming pagsisikap sa trabaho sa pamamagitan ng magagandang biyaya ng Lindblad Expeditions, ang nag-iisang kumpanya na nagdadala ng mga gumaganang siyentipiko - at isang nagpapatuloy na proyekto sa agham - sa lahat ng pag-alis ng Antarctic. "
Sa huli, sinabi ni Sven Lindblad: "Sa napakalaking paglago ng turismo sa Antarctica, at ang kaukulang bilang ng mga aksidente doon, naniniwala ang Lindblad Expeditions na mahalaga ito para sa buong industriya, at hindi lamang isang bahagi nito, upang mapatakbo sa pinakamataas na pamantayan na posible, na may mahusay na kagamitan, mahusay na pagkakagawa ng mga barko at may kaalaman, bihasang mga tauhan. Tiwala ako sa aming kakayahan at karanasan upang subukan ang mga limitasyon at bigyan ang aming mga panauhin ng isang nakagaganyak na ekspedisyon sa pamamagitan ng pagdadala sa kanila sa totoong ngipin ng Antarctica at upang ligtas silang makabalik. Makatuwiran para sa lahat ng nagpapatakbo doon na magkatulad na may kumpiyansa, at inaasahan naming ang mga patnubay na ito ay gawing pormal. "
