Ligtas bang lumipad sa isang komersyal na eroplano? Pinakabagong!

Ayon sa Flight Safety Foundation na ang pagsakay sa isang eroplano ay ligtas na muli. Si Dr. Hassan Shahidi, pangulo, at CEO ng pundasyon ay sumali kay Juergen Steinmetz mula kay eTurboNews at pinuno ng muling pagtatayo.pagtalakay upang talakayin kung gaano kaligtas ito para sa isang pasahero at para din sa isang tauhan na lumipad sa isang sasakyang panghimpapawid sa panahon ng nagpapatuloy na pandemikong Coronavirus.

Si Dr. Hassan Shahidi, isang matagal nang senior executive sa maimpluwensyang MITER Corporation at isang nangunguna sa kaligtasan ng aviation at pamamahala ng trapiko sa himpapawid ay naging pangulo at CEO ng Flight Safety Foundation sa 2019

Ang Flight Safety Foundation ay isang independiyente, nonprofit, internasyonal na organisasyon na nakikibahagi sa pananaliksik, edukasyon, adbokasiya, at komunikasyon upang mapabuti ang kaligtasan ng abyasyon. Ang misyon ng Foundation ay kumonekta, impluwensyahan, at pamunuan ang kaligtasan sa pandaigdigang aviation.

Transcript ng Panayam

Juergen Steinmetz:
Aloha magandang umaga sa lahat. Ang pangalan ko ay Juergen Steinmetz, sumasama sa iyo mula sa livestream.travel sa Honolulu, Hawaii. At kasama ko ngayon, mayroon kaming isang ginoo na sumasama sa amin mula sa Washington DC. Dr. Hassan Shahidi, at siya ang presidente at CEO ng Flight Safety Foundation. Ang Flight Safety Foundation ay isang organisasyon na nakipagtulungan sa mga larangan ng kung ano ang sinasabi nito, sa palagay ko, lumaban nang ligtas. Sabihin sa amin ang kaunti pa tungkol sa background.

Dr. Hassan Shahidi:
Salamat ulit at magandang makasama. At salamat sa paanyaya sa kaligtasan ng eroplano na pundasyon ay itinatag noong 1940s bilang isang hindi pangkalakal para sa nag-iisang layunin ng pagsusulong sa kaligtasan ng aviation sa buong mundo, at nakikipagtulungan sa mga NGO na mga nongovernment na organisasyon, pamahalaan, at industriya upang mapabuti ang kaligtasan ng paglipad ng mga pasahero at lahat. At kami ang, sa negosyo ng adbokasiya para sa mga isyu sa kaligtasan at negosyo ng pagbibigay ng impormasyon sa mga pasahero at paglalakbay sa publiko at pagpapalaki ng mga isyu na nauugnay sa iba't ibang mga isyu sa kaligtasan at mga isyu sa seguridad, kabilang ang mga conflict zone at Coronavirus at mga bagay na tulad nito.

Juergen Steinmetz:
Kaya, dapat abala ka. Dapat ay naging abala kaysa kamakailan sa pagpapatuloy ng sitwasyon, sapagkat ito ay isang malaking katanungan, Mark. Kung magpapakita ka talagang sumakay sa isang eroplano o hindi sumakay sa eroplano, at kapag nabasa ko ang iyong mga press release, sasabihin mo sa mga tao na talaga, okay lang na sumakay ng isang eroplano.

Dr. Hassan Shahidi:
Sa gayon, alam mo ba, mayroon kaming, simula pa ng pandemikong ito, nagtatrabaho kami gabi at araw sa buong mundo, tinitingnan ang lahat ng data, lahat ng impormasyon kahit bago pa ang anuman sa mga hakbang sa kaligtasan na ito tulad ng mga maskara at bagay tulad nito ay nasa lugar. Kaya't masusing sinusubaybayan namin kung ano ang nangyayari hindi lamang sa US ngunit tulad ng nabanggit ko sa buong mundo, at tinitingnan namin ang mga kaso at pagtingin sa data at partikular kung ano ang ginagawa ng mga airline at paliparan sa mga tuntunin ng kalinisan at lahat ng mga panukalang-batas na inilagay, inilalagay na. At ang aming pagsusuri ay karaniwang ipinakita na mayroong, ang mga panganib ay napakababa. At sa katunayan, may mga napaka, ilang mga kaso ng na-verify na mga transmisyon onboard sasakyang panghimpapawid. Kaya napagpasyahan namin na para sa mga pasahero kung lumilipad ka, ligtas silang lumipad. Kung susundin mo ang mga patakaran at tuntunin ng kalinisan at maskara., At, at kung gagawin mo iyon, maaari kang magkaroon ng isang ligtas na paglalakbay.

Juergen Steinmetz:
Kaya't malamang na sumasang-ayon ka kay Paul Hudson, nagkaroon kami ng palabas noong nakaraang linggo hinggil sa pagsusuot ng mask sa isang Paul ay nakikipaglaban, ako

Juergen Steinmetz:
Isipin sa pagkakasunud-sunod ng FAA o FCC kung ano ang hindi, kung ano ang talagang hindi sapilitan sa pagsusuot ng mask, ngunit kusang-loob, kahit na ipinatutupad ito ng mga pangunahing mga airline, ngunit hindi ito kinakailangang ipatupad ng walang pangatlong mga carrier sa Estados Unidos. Paano ka tumayo kasama ang mga kinakailangan sa pagdaragdag ng masa sa isang sasakyang panghimpapawid?

Dr. Hassan Shahidi:
Lubos kaming sumasang-ayon na mayroon kang mga maskara. At sa katunayan, ang lahat ng mga airline ay nangangailangan ng mga maskara, halos halos lahat ng mga airline. At nai-publish namin ang isang sa loob ng pundasyon ng flight Sage, flight safety foundation.org. Kung titingnan mo ang ginintuang mga panuntunang iyon, ang isa sa mga unang ginintuang patakaran ng Gordon na magsuot ng maskara at sundin ang mga pamamaraan ng sentido komun sa mga tuntunin ng kalinisan. Kaya't ang ganap na pagsusuot ng mga maskara ay talagang mahalaga.

Juergen Steinmetz:
Ngayon, pagdating sa paglilinis, sasakyang panghimpapawid ay marami silang mga kwento sa kung paano linisin ang sasakyang panghimpapawid. At tiyak na hindi ako dalubhasa rito, ngunit maaaring kasama mo ang pulang pula at, at iba pang mga bagong modernong diskarte na talagang pumatay sa virus at dapat itong gawin sa pagitan ng bawat paglipad. At pagkatapos ay nakarinig kami ng mga kuwentong hindi ito ginagawa sa US dahil simpleng hindi posible na gawin ito. Walang sapat na oras. Saan tayo tumayo kasama nito?

Dr. Hassan Shahidi:
Sa gayon, una sa lahat, sa palagay ko dapat malaman ng mga manonood at tagapakinig na onboard sasakyang panghimpapawid, maraming mga layer, ng kalinisan at proteksyon sa kalidad ng hangin. Una sa lahat ay maaaring malaman ng iyong mga tagapakinig na ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng ilang mga filter na tinatawag na HEPA filters, mataas, mataas na kahusayan na mga filter na talagang mga silid sa pagpapatakbo ng ospital, mahusay na mga filter na nakakakuha ng 99.99% ng lahat ng mga particle sa hangin. Mayroong palitan ng sariwang palitan ng hangin bawat dalawa o tatlong minuto. Ang airflow sa loob ng eroplano ay patayo, na nangangahulugang nagmula ito sa kisame at sinipsip pababa mula sa, mula sa sahig upang i-minimize ang pahalang na paggalaw nito, ng hangin. At tulad ng nabanggit mo, mayroong kalinisan at paglilinis at hindi naaapektuhan sa loob ng cabin. At sa palagay ko ang lahat ng mga bagay na iyon ay gumagana bilang isang layered na diskarte, isang layered na diskarte upang mabawasan ang panganib ng virus, paghahatid, at pumatay, pumatay ng virus.

Juergen Steinmetz:
Hindi ba ito naiiba depende sa sasakyang panghimpapawid o sa komersyal na sasakyang panghimpapawid na mas mahusay na lumipad ka? Kaya anong sasakyang panghimpapawid sa palagay mo dapat mong lumipad na mas ligtas kaysa sa iba? Mayroon bang listahan, o may karanasan?

Dr. Hassan Shahidi:
Sa gayon, ang lahat ng modernong L sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng lahat ng mga modernong sasakyang panghimpapawid o komersyal na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga filter na HEPA at mga bagay na nabanggit ko sa mga termino, at lahat ng iyon, lahat sila ay pamantayan, Boeing, Airbus, at hadlang. Ang lahat ng mga tagagawa na ito ay mayroong, may parehong mga pamantayan at trumps ng mga pagpapaandar at teknolohiya.

Juergen Steinmetz:
At napag-uusapan na namin ang tungkol sa paglayo sa lipunan at, at sa simple, marahil ay hindi posible na gawin at obserbahan ang panlipunan na nag-iikot sa hangganan ng anim na talampakan. At ngayon sinasabi ng ilan na, 10 talampakan ito at ang iba pa sa Europa, yugto ng tatlong talampakan. Kaya't hindi talaga namin alam ang eksaktong pag-alis sa gitna ng upuan. Bukas ay isang ambisyon sa simula. Ngayon, maraming mga airline na nag-back out at nagsasabing, okay, hindi talaga ito gumagawa ng anumang pagkakaiba, ngunit ano ang iyong karanasan sa paglayo ng lipunan sa eroplano?

Dr. Hassan Shahidi:
Tama Kaya sa palagay ko ang karamihan sa mga airline ngayon ay tiyak na bagong L a US at sa iba pang lugar ay sumusunod doon, na pinapanatiling bukas ang gitnang upuan. At mabuti iyon para sa pagbuo ng kumpiyansa ng pasahero at, at, alam mo, mas komportable ito at hangga't makakaya nila, ngunit, alam mo, kahit papaano alam mo, na ibinibigay, ngunit ang distansya sa panlipunan, umalis ka man ang gitnang upuan na bukas o hindi ay nakakamit. Kaya't dahil mayroon kang isang tao sa Pransya, isang tao sa likuran at isang tao sa buong pasilyo kaya kung ano ang sinasabi ng flight safety foundation na ang layered na diskarte ay ang pinakamahusay na diskarte na kung saan sinusunod ang maskara sa kalinisan, hugasan ang iyong mga kamay, huwag hawakan ang iyong bibig , at mga mata na dapat na takip ng masa ang iyong ilong at bibig na masikip. At kung gagawin mo ang lahat ng iyon, magiging ligtas ka. Halimbawa, maaari kang nasa isang counter ng tiket, maaari kang dumaan sa imigrasyon, halimbawa, maaari kang nasa lugar ng bagahe. Kaya, kaya't ang pagkalayo ng panlipunan ay maaaring hindi makamit sa bawat solong punto ng paglalakbay. Kaya't kung mayroon kang ganitong layered na diskarte at sundin lamang ang sentido komun, magiging ligtas ka.

Juergen Steinmetz:
Hindi. Kapag ikaw, kapag naglalakbay ka ng mas malayong distansya, halimbawa, dito sa Hawaii, ang lahat ay tumatagal. Inaabot ng limang oras upang makapunta sa pinakamalapit na punto sa mainland ng US. Ito ba ay nagdaragdag ng iyong peligro nang sama-sama na pagkuha ng isang flight sabihin natin mula sa Hawaii kahit saan sa mainland ng US?

Dr. Hassan Shahidi:
Kaya't wala kaming nakitang anumang katibayan na tumitingin sa buong mundo sa mga malayong paglipad, kahit na 12 oras hanggang 18 oras sa pagitan ng Asya at Europa at Asya at, at, at saanman na nakita namin ang katibayan na ang tagal ay may epekto sa rate ng paghahatid Kaya't, syempre, ang data na ito ay nagpatuloy na bumuo, ngunit hindi namin ito nakita tulad ng nabanggit ko, ang mga na-verify na kaso na nakita namin. At sa katunayan, nai-publish sa mga medikal na journal ay napakakaunti, dalawang dosenang mga kaso. At mayroon sa parehong panandaliang, maikling flight, at mahabang flight,

Juergen Steinmetz:
Hindi. Sa ilang mga airline, o sa palagay ko lahat ng mga ito sa buong linya dito sa Estados Unidos ay naputol ang serbisyo nang labis sa pag-iingat sa kaligtasan. At hindi ko maintindihan kung bakit ito, ito, at kung ano talaga ang binabawasan nila. Kapag tinawag ko itong United airlines, nasa 3 milyon ako, ang aking flyer kasama ang United. Kaya nasa pinakamataas na baitang ako sa kanila sa buong buhay ko. At tinanong ko siya, kaya kung gagawin ko ang paglipad na ito sa Alemanya, kung ano ang iniisip ko, at nagpupunta ako sa negosyo dahil wala akong anumang pagkain, at tila, hindi ako nakakakuha ng maraming pagkain. At binabawasan ko ang serbisyo na kinakailangan. Ibig kong sabihin, hindi ba magiging mas masaya na dagdagan ang serbisyo, kaya't ang mga tao ay mas komportable at mas nakakapatay ng oras nang mas mahusay.

Dr. Hassan Shahidi:
Tama iyan. Hindi, tama ka. At sa palagay ko kung ano talaga ang kumukulo nito ay ang pagliit ng paggalaw sa loob ng cabin. Iyon talaga ang kumukulo. Sa gayon, alam mo, sa pamamagitan ng paraan, ang mga tauhan ng airline na ang mga dumadalo sa paglipad ay nasubok sa isang regular na batayan. At sa katunayan, ipinapakita ng kanilang pagsubok na sila ay isang maliit na bahagi, sila ang kanilang paghahatid o sila ay paghahatid ng virus na mayroong Corona ay isang maliit na bahagi ng pangkalahatang populasyon. Kaya alam natin na sila ay ligtas ngunit karaniwang binabawasan ang anumang kilos na alam mo, sa loob ng cabin. At makikita mo na alam mo, ang pagkain ay nasa, alam mo, ang mga inumin at meryenda ay nasa iyong upuan kapag pumunta ka. At sa gayon hindi nila kailangang dumating at, at, at maglingkod sa iyo at alam mo, sa pansamantala upang maibalik ang kakayahan ng mga pasahero sa palagay ko magandang patakaran iyon. At maghihintay lamang kami para sa mas mahusay na mga araw kung ang bakuna ay kasama natin upang makakuha ng magandang serbisyo.

Juergen Steinmetz:
At salamat. At pagkatapos ay tila mayroong medyo naiiba, at ang ilang mga tao ay sasabihin na mas advanced na lumapit sa isang, halimbawa, sa rehiyon ng Golpo kasama ang Emirates, nang ilunsad nila muli ang mga flight. Alam ko ang mga unang flight na mayroon sila ay mula sa Dubai hanggang Tunisia, na-advertise sila kung saan kailangan ng lahat upang masubukan at dumikit ng isang pagsubok ng 10 minuto. Tumatagal ng 10 minuto upang gawin ito tulad ng isang oras o higit pa bago ang flight. Kaya't lahat ay, sabihin natin sa 68% kawastuhan. Kaya't 68% ang pagkakataon na walang sinuman ang mayroong mga virus. Kaya't kung magagawa ito ng Emirates at manatiling maliwanag na nag-uutos din ng iba't ibang mga patakaran sa paglilinis kaysa sa nakikita natin sa Estados Unidos. At ito ay pareho sa FTI, sa mga Qatar airway at marami sa mga carrier sa rehiyon ng Golpo. Bakit hindi tayo mabuhay hanggang sa pamantayan na iyon?

Dr. Hassan Shahidi:
Kaya't sa ngayon ay walang mga pamantayang pang-internasyonal, mayroong iba't ibang mga pagsubok na inaalok ng iba't ibang mga airline at iba't ibang mga bansa. Kung ano ang ibagsak nito ay talagang ang layunin ng mga pagsubok ay tiyak kung magagawa mo ang ganoong uri ng pagsubok kahit saan, para sa 1.2 bilyong mga pasahero na lumipad mula noong Enero sa buong mundo syempre ito ay magiging perpekto, ngunit praktikal na pagsasalita sa mga term ng gastos, at maraming mga bagay ay hindi bilang praktikal na tunog posible sa ngayon, ngunit ang pagsubok ng teknolohiya ay mabilis na pagsulong. Tulad ng alam mo, sa, alam mo, nakita mo ang iba't ibang mga balita. Doon, may iba't ibang mga pagsubok na ginagawa ngayon, na sa loob ng limang minuto, 10 minuto, 15 minuto, magagawa mong makuha ang mga resulta, ang kanilang mga pagsubok sa antibody, pagsubok, antigen test, at mga pagsubok na viral na ginagawa, at mayroon silang magkakaibang antas ng katumpakan.

Dr. Hassan Shahidi:
At ang totoong layunin sa likod ng mga pagsubok na iyon ay talagang nakikipag-usap sa mga kinakailangang kuwarentenas na ito. Ang Hawaii ay may 14 na araw. Kung pumasok ka, alam mo, kailangan mong pumunta sa isang silid at, at sa loob ng 14 na araw, karaniwang quarantine, aba, kung mayroon kang isang pagsubok na nagpapakita na ikaw ay walang virus, maaari mong gawin ang iyong negosyo, bisitahin ang kasama mo ang mga mahal sa buhay o, o, o pumunta tungkol sa iyong negosyo sa iyong bakasyon. Kaya't sa ngayon, kung ano ang nangyayari sa buong mundo, at ang pundasyon ay kasangkot kay Dennis na tinawag na apat na mga bansa at gobyerno upang magtulungan, upang makabuo ng isang mabilis, nasusukat na pamantayan sa pagsubok na maaaring magawa sa akin upang maipasok iyon ng pasahero at pumunta sa patutunguhan at hindi pumunta sa kuwarentenas.

Juergen Steinmetz:
At tiyak na isang magandang ideya iyon. At binanggit mo ang Hawaii at dito ito lokal, isang malaking talakayan din sa aming lokal na balita, karagdagang balita sa Hawaii online, kung saan malamang na mai-link namin ang podcast na ito sa isang, dahil pinag-uusapan natin ngayon ang tungkol sa Hawaii, ang Hawaii ay dapat buksan Oktubre 15. Nakulong kami dito. Hindi ako naglalakbay kahit saan mula noong Marso. Nang makabalik ako mula sa Alemanya mula sa isang hindi mayroon nang Berlin sa Berlin ITB. At pagkatapos sabihin na nakakasakit ng puso. At sinabi nito para sa isang tulad ko, na nanirahan dito ng 30, ilang taon, higit sa kalahati ng aking buhay, kapag nagpunta ka sa kulay na Avenue sa Waikiki, kung ano ang karaniwang paghihimok sa mga tao mula sa buong mundo sa anumang oras, at ikaw maaaring literal na matulog sa gitna ng, ng kulay ng kalsada ng kotse, at marahil walang sinuman ang makagambala sa iyo. Kaya't ang turismo ay isang pangunahing kadahilanan ng kita sa maraming mga patutunguhan.

Juergen Steinmetz:
Ang Hawaii ay tiyak na isa sa kanila, ngunit pagkatapos tayo, nangangahulugan iyon na ang mga tao dito sa Hawaii ay namuhunan nang malaki, kung may pera man kapag sila, kapag emosyonal nilang panatilihing ligtas ang tape na ito at maraming iba't ibang mga opinyon, dapat ba talaga tayong magbukas para sa turismo? Ngayon, ang pinakabagong talakayan pagkatapos na napagpasyahan na sinusubukan naming magkaroon ng pretesting, na pinapayagan ang mga tao mula sa mainland ng US na pumunta dito nang hindi dumaan sa kotse at koponan na dapat talagang magkaroon ng dalawang pagsubok sa Island of Hawaii, ang kilalang bilang ang Big Island. Hindi ito nakikilahok sa pretesting program. Hindi, nagpasya ang alkalde na hindi pa oras. Kaya't kapag nilakbay mo ito sa Big Island din, at nais mong makita ang bulkan o pumunta sa Kona, kailangan mo pa ring manatili sa iyong silid sa hotel sa loob ng dalawang linggo. Ngayon, sinabi ng alkalde mula sa Hawaii, tayong lahat ay bibili ng 15,000 ng mga sumusunod na pagsubok sa mga bata.

Juergen Steinmetz:
At sinabi ng gobernador, O, hindi, hindi, hindi, hindi namin magagawa iyon. Kaya inaaway nila ang Maui, Molly. Napakainis nila na sinabi ng alkalde na inirekomenda lamang namin para sa bawat turista na makuha kaming pangalawang pagsubok, ano ang hindi makatotohanang o turista sa sandaling makuha ka nila, nais nilang pumunta sa beach at hindi makakuha ng isa pang pagsubok. At maaaring nahuli siya mula sa Honolulu. Kinausap ko kahapon, sinabi na susuportahan niya ang pangalawang pagsubok, ngunit ayaw niyang gawing sapilitan ito. At kung saan saan ka tumayo? At ano ang pangalawang pagsubok at saan ka tumayo na mayroong pangalawang pagsubok?

Dr. Hassan Shahidi:
Napakagandang ideya. At ito ay may kinalaman sa panahon ng pagpapapisa ng itlog, tama ba? Ito ay isang limang araw, anim na araw na panahon ng pagpapapasok ng itlog, kung saan kung magpapalitan ako at walang palitan na isang pagsubok sa viral at tumatagal ng 24 na oras, alam mo, anuman ang, upang makuha, makuha ang mga resulta. Sa gayon, mula sa oras na kumuha ako ng pagsubok hanggang sa oras na pumunta ako sa ticket counter at sumakay sa eroplano, alam mo, alam namin na hindi namin alam kung ano ang nangyari. Kaya't naiintindihan ko ang pag-aalala tungkol sa pasahero na nasa panahon ng walang asimtomatikong pagpapapasok ng itlog, tama, kung saan hindi gaanong malinaw kung ang pasahero na ito ay mayroong talagang virus o hindi, ngunit tiyak na ang mga iyon, ang mga pagsusuri sa viral na iyon ay lubos na tumpak. Kung mayroon ka nito, ipapakita nito na mayroon kang virus na ito na 95% kawastuhan. Kaya't napakahusay.

Dr. Hassan Shahidi:
Ngayon ang punto tungkol sa isang pangalawang pagsubok, na maaaring opsyonal para sa mga pasahero ay pagdating mo sa iyong, sa iyong patutunguhan, sa Hawaii na, iyon, iyon ay maaaring isang pagsubok na antibody na iyong dadalhin na napakabilis ng 10, 15 minuto. At sasabihin nito sa iyo na alam mo, kung ikaw ay nahawahan at pagkatapos ay maaari mong gamitin iyon upang maibigay sa gobyerno na masabing, Hindi ako nahawahan, at maaari akong puntahan ang tungkol sa aking negosyo. Kaya't talagang iyon ang pag-uusap namin, ang pundasyon ay tumawag sa buong mundo para sa isang matatag at isang, isang mabisang rehimen ng pagsubok, alinman sa isang pagsubok o dalawang pagsubok, isang kumbinasyon ng dalawang mga mesa upang harapin ang isyu ng pagpapapisa ng itlog, iyon talaga ang, iyon ang, na kung ano ang nakataya at kung ano ang tinatalakay. At itinaguyod namin ang pagsunod sa kung ano ang sinasabi ng agham at gumawa ng kung paano tiyakin na minimize mo iyon, na i-maximize ang pangunahing ideya ng pagtiyak na walang nahawahan.

Juergen Steinmetz:
Ang karton kahapon tungkol sa ikalawang pagsubok at kung paano niya ito nakikita siya, siya, gumawa siya ng isang nakawiwiling punto. Hindi tulad ng pagdating mo sa kasong ito sa Hawaii pagkatapos na masubukan ka ng dalawang linggo, dalawang araw bago ka umalis, at makakuha ka ng agarang pagsubok, kumuha ka ng isang pagsubok at talagang maghintay ka para sa isang kabuuang pitong araw sa pagitan ng dalawang pagsubok upang mabisa ito. Ngayon, upang mabisa ito, magrekomenda ka ba sa kasalukuyang koponan para sa oras sa pagitan ng sasabihin na, nakakuha ka ng isang pagsubok, naglakbay ka ng tatlong araw, data, pumunta ka sa Hawaii, dapat ba na ikaw ay nasa iyong Jeroboam para sa apat araw o higit pa upang maglakad sa paligid ng may o Colquitt? Maaari kong sabihin sa iyo ang mga bagay na dapat nating lakarin. At kung nagkaroon ka ng virus, mayroon kaming mga contact tracer na maaaring sumubaybay sa sinuman. Ano ang, syempre hindi makatotohanang,

Dr. Hassan Shahidi:
Sasabihin ko lang na nais naming ipaalam ang patakarang ito ng agham. At sa palagay ko, tulad ng nabanggit ko, ang panahon ng pagpapapisa ng itlog, iyon ay, iyon ang walang simtomas na pasahero na, na hindi kilala, kung ang pasahero na ito ay mayroong virus o wala. Ito ang sinasabi ngayon ng agham. Ito ay para sa limang araw. Kaya't kung mayroon kang isang pagsubok dalawang araw bago, ang iyong, iyong biyahe, iyon ay dalawang araw sa isang araw ng iyong paglalakbay. Tatlong araw iyan, alam mo, isa pang dalawang araw na potensyal na nasa kuwarentenas hanggang sa iyong pangalawang pagsubok, iyon, na karaniwang binabago ang tamang segment na [hindi maririnig]. At sa pamamagitan ng pagkuha ng pangalawang pagsubok na iyon, masasabi mo na, wala akong virus dahil naipasa mo na iyan, iyon, sa panahon ng pagpapapasok ng itlog ngunit muli kong susulong, tagataguyod at mga tagapagtaguyod ng pundasyon ng kaligtasan ng paglipad, hinahayaan ang agham na idikta ang rehimen na pinaka-epektibo at magagawa,

Juergen Steinmetz:
Di ba At sa gayon ipagpalagay nating nasubukan ka, sumakay ka sa isang sasakyang panghimpapawid, ngunit sa totoo lang, ikaw ay may sakit. Hindi mo lang alam ang tungkol dito. Ang dapat mangyari sa natitirang mga pasahero ay ang natitirang mga pasahero at ang mga tauhan na ligtas, dahil mayroong isang nag-aalala na gulo. At saan tayo tumayo kasama nito?

Dr. Hassan Shahidi:
Kaya't tulad ng nabanggit ko, sinusubaybayan at tinitingnan namin sa nakaraang anim na buwan at lahat ng data at lahat ng mga kaso, sa buong mundo, 1.2 bilyong mga pasahero na naglalakbay simula noong Enero. At mayroong isang panahon bago ang Marso, kahit na sa panahon ng Marso ang mga word mask sa mukha ay hindi kahit na sapilitan. At dumating iyon kalaunan para sa marami sa mga airline. At ang nakita namin ay wala kang mga kaso ng, ng paghahatid sa paliparan o sa loob, sa loob ng sasakyang panghimpapawid. Mayroong ilang mga napatunayan na kaso na nai-publish at na-refere ng journal na nagpakita ng dalawa o tatlong mga kaso ng maaga sa independiyenteng MC. Kaya't ang pinaniniwalaan nating nangyari ay sa lahat ng kalinisan at mga system na nasa loob ng sasakyang panghimpapawid at mga maskara na may layered na diskarte para sa iyo ay karaniwang binabawasan mo ang peligro ng paghahatid sa loob ng sasakyang panghimpapawid.

Juergen Steinmetz:
At naglalakbay kami sa turismo, Collin. Kaya kahapon sa isang talakayan na mayroon kami, at maaari mong talagang makita sa parehong livestream.travel at sa muling pagtatayo. Talakayin ang talakayan, naglakbay ng mga bula sa harap ng paglalakbay sa itaas nito. Sa palagay ko napag-usapan nila ang tungkol sa pagitan ng London at New York. Ngayon, kapwa ang London at New York ay malaking lungsod. Maraming tao ang magkakaroon ng virus, hindi mo maiiwasan ito. Kaya paano ka makakakuha ng isang ligtas na bula ng bote sa paglalakbay sa pagitan ng dalawang pangunahing lungsod,

Dr. Hassan Shahidi:
Tama At sa palagay ko iyan mismo ang hindi tama ngayon na pinagtatrabahuhan ng United Nations IKO body na sumusubok na makabuo ng mga pamantayan sa mundo kung paano lumikha ng mga bula sa paglalakbay o mga pasilyo. At tulad ng alam mo, maraming mga manlalaro na kasangkot dito at pinakamahalagang manlalaro. Ang mga araw na ito ay mga gobyerno at mga organisasyong pangkalusugan sa loob ng bawat isa sa mga pamahalaan, hindi kinakailangan ang awtoridad ng sibilasyong paglipad o sa US bilang FAA, ngunit ang mundo, ngunit ang CDC at iba pang mga organisasyon. At kakailanganin nilang sumang-ayon sa mga protokol ng paglalakbay na ito upang matiyak na, na sa katunayan, kung mayroon kaming mga asymptomatong pasahero na naglalakbay sa pasilyo na iyon, na sa katunayan sa pamamagitan ng mga pagsubok bago o post na pagsubok sa paglalakbay matutukoy namin na alam mo kung mayroong virus at kung mayroon silang virus, hindi sila makakabiyahe

Juergen Steinmetz:
Ito na, sa kabuuan, sasabihin mo bang pagpunta sa higit pa, kung nais mong maglakbay, at sa palagay ko lahat tayo, lahat tayo ay nais na maglakbay, ngunit kung maglakbay ka marami tayong napag-uusapan tungkol sa muling pagtatayo ng domestic at regional travel . Nangangahulugan iyon ng paglalakbay kung ano ang maaaring hindi kasangkot sa isang sasakyang panghimpapawid nang buo, o isang maikling paglipad lamang, ito ba ay isang mas ligtas na bagay na dapat gawin, o hindi ba talagang may pagkakaiba ito?

Dr. Hassan Shahidi:
Sa palagay ko hindi ito gumagawa ng anumang pagkakaiba. Alam mo, ang nakikita namin sa mga pasahero sa pamamagitan ng aming mga survey ay mayroong dalawang alalahanin. Ito ay isang ligtas na paglipad kung pupunta ako sa paliparan at kung makasakay ako sa eroplano, at ang pangalawang tanong ay kapag nakarating ako sa aking patutunguhan, suplado ba ako? Alam mo, ibig kong sabihin, alam mo, kung nais kong makita ang aking mga mahal sa buhay, o kung nais kong makasama, sa bakasyon, maiipit ako. Iyon ang dalawang pangunahing alalahanin. At ang karamihan sa mga pasahero at tao ay hindi nag-aalala sa ikalawang bahagi, na kung saan ay ang kakayahang gawin ang iyong negosyo at, at gawin ang iyong buhay kapag ikaw, pagdating mo sa iyong patutunguhan. At iyon talaga ngayon ang pokus ng mga bula sa paglalakbay at pagsubok na mga protokol upang payagan ang mga pasahero pagdating nila upang makapagpalaya, alam mo, na pumunta at gawin ang kanilang negosyo. Kaya't iyon ang uri ng kung saan, saan, kung ano ang nakikita natin, at ipinapakita ang aming pagsusuri.

Juergen Steinmetz:
Kaya't siguro sa wakas, maraming usapan at maraming mga pagkukusa sa maraming bahagi ng mundo tungkol sa pagpapanatili ng mga tao sa mga resort. Ibig kong sabihin, all-inclusive resort. Alam ko ang mga sandalyas, isa sa aming mabubuting kaibigan, ang pagbabata resort sa Jamaica ay gumawa ng isang misyon na panatilihing ligtas ang kanilang mga pasilidad na magagawa nila sa ilalim ng agham sa anumang pamantayan. Ngunit ang pagrerekomenda ay maaaring direkta o hindi direkta para sa mga tao na hindi umalis sa resort. Alam kong kahit dito sa Hawaii ang mga resort sa Island of Hawaii ay sinusubukan na lampasan ang kasalukuyang kinakailangan ng paglalakbay ng mga kabataan hangga't ang mga tao ay mananatili sa mga resort na pupunta sa Amman Jordan na sinubukan kasama si Aqaba bilang isang resort city at ang Seychelles ay kahit na may hakbang. sa karagdagang At kapag ang mga tao ay nahawahan at hinukay ito nasubukan sa isang resort, mayroon silang iba pang mga resort kung saan ang mga taong nahawahan na ito ay maaaring manatiling magkasama at masisiyahan pa rin sa kanilang bakasyon. Kaya, ano ang palagay mo tungkol sa lahat ng ito?

Dr. Hassan Shahidi:
Sa gayon, hindi ako sigurado kung ako ang, mayroon akong dalubhasa sa, sa mga resort. Ang aking domain ay paglalakbay sa hangin, ngunit nakikita ko ang iyong punto. At sa palagay ko na sa pagtungo natin sa landas na ito, sa palagay ko kailangan nating lumikha ng isang kapaligiran at mga protocol upang matiyak na namamahala kami ng virus at hindi namin natapos ang trans na alam mo, na mayroong paghahatid ng virus. At may iba't ibang mga diskarte kung saan maaari mong makamit iyon. At kung ano ang nais nating gawin ay gawin ito sa paraang hindi ito isang pasanin. At ito ay, ito ay napapaalam ng agham at ipinapaalam ito sa pamamagitan ng praktikal na mga paraan kung saan masisiguro mo na kung mayroon kang isang asymptomat na alam mo, isang manlalakbay na, kilala ang manlalakbay na iyon, mayroon kaming contact na pagsubaybay, at nagagawa naming ihiwalay ang indibidwal na iyon at panatilihing ligtas ang natitirang manlalakbay.

Juergen Steinmetz:
Maraming salamat. At ito ay isang kamangha-manghang aralin na ibinigay mo sa lahat. Kaya't ano ang iyo, ano ang iyong pangwakas na payo? Ano ang nais mong malaman ng mga tao? Paano, saan tayo pupunta mula dito kasama ang ating, kasama, sa industriya ng aviation?

Dr. Hassan Shahidi:
Sa gayon, sa palagay ko na alam mo doon, mayroong malaking epekto sa pandaigdigang paglipad at nagsaliksik sa ilan, ilan sa mga hotspot na ito sa buong mundo, tulad ng nakita mo sa balita ay hindi nakakatulong sa sitwasyon. Ang ilan sa mga airline ay nahihirapan. At sa gayon kung ano ang nais naming makita, sana ay napaka-sa lalong madaling panahon isang bakuna na magagamit sa lahat sa isang, sa isang malawak na sukat. At pansamantala, para sa mga manlalakbay na kailangang maglakbay upang makita ang kanilang mga mahal sa buhay, o magbakasyon, kung susundin mo ang mga ginintuang patakaran na na-publish namin sa aming website, na may sentido komun, kabilang ang pagsusuot ng mga maskara, magkakaroon ka ng isang ligtas na paglalakbay at maaari kang pumunta at bisitahin ang iyong mga mahal sa buhay,

Juergen Steinmetz:
Doctor Shashi, D. Ito ay napaka-kagiliw-giliw, sana, marinig namin muli mula sa lalong madaling panahon. At sa gayon ay mapapanatili mo kaming nai-update tungkol sa kung ano ang nangyayari sa iyong samahan, kasama ang pundasyon ng kaligtasan ng paglipad, at industriya ng abyasyon sa pangkalahatan. Maraming salamat. At sinasabi namin ang Mahalo mula dito, at inaasahan namin, makikipag-ugnay din kami. Sige. Kaya't pinutol ko ito, ngunit maraming salamat. Pinapahalagahan ko ito. At sana, maaari mong tingnan ang muling pagbuo ng paglalakbay sa pantalan. Marahil ito ay isang bagay sa isang miyembro ng iyong koponan kung wala kang oras, ngunit ang sinuman ay maaaring sumali. Sa palagay ko mabuting ipagpatuloy ang talakayang ito.

Dr. Hassan Shahidi:
Ito ay kaalaman.

Juergen Steinmetz:
Oo Kaya, maraming salamat, at salamat ulit, at sana, makikipag-ugnay kami para sigurado. Mahusay na makilala ka. Ingat. Salamat. Paalam.

#rebuildingtravel

Higit pa sa muling pagtatayo.travel pindutin dito