Ang COVID-19 ay patuloy na nagdudulot ng malalaking hamon para sa industriya ng paglalakbay, kung saan tinatanggap lamang ng Heathrow ang 19.4 milyong mga pasahero noong 2021 – wala pang isang quarter ng 2019 at mas mababa pa sa antas ng 2020.
Hindi bababa sa 600,000 pasahero ang kinansela ang mga plano sa paglalakbay mula sa Heathrow noong Disyembre dahil sa Omicron at ang kawalan ng katiyakan na dulot ng mabilis na ipinataw na mga paghihigpit sa paglalakbay ng gobyerno.
May malaking pagdududa sa bilis ng pagbawi ng demand. Ang mga pagtataya ng IATA ay nagmumungkahi na ang mga bilang ng pasahero ay hindi aabot sa mga antas bago ang pandemya hanggang 2025, basta't ang mga paghihigpit sa paglalakbay ay aalisin sa magkabilang dulo ng isang ruta at ang mga pasahero ay may kumpiyansa na hindi sila babalik nang mabilis.
Hinihimok namin ang gobyerno ng UK na tanggalin ang lahat ng pagsusuri ngayon para sa ganap na nabakunahang mga pasahero at magpatibay ng isang playbook para sa anumang hinaharap na Mga Variant ng Pag-aalala na mas predictable, nililimitahan ang mga karagdagang hakbang sa mga pasahero lang mula sa mga destinasyong may mataas na peligro at pinapayagan ang quarantine sa bahay sa halip na sa isang hotel.
Lumilikha ito ng napakalaking kawalan ng katiyakan para sa CAA sa pagtatakda ng bagong limang-taong regulasyong kasunduan. Naniniwala kami na ang pagtuon ay dapat sa pagpapabuti ng serbisyo ng pasahero, pag-align ng mga insentibo para sa mga airline at paliparan na magtulungan upang muling itayo ang pangangailangan ng pasahero at mapanatili ang abot-kayang pribadong financing sa hindi tiyak na mga panahon. Isa itong pagkakataon na pangalagaan ang isang nangunguna sa buong mundo na hub airport para sa Britain at maiwasan ang pagbabalik sa mga araw ng “Heathrow hassle” noong unang bahagi ng 2000s, na nagpapabagabag sa pandaigdigang pangangalakal ng UK.
Sinabi ng Heathrow CEO na si John Holland-Kaye:
"Kasalukuyang may mga paghihigpit sa paglalakbay, tulad ng pagsubok, sa lahat ng mga ruta ng Heathrow - ang industriya ng aviation ay ganap lamang na mababawi kapag ang lahat ng ito ay inalis at walang panganib na maibalik ang mga ito sa maikling panahon, isang sitwasyon na malamang na mga taon. malayo. Bagama't lumilikha ito ng napakalaking kawalan ng katiyakan para sa CAA sa pagtatakda ng isang bagong 5-taong regulasyong pag-aayos, nangangahulugan ito na ang regulator ay dapat tumuon sa isang resulta na nagpapabuti sa serbisyo, nagbibigay ng insentibo sa paglago at nagpapanatili ng abot-kayang pribadong financing."
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Hinihimok namin ang gobyerno ng UK na tanggalin ang lahat ng pagsusuri ngayon para sa ganap na nabakunahang mga pasahero at magpatibay ng isang playbook para sa anumang hinaharap na Mga Variant ng Pag-aalala na mas predictable, nililimitahan ang mga karagdagang hakbang sa mga pasahero lang mula sa mga destinasyong may mataas na peligro at pinapayagan ang quarantine sa bahay sa halip na sa isang hotel.
- “There are currently travel restrictions, such as testing, on all Heathrow routes – the aviation industry will only fully recover when these are all lifted and there is no risk that they will be reimposed at short notice, a situation which is likely to be years away.
- This is a chance to safeguard a world-leading hub airport for Britain and avoid a return to the “Heathrow hassle” days of the early 2000s, undermining the UK's global trading ambitions.
