Lufthansa Group: Ang marahas na pagtanggi sa paglalakbay sa hangin ay makabuluhang apektado sa mga quarterly na resulta

Lufthansa Group: Malakas na pagtanggi sa paglalakbay sa hangin na makabuluhang apektado sa quarterly na resulta
Carsten Spohr, Tagapangulo ng Executive Board ng Deutsche Lufthansa AG

Lufthansa Group natapos ang unang quarter sa nababagay na EBIT na minus 1.2 bilyong euro.

"Ang trapiko sa buong mundo na hangin ay dumating sa isang virtual na pagtigil sa mga nagdaang buwan. Naapektuhan nito ang aming mga quarterly na resulta sa isang walang uliran saklaw. Sa view ng napakabagal na pagbawi ng demand, kailangan na nating gumawa ng malakihang pag-aayos ng mga hakbangin upang kontrahin ito, "sinabi ni Carsten Spohr, Tagapangulo ng Executive Board ng Deutsche Lufthansa AG.

Unang quarter 2020

Ang kumpanya ay nag-uulat ngayon sa mga resulta para sa unang isang-kapat ng 2020, ang paglalathala kung saan ay orihinal na naka-iskedyul para sa Abril 30 at na-postpone dahil sa mga epekto ng corona crisis. Ang pinakamahalagang key figure ay naiulat na sa isang ad hoc release noong Abril 23.

Ang mga paghihigpit sa paglalakbay na ipinataw dahil sa global na pagkalat ng corona virus makabuluhang nakakaapekto sa pag-unlad ng kita ng Lufthansa Group sa unang isang-kapat ng 2020. Ang kita ng grupo sa unang isang-kapat ay bumagsak ng 18 porsyento sa 6.4 bilyong euro (nakaraang taon: 7.8 bilyong euro). Ang mga pagbawas ng gastos ay maaaring bahagyang mabawi ang pagtanggi ng kita sa isang-kapat. Ang naayos na EBIT ay nagkakahalaga ng minus 1.2 bilyong euro sa unang isang-kapat ng 2020 (bago ang taon: minus EUR 336 milyon). Ang net profit ay umabot sa minus 2.1 bilyong euro.

Ang mga kapansanan sa pag-aari na nauugnay sa krisis at ang negatibong pag-unlad ng halaga ng mga hedge ng gasolina ay may malaking negatibong epekto sa net profit sa isang-kapat. Naitala ng Pangkat ang singil sa pagpapahina ng 266 milyong euro sa na-decommission na sasakyang panghimpapawid at 157 milyong euro sa mabuting kalooban ng LSG North America (minus 100 milyon) at Eurowings (minus 57 milyon). Ang negatibong pag-unlad ng halaga ng merkado ng mga hedge ng gastos sa gasolina ay may negatibong epekto na 950 milyong euro sa resulta ng pananalapi sa unang tatlong buwan ng taon. 60 milyong nauugnay sa mga hedge na nag-expire sa unang isang-kapat at nagkaroon ng kaukulang cash na may kaugnayan sa negatibong epekto sa mga kita. Ang natitira ay sumasalamin sa pagpapahalaga sa mga hedge na mag-e-expire sa hinaharap sa Marso 31. Ang naayos na libreng daloy ng cash na umabot sa 620 milyong euro. Kung ikukumpara sa pagtatapos ng 2019, ang equity ratio ay bumagsak ng 6.7 porsyento na puntos sa 17.3 porsyento at net debt ng 5 porsyento hanggang 6.4 bilyong euro. Ang mga probisyon sa pensyon ay umabot sa 7.0 bilyong euro. Sa gayon sila ay 5 porsyento na mas mataas kaysa sa pagtatapos ng taon.

Pag-unlad ng trapiko

Sa kabuuan, ang mga airline sa Lufthansa Group ay nagdala ng 21.8 milyong mga pasahero sa unang tatlong buwan, halos isang-kapat na mas mababa kaysa sa parehong quarter noong nakaraang taon (- 26.1 porsyento). Ang kadahilanan ng pag-load ng upuan ay bumagsak ng 4.7 porsyento na puntos sa 73.3 porsyento sa panahong ito. Ang kapasidad ng kargamento na inaalok ay bumagsak ng 15 porsyento at mga kargamento ng kargamento na ibinenta ng 15.5 porsyento. Nagreresulta ito sa isang factor ng pagkarga ng kargamento na 62.5 porsyento, na mas mababa sa 0.4 na puntos na porsyento.

Noong Abril, ang mga airline ng Lufthansa Group ay nagtala ng 98.1 porsyento na taunang pagtanggi sa mga numero ng pasahero sa 241,000. Ang supply ay bumagsak ng 96.0 porsyento. Ang kadahilanan ng pag-load ng upuan ay nahulog ng 35.8 porsyento ng mga puntos sa 47.5 porsyento. Ang supply ng kargamento ay 60.7 porsyento na mas mababa kaysa sa Abril 2019, lalo na dahil sa kawalan ng kapasidad sa mga flight ng pasahero. Sa kaibahan, ang nabenta na mga kilometrong kargamento ay tinanggihan ng 53.1 porsyento lamang, kaya't ang kadahilanan ng kargamento ng karga ay tumaas ng 11.5 porsyento na puntos hanggang 71.5 porsyento. Ang dami ng pasahero at kargamento noong Mayo ay muling makabuluhang mas mababa kaysa sa nakaraang taon.

 

Pag-unlad ng pagkatubig

Ang mga hakbang sa suporta ng estado ay nakakatiyak ng solvency ng kumpanya hanggang sa makabuo ng sapat na pondo mula sa sarili nitong mga mapagkukunan. Noong Marso 31, 2020, ang pagkatubig ng Lufthansa Group ay umabot sa halos 4.3 bilyong euro.

"Nagtagumpay tayo sa pagbawas ng mga nakapirming gastos ng isang third sa loob ng maikling panahon. Gayunpaman, sa aming operating na negosyo ay kasalukuyang kumokonsumo kami ng halos 800 milyong euro ng aming reserba sa pagkatubig bawat buwan. Bilang karagdagan, ang muling pagbabayad ng mga nakanselang tiket ng airline at pagbabayad ng mga pananagutang pampinansyal na nahulog ay magkakaroon ng mahuhuling negatibong epekto sa aming pag-unlad ng pagkatubig, "sabi ni Thorsten Dirks, Miyembro ng Executive Board Digital at Pananalapi sa Deutsche Lufthansa AG.

Ang Lufthansa Group ay nagpasimula ng komprehensibong muling pagsasaayos

"Upang mabayaran nang mabilis ang mga pautang at kupon, kakailanganin nating taasan nang malaki ang aming taunang libreng cash flow kumpara sa mga antas ng pre-crisis - kahit na ang pandaigdigang pangangailangan para sa mga flight ay mananatiling mas mababa sa antas ng pre-crisis sa mga darating na taon. Magtatagumpay lamang ito kung nagpapatupad tayo ng mga muling pagbubuo ng mga programa sa lahat ng mga lugar ng Pangkat at sumasang-ayon sa mga makabagong solusyon sa mga unyon at nagtatrabaho na konseho, "sabi ni Thorsten Dirks.

Plano ng Lufthansa Group na mabawasan nang malaki ang mga gastos sa yunit kumpara sa mga antas ng pre-crisis. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga nakapirming gastos ay nabawasan ng panandaliang pagtatrabaho para sa halos 87,000 empleyado, ang pagpapaliban o pagkansela ng mga nakaplanong proyekto at ang pagpapaliban ng mga kaganapan sa pagpapanatili. Bilang karagdagan, ang patuloy na mga programa sa muling pagbubuo sa Austrian Airlines at Brussels Airlines ay pinatindi pa. Plano ng Brussels Airlines na bawasan ang fleet nito ng 30 porsyento at ang trabahador nito ng 25 porsyento. Napagpasyahan ng Austrian Airlines na bawasan ang kapasidad nito sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pag-downsize ng fleet nito ng 20 porsyento, at sumang-ayon sa mga gumaganang konseho na bawasan ang mga gastos sa tauhan ng halos 20 porsyento. Ang mga programa sa muling pagsasaayos at gastos sa paggupit ay ilulunsad din sa iba pang mga kumpanya ng Lufthansa Group. Ang mga negosasyon sa mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa malawak na pagpapaliban ng mga nakaplanong pagkuha ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapatuloy. Bilang karagdagan, ang pagbebenta ng mga indibidwal na di-pangunahing yunit ng negosyo ay sinusuri sa katamtamang term.  

Pag-unlad ng kapasidad

Ang pagbawas sa pagganap ng trapiko ng higit sa 95 porsyento sa mga buwan ng Abril at Mayo na nagresulta sa Pangkat na una na iparada ang 700 ng 763 sasakyang panghimpapawid nito.

Gayunpaman, mula sa kalagitnaan ng Hunyo, ang mga airline ng Lufthansa Group ay malaki ang pagpapalawak ng kanilang mga iskedyul sa humigit-kumulang na 2,000 lingguhang mga koneksyon sa higit sa 130 mga patutunguhan sa buong mundo. Ang layunin ay upang makagawa ng maraming mga patutunguhan na mai-access muli para sa mga holidaymaker at mga biyahero sa negosyo. Kahapon ay nagpasya ang Executive Board na taasan ang inaalok na kakayahan noong Setyembre ng hanggang sa 40 porsyento ng orihinal na iskedyul. Sa parehong oras, ang bilang ng mga patutunguhan ay tataas sa 70 porsyento ng orihinal na plano para sa mga malayuang byahe at 90 porsyento para sa mga maikli na byahe upang maalok sa mga customer ang pinakamalawak na posibleng pagpipilian ng mga patutunguhan. Sa layuning ito, ang isang sunud-sunod na pagpapalawak ng iskedyul ng flight ay ginagawa ngayon sa susunod na tatlong buwan. Sa paggawa nito, bibilisan ng kumpanya ang kursong sinimulan na upang palawakin ang alay ng turista.

Ang kumpanya ay nagpaplano lamang ng unti-unting pagtaas ng demand. Inaasahan pa rin nito ang 300 sasakyang panghimpapawid na naka-park noong 2021, at 200 noong 2022. Kahit na matapos ang krisis, na inaasahang magtatapos sa 2023, inaasahan ng Group na ang fleet nito ay manatiling 100 sasakyang panghimpapawid na mas maliit. Ang isang malaking pagtanggi sa demand ay paunang inaasahan din para sa negosyo ng third-party na mga kumpanya ng serbisyo.

Ang mga airline sa Lufthansa Group ay inihanda ang kanilang sarili para sa tumataas na demand na may malawak na mga hakbang sa kalinisan at ang pagpapakilala ng mga sapilitan na maskara sa board. Upang mabigyan ang kanilang mga customer ng maximum na kakayahang umangkop sa corona crisis, ang mga airline ng Lufthansa Group ay patuloy na nag-aalok sa kanilang mga customer ng maraming pagpipiliang rebooking. Bilang karagdagan, ang mga kapasidad sa mga call center ay patuloy na pinalawak upang ang mga customer na kanselahin ang kanilang paglipad ay maaaring maibalik sa lalong madaling panahon. Dapat nitong paganahin ang mga pag-refund ng tiket sa saklaw na tatlong-digit na milyon bawat buwan. Dahil sa mataas na bilang ng mga kahilingan sa pag-refund, maaaring maganap pa rin ang mga oras ng paghihintay.

Mga Pagtataya ng Mga Resulta

Ang hindi tiyak na karagdagang pag-unlad ng corona pandemya ay patuloy na ginagawang imposible na gumawa ng isang tumpak na pagtataya ng takbo ng kita para sa 2020. Patuloy na inaasahan ng Lufthansa Group ang isang makabuluhang pagbaba sa Inayos na EBIT.

"Kahit sa natatanging krisis na ito ay nagsusumikap kaming ipagtanggol ang aming nangungunang posisyon sa Europa," sabi ni Carsten Spohr.

 

Lufthansa Group Enero - Marso
2020 2019 Δ
kita EUR milyon 6,441 7,838 -18%
mga kita sa trapiko nito EUR milyon 4,539 5,805 -22%
EBIT EUR milyon -1,622 -344 -372%
Inayos ang EBIT EUR milyon  -1,220 -336 -263%
Pinagsama netong kita EUR milyon -2,124 -342 -521%
Mga kita bawat share EUR -4.44 -0.72 -517%
Kabuuang sheet ng balanse Mio. EUR 43,352 42,761 1%
Daloy ng pagpapatakbo ng cash Mio. EUR 1,367 1,558 -12%
Malalaking paggasta sa kapital Mio. EUR 770 1,236 -38%
Naayos ang libreng daloy ng cash Mio. EUR 620 178 248%
Naayos ang margin ng EBIT sa% -18.9 -4.3 -14,6pps.
Ang mga empleyado noong 31.03. 136,966 136,795 -

#rebuildingtravel

Tungkol sa Author

Avatar ng Chief Assignment Editor

Punong Tagapag-edit ng Assignment

Ang punong editor ng Assignment ay si Oleg Siziakov

Ibahagi sa...