24/7 eTV BreakingNewsShow : Mag-click sa pindutan ng lakas ng tunog (ibabang kaliwa ng screen ng video)
Airlines Paliparan Pagsira sa Balitang Pandaigdigan Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo Latvia Breaking News balita Teknolohiya Panlalakbay transportasyon Balita sa Travel Wire Nagte-trend Now Iba't ibang Balita

Ano ang mali sa airBaltic Airbus fleet? 50 engine ang pinalitan sa loob lamang ng 2 taon!

Ano ang mali sa airBaltic Airbus fleet? 50 engine ang pinalitan sa loob lamang ng 2 taon!

Tagadala ng watawat ng Latvian AirBaltic (AS Air Baltic Corporation), na nakabase sa Riga International Airport at nagpapatakbo ng mga flight sa buong Europa, ay nagsabing kailangang magsagawa ng limampung mga kapalit ng makina sa unang 2 taon matapos idagdag Airbus A220-300 sasakyang panghimpapawid sa fleet nito.

Sinabi ng airline na ang mga kapalit ay naganap dahil sa "iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang mga nakaplanong at nakaiskedyul na kapalit," dahil ang panimulang plano ng bagong sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng "karagdagang pansin at pag-upgrade sa mga paunang yugto ng pagsasamantala."

Ang mga jet na Airbus A220-300, na dating kilala bilang Bombardier CSeries, ay ipinakilala sa airBaltic noong Disyembre 2016 at idinagdag nito ang ika-14 na eroplano ng modelo sa pagtatapos ng 2018. Ang bawat sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng dalawang mga engine ng Pratt & Whitney. Kaya, kung nagpatakbo ang carrier ng 13 sasakyang panghimpapawid sa oras na iyon, nangangahulugan ito na ang kumpanya ay kailangang magsagawa ng halos dalawang pagbabago bawat engine sa bawat sasakyang panghimpapawid.

Ang nakakagulat na bilang ng mga kapalit ng makina ay paunang naiulat ng aviation analyst na si Alex Macheras ilang sandali lamang matapos ang flag carrier ng Switzerland, Swiss International Air Lines (SWISS), na nagpasya na pansamantalang ibagsak ang lahat ng mga jet ng Airbus A220. Sinabi ng kumpanya na nakatagpo ito ng isang "insidente" kasama ang makina ng eroplano at nais na magsagawa ng inspeksyon ng makina at isang malawak na pagsusuri sa buong A220 fleet bago ibalik ito sa serbisyo.

Ilang sandali matapos ang insidente, inirekomenda ng tagagawa ng engine na Pratt & Whitney ang karagdagang mga tseke sa buong fleet para sa PW1500G, ang uri ng makina na nagpapatakbo sa Airbus A220, pati na rin para sa mga PW1900G na makina, "upang mapanatili ang pagpapatakbo ng fleet."

Noong Huwebes, ibinalik ng SWISS ang lahat ng mga A220 nito sa serbisyo at ipinagpatuloy ang mga flight sa isang regular na batayan. Ang iba pang mga pangunahing gumagamit ng A220s ay hindi nagsiwalat ng anumang mga plano upang ground ang kanilang sariling mga fleet.

Ang AirBaltic ay kasalukuyang nagpapatakbo ng 20 Airbus A220-300 sasakyang panghimpapawid, at gumagamit din ng Boeing 737-300, 737-500, at Bombardier DHQ400 para sa mga flight nito, ngunit nilalayon na magkaroon ng isang fleet ng lahat ng mga jet ng Airbus.

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Punong Tagapag-edit ng Assignment

Ang pinuno ng editor ng Assignment ay si OlegSziakov