Sinasabi ng EU na ang mga patakaran nito ay hindi nagpipilit sa mga airline na gumawa ng mga 'ghost' flight

Sinasabi ng EU na ang mga patakaran nito ay hindi nagpipilit sa mga airline na gumawa ng mga 'ghost' flight
Sinasabi ng EU na ang mga patakaran nito ay hindi nagpipilit sa mga airline na gumawa ng mga 'ghost' flight
Avatar ni Harry Johnson
Sinulat ni Harry Johnson

Ang European Union ay naghuhugas ng kanilang mga kamay sa 'use it or lose it' airport slot regulation, na sinasabing ang mga airline ay walang obligasyon na sundin ito.

Ang isang senior na tagapagsalita para sa European Commission, si Stefan De Keersmaecker, ay naglabas ng isang pahayag, na sinasabing iyon European Union (EU) Ang mga panuntunan ay hindi nag-oobliga sa mga airline na lumipad o panatilihing walang laman ang mga eroplano sa himpapawid, at ang paggawa ng mga walang laman o halos walang laman na mga biyahe ay isang indibidwal na komersyal na desisyon na gagawin ng bawat carrier.

"Ang pagpapasya na magpatakbo ng mga ruta o hindi ay isang komersyal na desisyon ng kumpanya ng airline at hindi resulta ng EU rules,” isinulat ng opisyal sa Twitter.

“Bukod pa sa mas mababang rate ng paggamit ng slot, maaari ding humiling ang mga kumpanya ng 'justified non-use exception' – na huwag gumamit ng slot – kung ang ruta ay hindi mapapatakbo dahil sa mga sanitary measures, hal kapag may mga bagong variant na lumitaw sa panahon ng pandemya,” Idinagdag ni Keersmaecker.

Binanggit ng opisyal ang data at mga hula mula sa Eurocontrol, na nag-ulat na ang paunang trapiko mula 2022 ay nasa 77% ng mga rate ng pre-pandemic.

Ang European Union Kasalukuyang hinihimok ng mga awtoridad ang mga airline na ihinto ang pagpapatakbo ng mga walang laman na flight dahil ang mga ito ay 'hindi mahusay sa ekonomiya at masama para sa kapaligiran.'

Noong nakaraang linggo, ang pangalawang pinakamalaking carrier sa Europa Lufthansa kinumpirma na 18,000 flight ang pinalipad na walang laman dahil sa matinding regulatory pressure at sa kabila ng mga kahihinatnan sa ekonomiya at kapaligiran. Halos 3,000 sa mga paglalakbay na iyon ay pinatatakbo ng subsidiary ng carrier, Brussels Airlines.

Sa ilalim ng mga regulasyong 'use it or lose it', ang mga European airline ay karaniwang napipilitang magpatakbo ng mga flight sa hindi bababa sa 80% ng kanilang mga naka-iskedyul na takeoff at landing slot upang mapanatili ang karapatang gamitin ang mga slot na iyon.

Ang panuntunan ay sinuspinde ng EU sa kasagsagan ng pandemya ng coronavirus ngunit muling ipinakilala sa antas na 50% noong nakaraang tagsibol. Gayunpaman, noong Disyembre, sinabi ng EC na ang kasalukuyang 50% na threshold ay itataas sa 64% para sa panahon ng paglipad sa tag-araw ng Abril-to-Nobyembre ngayong taon.

Noon, isinangguni ng pamahalaang pederal ng Belgian ang bagay sa EC, na hinihimok itong muling pag-isipan ang mga patakaran sa pag-secure ng mga slot.

Tungkol sa Author

Avatar ni Harry Johnson

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita
0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x
Ibahagi sa...