Airlines Paliparan Abyasyon Pagsira sa Balita sa Europa Pagsira sa Balitang Pandaigdigan Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo Investments balita Mga tao May pananagutan Sustainability News Teknolohiya Panlalakbay transportasyon Balita sa Travel Wire Nagte-trend Now

Airbus: 39,000 bagong sasakyang panghimpapawid, 550,000 bagong piloto ang kailangan sa 2040

Airbus: 39,000 bagong sasakyang panghimpapawid, 550,000 bagong piloto na kailangan sa 2040.
Sinulat ni Harry Johnson

Ang pagreretiro ng mas lumang sasakyang panghimpapawid upang mapabilis, humihiling ng unti-unting higit na hinihimok ng pagpapalit, na sumusuporta sa mga layunin ng decarbonization ng industriya.

I-print Friendly, PDF at Email
  • Ang pangangailangan para sa transportasyong panghimpapawid ay patuloy na lalago, na hinihimok ng GDP, tumataas na gitnang uri at pagnanais na galugarin at kumonekta.
  • Ang patuloy na pagpapahusay sa kahusayan ng fleet, napapanatiling gasolina, pagpapatakbo at mga teknolohiya ng pagpapaandar ay magbibigay-daan sa 2050 net-zero na layunin ng sektor.
  • Kailangan ng higit sa 550,000 bagong piloto at higit sa 710,000 mataas na bihasang technician sa susunod na 20 taon.

Sa susunod na 20 taon, Airbus nagtataya ng demand para sa air transport na unti-unting lumipat mula sa paglaki ng fleet tungo sa pinabilis na pagreretiro ng mas lumang, hindi gaanong fuel-efficient na sasakyang panghimpapawid, na nagreresulta sa pangangailangan para sa humigit-kumulang 39,000 bagong gawa na pampasaherong sasakyang pangkargamento, 15,250 sa mga ito para sa pagpapalit. Bilang resulta, sa pamamagitan ng 2040 ang karamihan sa mga komersyal na sasakyang panghimpapawid na tumatakbo ay magiging pinakabagong henerasyon, mula sa mga 13% ngayon, na lubos na nagpapahusay sa CO2 na kahusayan ng mga komersyal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang mga benepisyong pang-ekonomiya ng abyasyon ay lumalampas sa sektor, na nag-aambag ng humigit-kumulang 4% sa taunang global GDP at nagpapanatili ng humigit-kumulang 90 milyong trabaho sa buong mundo.

Bagama't nawalan ng halos dalawang taon na paglago sa panahon ng COVID, ipinakita ng trapiko ng pasahero ang katatagan nito at nakatakdang muling kumonekta sa taunang paglago na 3.9% bawat taon, na hinihimok ng pagpapalawak ng mga ekonomiya at komersyo sa buong mundo kabilang ang turismo. Ang mga middle class, na may posibilidad na lumipad, ay lalago sa bilang ng dalawang bilyong tao hanggang 63% ng populasyon ng mundo. Ang pinakamabilis na paglago ng trapiko ay sa Asya kung saan ang domestic China ang magiging pinakamalaking merkado.

Kasama sa demand para sa bagong sasakyang panghimpapawid ang humigit-kumulang 29,700 Maliit na sasakyang panghimpapawid tulad ng A220 at A320 Families, gayundin ang humigit-kumulang 5,300 sa kategoryang Medium aircraft gaya ng A321XLR at A330neo. Sa Malaking segment, na sakop ng A350, ang pangangailangan para sa humigit-kumulang 4,000 na paghahatid ay inaasahan sa 2040. 

Kahilingan ng kargo, na pinalakas ng e-commerce, ay hinihimok ng inaasahang paglago sa express freight na 4.7% bawat taon at isang pangkalahatang kargamento (kumakatawan sa halos 75% ng merkado) na paglago ng 2.7%. Sa pangkalahatan, sa susunod na 20 taon ay mangangailangan ng humigit-kumulang 2,440 na mga kargamento, kung saan 880 sa mga ito ay bagong gawa. 

Alinsunod sa paglago, ang mas mahusay na pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo ay nagpapataas ng pangangailangan para sa mga serbisyo ng komersyal na aviation – kabilang ang pagpapanatili, pagsasanay, pag-upgrade, pagpapatakbo ng paglipad, pagtatanggal-tanggal at pag-recycle. Ang paglago na ito ay nasa track sa Airbus' mga antas ng pagtataya bago ang pandemya na umaabot sa pinagsama-samang halaga na humigit-kumulang $4.8Tn sa susunod na 20 taon. Habang nagpapatuloy sa pagbaba ng humigit-kumulang 20% ​​na nauugnay sa COVID sa panahon ng 2020-2025, ang market ng mga serbisyo ay umuusad, na nag-uudyok ng pangangailangan para sa humigit-kumulang 550,000+ bagong piloto at 710,000+ na napakahusay na technician sa susunod na 20 taon. Habang ang pagpapanatili ay mananatiling nangungunang segment ng mga serbisyo, ang paglipad, pagpapatakbo sa lupa at mga napapanatiling serbisyo ay inaasahan ding lalago nang malaki.  

“Habang tumatanda ang mga ekonomiya at sasakyang panghimpapawid, nakikita natin ang pangangailangan na lalong hinihimok ng kapalit sa halip na paglago. Ang pagpapalit ay ang pinakamahalagang driver ngayon para sa decarbonization. Ang mundo ay umaasa ng mas napapanatiling paglipad at ito ay magiging posible sa panandaliang panahon sa pamamagitan ng pagpapakilala ng karamihan sa mga modernong eroplano,” sabi ni Christian Scherer, Chief Commercial Officer at Head ng Airbus Internasyonal. "Ang pagpapagana sa mga bago, mahusay na sasakyang panghimpapawid na may Sustainable Aviation Fuels (SAF) ay ang susunod na malaking pingga. Ipinagmamalaki namin ang aming sarili na ang lahat ng aming sasakyang panghimpapawid - ang A220, A320neo Family, ang A330neo at ang A350 - ay sertipikadong lumipad na may kumbinasyon ng 50% SAF, na nakatakdang tumaas sa 100% pagsapit ng 2030 - bago gawin ang ZEROe na aming susunod na realidad mula 2035 pasulong."

Ang pandaigdigang industriya ng abyasyon ay nakamit na ang malaking kahusayan, gaya ng ipinakita ng 53% na pagbaba sa mga global CO2 emissions ng abyasyon mula noong 1990. Ang hanay ng produkto ng Airbus ay sumusuporta sa hindi bababa sa isang 20% ​​na nakuha na kahusayan ng CO2 kaysa sa nakaraang henerasyong sasakyang panghimpapawid. Dahil sa mga patuloy na inobasyon, pagpapaunlad ng produkto, pagpapahusay sa pagpapatakbo pati na rin sa mga opsyon na nakabatay sa merkado, Airbus ay sumusuporta sa target ng sektor ng transportasyong panghimpapawid na maabot ang net-zero carbon emissions sa 2050.

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews sa loob ng halos 20 taon. Siya ay nakatira sa Honolulu, Hawaii, at nagmula sa Europa. Nasisiyahan siyang magsulat at magtakip ng balita.

Mag-iwan ng komento