24/7 eTV BreakingNewsShow : Mag-click sa pindutan ng lakas ng tunog (ibabang kaliwa ng screen ng video)
Mag-click dito kung ito ang iyong press release!

2022 Honda Passport rally truck upang makipagkumpetensya sa serye ng American Rally Association

Sinulat ni Harry Johnson

Ang isang pangkat ng mga inhinyero ng Honda ay kumukuha ng masungit na bagong karera sa rally ng Honda Passport. Inilantad ng Honda ang 2022 Passport stage rally truck na espesyal na itinayo para sa kumpetisyon ng koponan ng karera sa Maxxis Rally ng Honda Performance Development (HPD), na binibigyang diin ang masungit na kakayahan at tibay na matagal nang ininhinyero sa mga ilaw na trak ng Honda.

Ipinakita ang masungit na bagong disenyo ng 2022 Passport, ang rally truck ay nagsimula sa racing debut sa Lake Superior Performance Rally (LSPR) sa Michigan noong Oktubre 15 at 16. Makikipagkumpitensya sa serye ng closed-course rally ng American Rally Association (ARA) mga kaganapan sa pamamagitan ng panahon ng 2022 sa klase ng Limitadong 4WD.

Ang isang pangunahing halimbawa ng "Racing Spirit" ng Honda, ang koponan ng karera ng HPD Maxxis Rally ay binubuo ng mga kasama ni Honda na nakabase sa kumpanyang Auto Development Center na nakabase sa Ohio. Ang koponan ay isang subsidiary ng mas malaking Honda of America Racing Team (HART), na binubuo ng mga kasama mula sa pagpapaunlad at mga pasilidad sa pagmamanupaktura sa buong Hilagang Amerika.

Sa binagong mga sasakyang de-kalye na umaabot sa bilis na higit sa 100 mph sa mga natural-terrain na saradong kurso na may kasamang graba, dumi, putik at niyebe sa mga ruta na sumasaklaw sa daan-daang milya, ang serye ng ARA National at Regional Championship ay masidhing mapagkumpitensya. Sa karera ng LSPR, ang trak ng rally ng Honda Passport ay hinimok ng inhenyero ng Honda na si Chris Sladek, isang suspensyong engineer ng pagsuspinde na nakabase sa North American Auto Development Center na nakabase sa Ohio, at co-driven ni Gabriel N maling, isang engineer ng disenyo ng chassis na nakabase sa parehong pasilidad.

Para sa maximum na lakas at pagganap, ang Passport rally truck ay nilagyan ng BRAID Winrace T rally na gulong (7.5 ″ x17 ″) na nakabalot sa alinman sa yugto ng Maxxis na rally-napatunayan na RAZR M / T o RAZR A / T gulong (265/70-R17) , depende sa mga kundisyon ng kaganapan. Pasadyang gawa-gawa na 1/8 ″-pulgada ng makapal na aluminyo na kawali ng langis at likurang pagkakaiba-iba ng mga plate ng skid na pinoprotektahan ang underbody, pati na rin ang mga high-density polyethylene panel na sumasakop sa fuel tank at iba pang mga bahagi. Ang Carbotech XP12 preno pad at mataas na temperatura na racing fluid ng preno ay nagbibigay ng pare-parehong pagganap ng pagpepreno sa hinihingi na mga kapaligiran sa rally.

Hindi kapani-paniwala, ang produksyon ng Passport na 3.5-litro i-VTEC® V6, 9-bilis na awtomatikong paghahatid na may mga paddle shifters, matalinong Variable Torque Management (i-VTM4 ™) na all-wheel drive system, at lahat ng mga sangkap ng suspensyon ay naiwan na hindi nabago para sa kumpetisyon; ang tanging karagdagan ay isang awtomatikong transmission fluid cooler mula sa magagamit na tow package ng Passport. Gumagamit ang driver ng Sequential mode at paddle shifters ng transmisyon para sa pinahusay na kontrol, at ang Sand Mode ng Intelligent Traction Management system ng Passport ay ginagamit para sa pinakamainam na pamamahagi ng metalikang kuwintas at pagganap sa mga maluwag na ibabaw.

"Ang katotohanan na hindi namin kailangang gumawa ng anumang mga pagbabago sa drivetrain o suspensyon ng 2022 na Honda Passport para sa nasabing parusa sa lupain at kumpetisyon ay nagsasalita ng maraming kakayahan at pagganap na naging pamantayan sa Passport," sabi ng engineer ng Honda at rally racer na si Chris Sladek .

Para sa karagdagang kaligtasan, ang interior ng Passport rally truck ay may kasamang mga upuan ng karera ng OMP na may anim na puntos na kumpetisyon ng harnesses, isang safety roll cage, system ng suppression ng sunog, rally computer at system ng komunikasyon sa loob ng kotse. Upang mabawasan ang timbang, ang mga upuan sa likuran, carpeting, pagkakabukod ng tunog, at iba pang mga panloob na piraso ng trim ay tinanggal, at ang SUV sa gilid at likuran ng salamin sa bintana ay pinalitan ng Lexan polycarbonate. Ang isang haydroliko na hawakan ng handbrake ay nagpapahusay ng kakayahang maneuverability sa pamamagitan ng masikip na sulok, habang ang isang binagong tambutso ay gumagawa ng isang pirma na tunog na inspirasyon ng rally. Dinisenyo ng HPD, ang panlabas na graphics ng pasaporte ng Passport ay nagha-highlight sa masungit at malakas na kakayahan ng Honda Passport.

"Handa na kaming makipag-karera kasama ang masungit na 2022 Honda Passport," sabi ng engineer ng Honda at co-driver na si Gabriel N steal. "Ito ay magiging isang mahusay na panahon."

Sa 2021 Lake Superior Performance Rally noong Oktubre 15 at 16, ang koponan ay nakikipagkumpitensya sa seryeng ARA East Regional. Ang unang araw ng kumpetisyon ay binubuo ng mabilis na mga yugto na may dumadaloy na mga kurba at tumakbo hanggang sa gabi, kung saan ang auxiliary light bar ng Passport ay mahalaga sa pagpapanatili ng mga bilis ng kompetisyon sa pamamagitan ng kagubatan. Ang koponan ay patuloy na nagpatakbo ng mga oras sa gitna ng nangungunang 10 sa 42 mga karibal sa rehiyon, ngunit isang de-bead na gulong sa entablado 3 ang nagpabalik sa koponan, na naging sanhi upang matapos ang higit sa 9 minuto kaysa sa inaasahan para sa entablado.

Higit pang mga panteknikal, magaspang, at basang yugto ay nakaimbak para sa ikalawang araw, na may mahusay na pasaporte ang Passport sa mga gulong na Maxxis RAZR M / T. Ang koponan ay patuloy na nai-post ng mga oras sa mga nangungunang 15 mga karibal sa rehiyon.

Nagtapos ang koponan ng 22nd sa 42 mga karibal sa rehiyon, paglalagay ng 4th sa 6 na kakumpitensya sa klase ng Limitadong 4WD.

Ang 2021 LSPR ay ang pangatlong yugto ng rally na kaganapan kung saan ang koponan ay nakipagkumpitensya sa isang Honda Passport. Sa panahon ng unang kaganapan nito-ang 2019 Southern Ohio Forest Rally (SOFR), bilang bahagi ng serye ng ARA East Regional — inilagay ng koponan ang 2nd sa Limitadong klase ng 4WD at 12th pangkalahatang out ng 75 mga kakumpitensya.

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews sa loob ng halos 20 taon. Siya ay nakatira sa Honolulu, Hawaii, at nagmula sa Europa. Nasisiyahan siyang magsulat at magtakip ng balita.

Mag-iwan ng komento