Airlines Paliparan Balita ng mga Asosasyon Abyasyon Pagsira sa Balita sa Europa Pagsira sa Balitang Pandaigdigan Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo Balita ng Pamahalaan balita Mga tao Muling pagtatayo May pananagutan Panlalakbay transportasyon Balita sa Travel Wire Nagte-trend Now

Ang labis na pagtaas ng mga singil sa paliparan ay makakapagpigil sa pagbawi ng paglalakbay sa hangin

Ang labis na pagtaas ng mga singil sa paliparan ay makakapagpigil sa pagbawi ng paglalakbay sa hangin
Willie Walsh, ang Direktor ng Pangkalahatang IATA
Sinulat ni Harry Johnson

Ang gastos sa imprastraktura ay nagdaragdag ng $ 2.3 bilyon sa panahon ng isang krisis ay napakahirap, sabi ng IATA.

I-print Friendly, PDF at Email
  • Ang nakaplanong pagtaas ng singil ng mga paliparan at air provider service provider (ANSPs) ay makakasira sa pagkakakonekta sa internasyonal. 
  • Ang nakumpirmang pagtaas ng singil sa paliparan at ANSP ay umabot na sa $ 2.3 bilyon.
  • Sama-sama, ang mga ANSP ng 29 na estado ng Eurocontrol ay naghahanap upang mabawi ang halos $ 9.3 bilyon (€ 8 bilyon) mula sa mga airline upang masakop ang mga kita na hindi natanto noong 2020/2021.

Ang International Air Transport Association (IATA) nagbabala na ang planong pagtaas ng singil ng mga paliparan at air provider service provider (ANSPs) ay titigil sa paggaling sa paglalakbay sa hangin at makapinsala sa pagkakakonekta sa internasyonal. 

Ang nakumpirmang pagtaas ng singil sa paliparan at ANSP ay umabot na sa $ 2.3 bilyon. Ang karagdagang mga pagtaas ay maaaring sampung tiklop ng bilang na ito kung ang mga panukala na naihain na sa tab ng mga paliparan at mga ANSP ay binibigyan. 

"Ang isang $ 2.3 bilyong pagtaas ng singil sa panahon ng krisis na ito ay napakahirap. Namin ang lahat nais na ilagay ang COVID-19 sa likuran namin. Ngunit ang paglalagay ng pinansyal na pasanin ng isang krisis ng mga proporsyon ng apocalyptic sa likuran ng iyong mga customer, dahil maaari mo lamang, ay isang diskarte sa komersyo na isang monopolyo lamang ang maaaring managinip. Sa isang ganap na minimum, ang pagbawas ng gastos — hindi ang pagtaas ng singil — ay dapat na nangunguna sa agenda para sa bawat paliparan at ANSP. Para ito sa kanilang mga airline ng customer, ”sinabi Willie Walsh, ang Direktor ng Pangkalahatang IATA.

Ang isang kaso sa punto ay matatagpuan sa mga nagbibigay ng serbisyo sa pag-navigate sa hangin sa Europa. Sama-sama, ang mga ANSP ng 29 na estado ng Eurocontrol, na ang karamihan ay pag-aari ng estado, ay naghahanap upang makabawi ng halos $ 9.3 bilyon (€ 8 bilyon) mula sa mga airline upang masakop ang mga kita na hindi natanto noong 2020/2021. Nais nilang gawin ito upang mabawi ang kita at mga kita na nakuha nila nang hindi makalipad ang mga airline sa panahon ng pandemik. Bukod dito, nais nilang gawin ito bilang karagdagan sa isang 40% na pagtaas ng plano para sa 2022 lamang. 

Ang iba pang mga halimbawa ay kasama ang:  

  • Itinulak ang Heathrow Airport upang taasan ang singil ng higit sa 90% noong 2022.
  • Ang Amsterdam Schiphol Airport na humihiling na taasan ang singil ng higit sa 40% sa susunod na tatlong taon.
  • Ang Airport Company South Africa (ACSA) na humihiling na taasan ang singil ng 38% noong 2022.
  • Ang pagtaas ng singil ng NavCanada ng 30% sa loob ng limang taon.
  • Ang Ethiopian ANSP ay nagtataas ng singil ng 35% noong 2021 
I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

Mag-iwan ng komento