Ang pagkalugi sa industriya ng airline sa nangungunang $ 200 bilyon sa 2020-2022

• Inaasahan na mabawasan ang netong pagkalugi sa industriya sa $ 11.6 bilyon noong 2022 pagkatapos ng $ 51.8 bilyong pagkawala noong 2021 (lumalala mula sa tinatayang $ 47.7 bilyong pagkawala na tinatayang noong Abril).
• Ang pangangailangan (sinusukat sa RPKs) ay inaasahang tatayo sa 40% ng mga antas ng 2019 para sa 2021, tumataas hanggang 61% sa 2022.
• Ang kabuuang bilang ng mga pasahero ng airline ay inaasahang aabot sa 2.3 bilyon sa 2021. 

Ang International Air Transport Association (IATA) Inihayag ang pinakabagong pananaw para sa pagganap sa industriya ng airline na pinapakita na pinabuting mga resulta sa gitna ng patuloy na krisis ng COVID-19:

• Inaasahan na mabawasan ang netong pagkalugi sa industriya sa $ 11.6 bilyon noong 2022 pagkatapos ng $ 51.8 bilyong pagkawala noong 2021 (lumalala mula sa tinatayang $ 47.7 bilyong pagkawala na tinatayang noong Abril). Ang mga pagtatantya sa pagkawala ng net 2020 ay nabago sa $ 137.7 bilyon (mula sa $ 126.4 bilyon). Ang pagdaragdag ng mga ito, ang kabuuang pagkalugi sa industriya sa 2020-2022 ay inaasahang aabot sa $ 201 bilyon.

• Ang pangangailangan (sinusukat sa RPKs) ay inaasahang tatayo sa 40% ng mga antas ng 2019 para sa 2021, tumataas hanggang 61% sa 2022.

• Ang kabuuang bilang ng pasahero ay inaasahang aabot sa 2.3 bilyon sa 2021. Ito ay lalago sa 3.4 bilyon sa 2022 na katulad sa mga antas ng 2014 at makabuluhang mas mababa sa 4.5 bilyong mga manlalakbay ng 2019.

• Ang matatag na pangangailangan para sa air cargo ay inaasahang magpapatuloy na may 2021 demand sa 7.9% sa itaas ng mga antas ng 2019, na lumalaki sa 13.2% sa itaas ng mga antas ng 2019 para sa 2022.

"Ang laki ng krisis ng COVID-19 para sa mga airline ay napakalaking. Sa paglipas ng panahon ng 2020-2022 ang kabuuang pagkalugi ay maaaring maging nangungunang $ 200 bilyon. Upang mabuhay ang mga airline ay kapansin-pansing nagbawas ng mga gastos at inangkop ang kanilang negosyo sa anumang mga oportunidad na magagamit. Makikita iyan ang $ 137.7 bilyong pagkawala ng 2020 na mabawasan sa $ 52 bilyon sa taong ito. At magbabawas pa iyon sa $ 12 bilyon noong 2022. Malampasan na natin ang pinakamalalim na punto ng krisis. Habang nananatili ang mga seryosong isyu, ang landas sa paggaling ay makikita. Ang Aviation ay nagpapakita ng katatagan nito muli, "sinabi Si Willie Walsh, ang Director Gener ng IATAAl.

Ang negosyong air cargo ay mahusay na gumaganap, at ang paglalakbay sa loob ng bansa ay malapit sa antas ng pre-crisis noong 2022. Ang hamon ay ang mga internasyonal na merkado na mananatiling matinding nalulumbay habang nagpapatuloy ang mga paghihigpit na ipinataw ng gobyerno.  

"Ang mga tao ay hindi nawala ang kanilang pagnanais na maglakbay tulad ng nakikita natin sa matatag na katatagan sa domestic market. Ngunit pinipigilan sila mula sa internasyonal na paglalakbay ng mga paghihigpit, kawalan ng katiyakan at pagiging kumplikado. Mas maraming gobyerno ang nakakakita ng mga pagbabakuna bilang isang paraan sa krisis na ito. Kami ay lubos na sumasang-ayon na ang mga taong nabakunahan ay hindi dapat magkaroon ng kanilang kalayaan sa paggalaw na limitado sa anumang paraan. Sa katunayan, ang kalayaan na maglakbay ay isang magandang insentibo para sa maraming tao na mabakunahan. Ang mga pamahalaan ay dapat na magtulungan at gawin ang lahat sa kanilang makakaya upang matiyak na ang mga bakuna ay magagamit sa sinumang nais nila, "sinabi Walsh.