24/7 eTV BreakingNewsShow : Mag-click sa pindutan ng lakas ng tunog (ibabang kaliwa ng screen ng video)
balita

10% lamang sa 1 bilyong mga kotse ang talagang ligtas

Ipinapakita ng bagong pananaliksik mula sa Canalys na ang mga advanced na tampok ng driver help system (ADAS) ay na-install sa 10% lamang ng 1 bilyong mga kotse na ginagamit sa buong mundo sa pagtatapos ng 2020. Ang isang third ng mga bagong kotse ay nagbebenta na ngayon ng mga tampok ng ADAS sa mga pangunahing merkado tulad ng Mainland China, Europe, Japan, at US, ngunit ilang taon bago mai-install sa kalahati ng lahat ng mga sasakyan sa mga kalsada sa buong mundo.

Ang mga tampok ng ADAS ay may kasamang adaptive cruise control, lane-keep assist, awtomatikong emergency preno, at alerto sa blind-spot. Gamit ang mga sensor at camera, ang mga tampok ay maaaring aktibong mapanatili ang isang sasakyan ng isang nakatakdang distansya mula sa isa pang sasakyan sa harap, panatilihing nakasentro ang sasakyan sa linya nito, dalhin ang isang sasakyan sa isang kumpletong paghinto sa isang emergency, kilalanin ang iba pang mga sasakyan o mga naglalakad sa paglalakad at marami pa.

DAS sa mga bagong kotse despatsado

Ang mga tampok ng ADAS ay lalong magagamit bilang pamantayan o bilang isang pagpipilian sa mga bagong pangunahing sasakyan at kahit na mga modelo sa antas ng pagpasok. Bilang isang halimbawa, ipinapakita ng pagsasaliksik mula sa Canalys na ang tampok na assist ng lane-keep assist, na kapag naaktibo ay nagbibigay ng tulong sa pagpipiloto upang mapanatili ang isang sasakyan sa linya nito, na-install sa 56% ng mga bagong kotse na naibenta sa Europa noong unang kalahati ng 2021, 52% sa Japan, 30% sa Mainland China at 63% sa US. Ang Canalys ay nakadetalye para sa lahat ng mga tampok ng ADAS na kasama sa mga bagong kotse, ng pangunahing merkado sa isang buwanang batayan.

"Ang pagsasama ng mga tampok ng ADAS sa mga bagong kotse ay magkakaroon ng positibong epekto sa kaligtasan ng kalsada, binabawasan ang bilang ng mga aksidente at sa gayon ang mga namamatay, dahil ang karamihan sa mga aksidente ay sanhi ng paggulo o error ng driver. Ang ADAS ay nagtatampok ng aktibong pagtatrabaho upang mapanatiling ligtas ang mga driver, pasahero at iba pang mga gumagamit ng kalsada, "sabi ni Chris Jones, Chief Analyst para sa automotive sa Canalys. "Ngunit habang ang pagtagos ng mga tampok na ito ng tulong sa pagmamaneho sa mga bagong kotse ay lumalaki sa isang mabuting rate, na ibinigay na ang average na edad ng mga kotse na ginagamit ay higit sa 12 taong gulang, at mas mababa sa 75 milyong mga kotse ang mabebenta sa 2021, aabutin maraming taon bago ang kalahati ng isang bilyong kotse na ginagamit sa buong mundo ay may mga tampok. " 

ADAS sa inirehistro mga kotse na ginagamit

"Sa pagtatapos ng 2020, tinatantiya ng Canalys na mayroong 1.05 bilyong mga kotse na ginagamit sa buong mundo. Ngunit ang pangunahing mga tampok ng ADAS ay na-install lamang sa humigit-kumulang 10%, "sabi ni Jones. "Sa pag-aakalang ang kabuuang bilang ng mga kotse na ginagamit ay nananatili sa halos isang bilyong marka sa dekada na ito, ito ay isang hindi kapani-paniwalang pangmatagalang pagkakataon para sa mga gumagawa ng kotse at lalo na ang kanilang mga tagapagtustos at kasosyo sa ADAS na teknolohiya. 900 milyong mga kotse sa kalsada sa kasalukuyan ay walang mga tampok na ADAS.

"Ang pag-retrofit ng mga tampok ng ADAS sa mas matandang sasakyan ay hindi isang pagpipilian - ang mga benepisyo sa kaligtasan ay dapat dumating sa mga bagong kotse. Ang ADAS opportunity sa susunod na dekada at higit pa ay napakalaki, "sabi ni Sandy Fitzpatrick, VP sa Canalys. "Ang mga ekonomiya ng antas ay magbabawas ng presyo ng mga sensor na kinakailangan para sa ADAS, ngunit sa kabila nito, hinuhulaan ng Canalys na halos 30% lamang ng mga kotse na ginagamit ang magkakaroon ng mga tampok ng ADAS sa 2025 at sa paligid ng 50% sa 2030. Ang mga Carmaker na maaaring isama ang mga ito bilang pamantayan sa lahat ng kanilang mga bagong sasakyan, nang walang malaking presyo premium, ay magkakaroon ng isang mapagkumpitensyang kalamangan. "

Ang sapilitan na pagsasama ng ADAS sa mga bagong kotse ay makakatulong na madagdagan ang pagtagos. Ang mga iskema ng scrappage upang alisin ang mas luma, mas maraming maruming, hindi ligtas na mga kotse mula sa mga kalsada ay makakatulong din. Ngunit ang mas malakas na komunikasyon, pagbuo ng demand at edukasyon tungkol sa mga pakinabang ng ADAS ay susi - ang mga mamimili ay kailangang maghanap ng mga kotse na may ADAS, ang mga tampok ay dapat na madaling gamitin, dapat nilang mapahusay na hindi mapigilan ang karanasan sa pagmamaneho, at dapat magtiwala ang mga driver at gamitin ang mga tampok 

Sa kasamaang palad, sa kamakailang mga kakulangan ng sangkap at ang epekto ng pandemya, ang industriya ng automotive ay nakaranas ng isang malaking halaga ng pagkagambala sa huling 18 buwan. Sa mahabang oras ng paghihintay para sa mga bagong kotse, ang ginamit na merkado ng kotse ay nagkaroon ng isang bagong pag-upa ng buhay. Sa istatistika na mas mababa ang ADAS sa mga gamit na kotse, ang paglago ng pagpasok ng ADAS ay maaapektuhan sa maikling panahon.

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz ay patuloy na nagtrabaho sa industriya ng paglalakbay at turismo mula noong siya ay tinedyer sa Alemanya (1977).
Nadiskubre niya eTurboNews noong 1999 bilang unang online newsletter para sa pandaigdigang industriya ng turismo sa paglalakbay.

Mag-iwan ng komento