24/7 eTV BreakingNewsShow : Mag-click sa pindutan ng lakas ng tunog (ibabang kaliwa ng screen ng video)
Airlines Paliparan Pagsira sa Balitang Pandaigdigan Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo India Breaking News Investments balita Mga tao Muling pagtatayo May pananagutan Panlalakbay transportasyon Balita sa Travel Wire USA Breaking News

Ang Bagong Indian Ultra-Low-Cost Airline na Maaaring Maging isang Boon Para sa Boeing

Ang Bagong Indian Ultra-Low-Cost Airline na Maaaring Maging isang Boon Para sa Boeing
Ang Bagong Indian Ultra-Low-Cost Airline na Maaaring Maging isang Boon Para sa Boeing
Sinulat ni Harry Johnson

Ang bagong pakikipagsapalaran ay maaaring maging isang pinakamalaking deal sa taon sa labas ng Estados Unidos upang makakuha ng binili o nirentahang Boeing 737 sasakyang panghimpapawid.

I-print Friendly, PDF at Email
  • Nakikita ng Boeing ang isang pagkakataon upang mapabuti ang posisyon nito sa India.
  • Inilahad ng bilyonaryong India ang bagong carrier na ultra-mababang gastos.
  • Sumusulong na ang bagong pakikipagsapalaran,

Gumagawa ng eroplano ng US Boeing ay maaaring makakuha ng isang pagkakataon upang mabawi ang nawalang lupa sa India kasama ang bilyonaryong si Rakesh Jhunjhunwala na nagpapahayag ng mga plano na maglunsad ng bagong airline na ultra-murang gastos sa India.

Ang Bagong Indian Ultra-Low-Cost Airline na Maaaring Maging isang Boon Para sa Boeing

Ang katayuan sa merkado ng Boeing sa India ay nasaktan ng pagbagsak ng isa sa pinakamalalaking kostumer, ang Jet Airways, dalawang taon na ang nakalilipas.

Si Jhunjhunwala, na kilala bilang "India Warren Buffett" para sa kanyang matagumpay na pamumuhunan sa stock, ay plano na makipagsabayan sa mga dating CEO ng IndiGo, ang pinakamalaking carrier ng bansa, at ang Jet Airways upang magtanong para sa domestic air travel.

Habang ang iminungkahing Akasa Air ni Jhunjhunwala ay dumating sa isang oras kung saan ang industriya ng abyasyon ng India ay umaalma mula sa epekto ng COVID pandemya, na nakakita ng mga airline na nawawalan ng bilyun-bilyong dolyar, ang pangmatagalang prospect ng sektor ay ginagawang isang mainit na merkado para sa mga gumagawa ng eroplano na Boeing at Airbus.

Sinabi ng isang mapagkukunan ng industriya na ang bagong pakikipagsapalaran ay lumilipat na patungo sa kung ano ang maaaring maging isa sa pinakamalaking deal ng taon sa labas ng Estados Unidos upang makakuha ng binili o nirentahang 737s.

Para kay Boeing, ito ay isang mahusay na pagkakataon upang makapasok at maitaguyod ang kanilang laro, isinasaalang-alang na wala silang anumang iba pang pangunahing operator para sa kanilang 737 sasakyang panghimpapawid sa India bukod sa SpiceJet.

Si Boeing ay hindi nagkomento sa mga plano ni Akasa ngunit sinabi nito na palaging naghahanap ng mga pagkakataon at pag-uusap sa kasalukuyan at potensyal na customer tungkol sa kung paano nito masusuportahan ang kanilang fleet at mga pangangailangan sa pagpapatakbo.

Si Jhunjhunwala, na isinasaalang-alang ang pamumuhunan ng $ 35m at pagmamay-ari ng 40 porsyento ng carrier, inaasahan na makakuha ng sertipiko na walang pagtutol mula sa ministro ng aviation ng India sa susunod na 15 araw, sinabi niya. Ang koponan ng ultra-low-cost airline ay tumitingin sa pagbuo ng isang fleet ng 70 180-pasaherong mga eroplano sa loob ng apat na taon, aniya.

Ang iba pang mga cofounder ng Akasa ay si Aditya Ghosh, na gumugol ng isang dekada sa IndiGo at na-credit sa maagang tagumpay nito, at si Vinay Dube, dating CEO ng Jet na nagtrabaho rin sa Delta.

Ang mga kalangitan ng India ay pinangungunahan ng mga low-cost carriers (LCCs) kasama ang IndiGo, SpiceJet, GoFirst at AirAsia India, ang karamihan sa kanila ay nagpapatakbo ng isang fleet ng mga eroplano ng makitid na katawan ng Airbus.

Pinangibabawan ng Boeing ang malawak na katawan na merkado ng India na may 51 na eroplano ngunit ang mga giyera sa pamasahe at mataas na gastos ay humantong sa mga nasawi sa mga full-service carrier, kasama na ang Kingfisher Airlines noong 2012 at Jet Airways noong 2019, na ginagawang mas nangingibabaw ang LCCs at Airbus.

Ang bahagi ni Boeing ng 570 na makitid na mga eroplano ng India ay nahulog sa 18 porsyento pagkatapos ng pagkamatay ni Jet mula sa 35 porsyento noong 2018, ipinakita ang data mula sa pagkonsulta sa CAPA India. Kamakailan-lamang nailigtas si Jet mula sa pagkalugi at inaasahang lilipad ulit.

Ang mga carrier ng India ay mayroong higit sa 900 na mga eroplano na nakaayos, kung saan ang 185 ay Boeing 737 sasakyang panghimpapawid at 710 ang Airbus, na binibilang ang IndiGo bilang isa sa pinakamalalaking mga customer sa buong mundo.

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews sa loob ng halos 20 taon. Siya ay nakatira sa Honolulu, Hawaii, at nagmula sa Europa. Nasisiyahan siyang magsulat at magtakip ng balita.

Mag-iwan ng komento