Inanunsyo ng Lufthansa Group ang mga target na medium-term, gumagawa ng mga paghahanda para sa pagtaas ng kapital

Inanunsyo ng Lufthansa Group ang mga target na medium-term, gumagawa ng mga paghahanda para sa pagtaas ng kapital
Inanunsyo ng Lufthansa Group ang mga target na medium-term, gumagawa ng mga paghahanda para sa pagtaas ng kapital
Avatar ni Harry Johnson
Sinulat ni Harry Johnson

Pagbabago ng istruktura sa kabuuan ng Lufthansa Group upang magbunga ng makabuluhang pagtipid sa gastos, na sumusuporta sa kakayahang kumita sa hinaharap at pagbuo ng cash.

  • Ang mga pag-book sa mga airline ng Pangkat ay malaki ang pagtaas.
  • Partikular na malakas ang pangangailangan para sa mga patutunguhan sa Europa sa paligid ng Dagat Mediteraneo.
  • Inaasahan ng Lufthansa Group na maging positibo ang operating cash flow sa ikalawang quarter ng 2021.

Habang ang paggulong ng mga programa sa pagbabakuna ay nagpapabilis at sa mga paghihigpit sa paglalakbay na unti-unting binabawasan sa buong mundo, ang mga pag-book sa mga airline ng Grupo ay tumaas nang malaki. Kung ihahambing sa average na mga antas ng lingguhan noong Marso at Abril 2021, ang mga pag-book ng higit sa doble noong Mayo at unang bahagi ng Hunyo. Partikular na malakas ang pangangailangan para sa mga patutunguhang paglilibang sa Europa sa paligid ng Dagat Mediteraneo, pati na rin ang mga pamilihan ng mahabang panahon sa paglilibang kung saan limitado lamang o walang mga paghihigpit sa paglalakbay. Sinusuportahan ng pagpabilis ng mga pag-book, inaasahan ng Grupo na maging positibo ang daloy ng pagpapatakbo ng cash sa ikalawang quarter ng 2021. Ang bilang ng mga pasahero ay inaasahang maabot ang halos 30% ng mga antas ng pre-crisis noong Hunyo, na maabot ang humigit-kumulang na 45% sa Hulyo at bandang 55% noong August. Sinusuportahan ng positibong kalakaran na ito ang pagtataya ng Pangkat upang mapatakbo ang tinatayang. 40% ng mga antas ng kapasidad sa 2019 noong 2021.

Pagbabago ng istruktura sa buong Pangkat upang makabuo ng makabuluhang pagtipid sa gastos, pagsuporta sa kakayahang kumita sa hinaharap at pagbuo ng cash

Mula nang magsimula ang krisis, ang Lufthansa Group ay gumawa ng mapagpasyang aksyon upang palakasin ang pagkatubig at upang mapabilis ang pagbabago ng istruktura ng Grupo. Kabilang sa mga pangunahing pagkilos sa muling pag-aayos ang pagbagay sa batayan ng gastos ng Pangkat at modelo ng pagpapatakbo sa patuloy na mga pagbabago sa aming merkado, sa gayo'y pagpoposisyon sa Pangkat upang mapakinabangan sa paglago ng "Bagong Normal".

Target ng muling pagbubuo ng programa ng Pangkat na makamit ang kabuuang pagtipid ng tinatayang. EUR 3.5 bilyon sa pamamagitan ng 2024 (kumpara sa 2019), kung saan halos kalahati ang inaasahang ipapatupad sa pagtatapos ng 2021. Inaasahang tatanggi ang mga gastos sa mga airline ng Pangkat (kapansin-pansin na mababa hanggang sa kalagitnaan ng solong-digit na pagbawas ng CASK (hal. . fuel) sa pamamagitan ng 2024 kumpara sa mga antas ng 2019), ang mga serbisyo ng Aviation at sa mga overhead ng Grupo. Ang pangunahing mga drayber para sa mga pagpapabuti na ito ay (i) mga pagbawas sa gastos ng tauhan, (ii) pagpapasimple ng pagpapatakbo at pagbawas sa overhead at (iii) paggawa ng moderno at pamantayan.

Inaasahan na maabot ang tinatayang gastos sa tauhan. EUR 1.8 bilyon mula 2023 pataas, kung saan halos kalahati ay nakakamit na sa pamamagitan ng pagbawas ng halos 26,000 mga empleyado mula nang magsimula ang krisis. Sa Alemanya, plano ng Pangkat na bawasan ang mga gastos sa tauhan sa pamamagitan ng isang kombinasyon ng sama-samang kasunduan, kusang pag-alis at sapilitang pagpapaalis, katumbas ng mga termino sa gastos sa isang pagbawas ng headcount na hanggang sa 10,000 na posisyon.

Kabilang sa pagpapatakbo ng mga hakbang sa pagpapasimple ang pagsasara ng SunExpress Deutschland, ang pagpapahinto ng operasyon ng flight ng pasahero sa Germanwings at ang pagsasara ng maraming iba pang mga base at site. Kabilang sa mga pagpapabuti sa kahusayan sa pagpapatakbo ang pagbuo ng karagdagang mga synergies mula sa pagsasaayos ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga proseso sa pagpapatakbo, digitalisasyon at cloud migration ng mga pagpapaandar ng pagpipiloto at pagpaplano at isang tinatayang. 50% na pagbawas sa pinapatakbo na mga IT system para sa pagpapatakbo ng flight at ground, na nagreresulta sa isang pinasimple at streamline na samahan. Ang pagbawas sa overhead at iba pang mga gastos ay may kasamang isang tinatayang. 30% na pagbabawas ng puwang ng tanggapan, muling pagsasaayos ng mga pangunahing kontrata ng tagapagtustos at pagbawas sa panlabas na gastos sa pagkonsulta at marketing. Ang patuloy na modernisasyon ng fleet at standardisasyon ay higit na mag-aambag sa pagbawas ng mga gastos sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng pinabuting gasolina, pati na rin ang mas mababang gastos sa pagpapanatili at pagsasanay. Bilang karagdagan, mag-aambag ito sa target ng Grupo na bawasan ang net carbon emissions ng 50% sa susunod na dekada.

Sa panahon ng pagbawi, ang paggasta sa kabisera ay maibabalik sa antas ng D&A, na may inaasahang EUR 2.5 bilyon sa taunang paggastos sa capex noong 2023 at 2024. Ito ay mas mababa sa EUR 1.1 bilyon na mas mababa kaysa sa 2019 at susuportahan ang pagbuo ng malakas na pagdaloy ng libreng cash pasulong

Tungkol sa Author

Avatar ni Harry Johnson

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

Ibahagi sa...