Pinipilit ni Heathrow ang mga pinuno ng mundo na sumang-ayon sa buong mundo ng sustainable sustainable fuel na utos sa G7

• Ang SAF ay isang napatunayan na teknolohiya, ginamit pa pabalik sa WWII upang lumipad ang mga mandirigma kapag ang langis ay mahirap, at ito ay gumagana sa mayroon nang sasakyang panghimpapawid
• Ang SAF ay isang solusyon na maaaring gumana sa buong mundo, ngunit kailangan itong gawing mas malaki
• Ang G7 ay maaaring manguna sa isang pandaigdigang pamumuno sa pamamagitan ng sama-sama na pagbibigay sa isang utos para sa hindi bababa sa 10% SAF sa pamamagitan ng 2030, lumalaki sa hindi bababa sa 50% sa pamamagitan ng 2050

---

Ang mga pinuno ng pinakamalaking ekonomiya sa buong mundo ay hinihimok na bawasan ang mga emissions ng aviation sa pamamagitan ng sama-samang pagbibigay sa mga mandato para sa paggamit ng sustainable aviation fuels (SAF). Sa isang sesyon ng G7 na naka-host sa Cornwall noong Biyernes ng Kanyang Royal Highness The Prince of Wales, Heathrow Pinindot ng CEO na si John Holland-Kaye ang mga pinuno ng G7 na sumang-ayon sa taluktok ng komunikasyon na tumataas ang mga mandato para sa 10% SAF hanggang 2030, na lumalaki sa hindi bababa sa 50% hanggang 2050, pati na rin ang mga uri ng mekanismo ng insentibo sa presyo na ginamit upang suportahan demand at sipa simulan ang iba pang mga mababang sektor ng carbon.

Ang paglipad ay isang puwersa para sa ikabubuti. Nakikinabang ito sa lipunan sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga tao at kultura at pagpapagana ng kalakal sa buong mga bansa. Kailangan nating kunin ang carbon sa paglipad upang maprotektahan natin ang mga benepisyo sa isang net zero na mundo. Ang mga pangunahing airline sa lahat ng estado ng G7 at dumaraming numero sa buong mundo ay nakatuon sa net zero sa pamamagitan ng 2050. Maaari lamang nating matugunan ang layuning ito sa pamamagitan ng mabilis na pag-angat ng paggamit ng mga sustainable aviation fuel.

Ang SAF ay isang napatunayan na teknolohiya, ginamit pa pabalik sa WWII upang lumipad ang mga mandirigma kapag ang langis ay mahirap, at ito ay gumagana sa mayroon nang sasakyang panghimpapawid. Pinapagana na nito ang 250,000 flight sa buong mundo. Ang SAF ay maaaring maging advanced biofuels na ginawa mula sa basura mula sa agrikultura, kagubatan ng sambahayan at industriya o gawa ng tao na fuel na ginawa gamit ang carbon na nakuha mula sa hangin at malinis na enerhiya, kapwa naghahatid ng lifecycle carbon na nakatipid ng 70% o higit pa. Nitong linggo lamang, natanggap ni Heathrow ang kauna-unahang paghahatid ng SAF at isinama ito sa pangunahing sistema ng supply ng gasolina upang maipakita ang katibayan ng konsepto sa isang pangunahing paliparan.

Ang SAF ay isang solusyon na maaaring gumana sa buong mundo, ngunit kailangan itong gawing mas malaki. Ang G7 ay maaaring manguna sa isang pandaigdigang pamumuno sa pamamagitan ng sama-sama na pagbibigay sa isang utos para sa hindi bababa sa 10% SAF sa pamamagitan ng 2030, na lumalaki sa hindi bababa sa 50% sa pamamagitan ng 2050. Kasabay ng tamang mga insentibo sa presyo, matatag sa loob ng 5 - 10 taon (tulad ng Kontrata para sa Pagkakaiba na naging napakabisa sa pag-angat ng lakas ng hangin na malayo sa pampang sa UK), magpapadala ng tamang signal ng merkado upang i-unlock ang pamumuhunan sa mga halaman ng SAF. Lilikha ito ng mga bagong trabaho sa isang berdeng industriya sa G7.

Sinabi ng Heathrow CEO na si John Holland-Kaye:

"Sumasang-ayon kaming lahat na ang pagtigil sa pagbabago ng klima ay ang pinakamalaking hamon na kinakaharap ng ating planeta. Ipinakita na ng G7 ang pamumuno sa pamamagitan ng pagsang-ayon sa isang pandaigdigang minimum na buwis sa korporasyon, at kung maaari nating mai-tap ang sama-samang diwa upang sama-sama na mag-utos para sa hindi bababa sa 10% na paggamit ng napapanatiling fuel ng aviation sa pamamagitan ng 2030 at ang tamang mga insentibo sa presyo upang magamit ito, titiyakin namin na ang aming mga anak ay maaaring magkaroon ng mga benepisyo ng paglipad nang walang gastos ng carbon. Ang paglipad ay isang puwersa para sa kabutihan at hindi tayo makapaghintay para sa ibang tao na malutas ang problemang ito sa isang punto sa hinaharap - mayroon kaming mga tool upang gawin ito ngayon, ang sama-samang espiritu ay narito na ngayon at hinihimok ko ang mga pinuno ng G7 na gumawa ng kongkretong aksyon ngayon. "

Si Heathrow ay nangunguna sa adbokasiya at pagbabago sa pagbawas ng carbon emissions sa sektor ng aviation. Sa pagsisimula ng 2020, ang sektor ng aviation ng UK, ay naging unang sektor ng pambansang pagpapalipad sa mundo na nakatuon sa net zero sa pamamagitan ng 2050, na may Heathrow na ginagampanan ang isang pangunahing papel. Bilang karagdagan sa kamakailang pagsasama ng unang pagpapadala ng SAF sa sistema ng supply ng gasolina, ang lahat ng imprastraktura ng paliparan ay tumatakbo sa 100% na nababagong elektrisidad, na may mga isinasagawang plano upang lumipat mula sa pagpainit ng gas sa paliparan sa kalagitnaan ng 2030, na nagiging ganap na zero carbon .

Naibalik din ni Heathrow ang 95 ektarya ng mga peatland ng UK na naglalabas ng carbon at nagsisimulang kumilos bilang isang carbon sink. Ang Direktor ng Diskarte sa Carbon ni Heathrow, na si Matthew Gorman, ay namuno sa nagwaging award na pangkat ng carbon at pagpapanatili sa nakaraang dekada at ginampanan ang isang mahalagang papel sa paghimok ng aming mga target at plano. Kinilala siya para sa mga serbisyo sa Decarbonisation of Aviation na may isang MBE sa listahan ng Mga Karangalan sa Kaarawan ng Queen. Ang Heathrow ay isang mas mahusay na lugar dahil sa kanyang mga naiambag. Habang ang karangalang ito ay nagsisilbing isang mahalagang marker ng pag-unlad na nakamit ng buong Heathrow, ang paglalakbay upang matiyak ang mga benepisyo ng pagpapalipad ay nakakatiyak para sa hinaharap nang walang gastos ng carbon ay isang mahaba at magpapatuloy ang aming gawain at pagpapasiya.