Nagpasya ang Air New Zealand sa Boeing 787-10

Ang Boeing at Air New Zealand ay nagtapos ngayon ng isang order para sa walong 787-10 na mga eroplanong Dreamliner na pinahahalagahan $ 2.7 bilyon sa mga presyo ng listahan. Ang carrier, na kinikilala para sa kanyang malayuan na flight at pandaigdigang network, ay isasama ang pinakamalaking modelo ng Dreamliner sa mundo-klase na fleet na 787-9 at 777 na mga eroplano mula 2022 upang madiskarteng mapalago ang negosyo.

Ang deal sa eroplano, na inihayag noong Mayo bilang isang pangako, ay nagsasama ng mga pagpipilian upang madagdagan ang bilang ng sasakyang panghimpapawid mula walong hanggang 20, at mga karapatan sa pagpapalit na nagpapahintulot sa isang paglipat mula sa mas malaking 787-10 hanggang sa mas maliit na 787-9s, o isang kombinasyon ng dalawa mga modelo para sa hinaharap na fleet at kakayahang umangkop sa network.

"Ito ay isang kapanapanabik na desisyon para sa aming negosyo at sa aming mga customer habang naghahatid kami ng aming pangako na mapalago ang aming negosyo nang matagal. Sa pag-aalok ng 787-10 sa paligid ng 15 porsyento ng mas maraming puwang para sa parehong mga customer at karga kaysa sa 787-9, ang pamumuhunan na ito ay lumilikha ng platform para sa hinaharap na madiskarteng direksyon at magbubukas ng mga bagong pagkakataon na lumago, "sinabi ng Chief Executive Officer ng Air New Zealand Christopher Luxon.

Bilang pinakamalaking miyembro ng pampamilya na nakalulugod at napakahusay na pamilyang Dreamliner, ang 787-10 ay may haba na 224 talampakan (68 metro) at makakasakay hanggang sa 330 na mga pasahero sa isang karaniwang pagsasaayos na dalawang klase, halos 40 higit sa 787- 9. Pinapagana ng isang hanay ng mga bagong teknolohiya at isang rebolusyonaryong disenyo, ang 787-10 ay nagtakda ng isang bagong benchmark para sa fuel fuel at operating economics nang pumasok ito sa serbisyong komersyal noong nakaraang taon. Pinapayagan ng eroplano ang mga operator na makamit ang 25 porsyentong mas mahusay na kahusayan sa gasolina bawat upuan kumpara sa nakaraang mga eroplano sa klase nito.

"Ang Air New Zealand ay gumawa ng napaka madiskarteng pamumuhunan sa mga advanced na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid upang mabuo sa katayuan nito bilang isang nangungunang pandaigdigang carrier na kumokonekta sa Timog Pasipiko sa Asya at ang mga Amerika. Kami ay lubos na pinarangalan na ang Air New Zealand ay pumili upang idagdag ang 787-10 at ang natatanging mga kakayahan upang umakma sa matagal na kalakal na 777 at 787-9 na mga eroplano, "sabi ni Ihssane Mounir, senior vice president ng Komersyal na Pagbebenta at Marketing, Ang Boeing Company.

Himpapawid Niyusiland ay isang pandaigdigang customer ng paglunsad para sa 787-9 at ngayon ay nagpapatakbo ng 13 ng variant ng Dreamliner. Gamit ang isa pang 787-9 na papunta at ang 787-10 na mga eroplano sa hinaharap, ang flelin ng Dreamliner ng airline ay nasa landas na lumago hanggang sa 22. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ng Dreamliner ay papalitan ang fleet ng Air New Zealand ng walong 777-200ERs. Hangin New Zealand's Ang widebody fleet ay nagsasama rin ng pitong 777-300ERs.

Bilang bahagi ng pagsisikap na panatilihin ang isang mahusay at maaasahang fleet, gumagamit ang Air New Zealand ng isang bilang ng mga solusyon sa Boeing Global Services, kasama na ang Airplane Health Management at Maintenance Performance Toolbox. Ang mga digital na solusyon na ito ay nagbibigay ng data ng pagpapanatili at mga tool sa suporta ng desisyon na nagbibigay-daan sa mga koponan sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid upang madagdagan ang kahusayan sa pagpapatakbo.