24/7 eTV BreakingNewsShow : Mag-click sa pindutan ng lakas ng tunog (ibabang kaliwa ng screen ng video)
Airlines Paliparan Abyasyon Pagsira sa Balitang Pandaigdigan Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo Canada Breaking News balita Mga tao Muling pagtatayo Panlalakbay transportasyon Mga Sikreto sa Paglalakbay Balita sa Travel Wire Iba't ibang Balita

Ang mga manggagawa ng airline ng Canada ay sinalanta ng kawalan ng direktang tulong pinansyal sa sektor

Ang mga manggagawa ng airline ng Canada ay sinalanta ng kawalan ng direktang tulong pinansyal sa sektor
Ang mga manggagawa ng airline ng Canada ay sinalanta ng kawalan ng direktang tulong pinansyal sa sektor
Sinulat ni Harry S. Johnson

Ang Ministro ng Transportasyon ng Canada at ang mga airline ay hinimok na gawin ang anumang kinakailangan upang suportahan ang mga manggagawa sa aviation ng Canada sa parehong paraan na nagawa ng ibang mga bansa

I-print Friendly, PDF at Email

Patuloy na nanawagan ang Unifor, ACPA, ALPA at CALDA sa pamahalaang federal na gumawa ng direkta at makabuluhang kontribusyon sa pananalapi sa aming nasirang industriya, na naaayon sa kontribusyon na ginawa ng ibang mga bansa sa kanilang sariling sektor.

Habang ang mga unyon ay una nang hinihimok ng pangako sa publiko ng Ministro ng Transport noong Nobyembre 8, 2020 na magtrabaho kasama ang mga airline sa pagbuo at pagtatapos ng isang pakete ng tulong, at kasunod na pagkilala mula sa Ministro ng Pananalapi sa Fall Economic Update, nababahala ang mga manggagawa sa airline na, pagpasok ngayon ng aming ika-10 linggo, walang pahiwatig na ibinigay na darating ang tulong.

Ang Air Canada Pilots Association (ACPA), ang Air Line Pilots Association (ALPA), Ang Unifor at ang Canadian Airline Dispatchers Association (CALDA) ay sama-sama na kumakatawan sa higit sa 300,000 mga manggagawang Canada, na marami sa mga ito ay naalis na o pinatalsik.

Dahil sa kakulangan ng tulong na ito, nakakaistorbo na malaman na ang ibang mga internasyonal na airline na nai-sponsor ng estado ay nakakuha ng kanilang tulong sa gobyerno sa kanilang nasasakupang bahay pati na rin ang Canada Emergency Wage Subsidy (CEWS) para sa kanilang mga empleyado na nakabase sa Canada.

Habang ang pinalawig na programa ng CEWS - isang programa na nakadirekta sa employer - ay nagbigay ng ilang sukat ng proteksyon sa trabaho para sa mga manggagawa sa airline ng Canada, nakita namin ang libu-libo na mga pagtanggal sa sektor na ito at isang hindi katimbang na bilang ng mga manggagawa sa pagpapalipad ng aviation, kahit na ang CEWS. Ang malupit na katotohanan ay ang mga airline na lubhang masinsinan ng kapital na mga operasyon na may mataas na rate ng cash-burn at ang kinakailangang mapanatili ang likido upang mapanatili ang mga kagamitan, ruta, at kawani. Ang reyalidad na ito ay hindi isinasaalang-alang sa ilalim ng CEWS, at ito ay isang malinaw na pahiwatig na kinakailangan ng higit pang suporta ng pamahalaang federal.

Habang ang hakbang ng gobyerno na suportahan ang mga dayuhang tagadala ay maaaring masasaklaw sa mga patakaran ng programa ng CEWs, kumakatawan ito sa isang karagdagang dagok sa mga domestic carriers at sa buong industriya ng aviation. Dapat ay isang napakalinaw na patakaran sa publiko na dapat ilagay muna ng Canada ang mga pangangailangan ng ating bansa at ng ating mga airline. Na ito ay hindi naganap ay pinalala ng katotohanan na marami sa mga banyagang tagapagdala na ito ay nakatanggap na ng diretsong pagsalboy mula sa mga gobyerno ng kani-kanilang mga bansa. " sinabi ni Jerry Dias, Pangulo, Unifor.

“Ang mga airline ng Canada ay isang kritikal na elemento ng imprastraktura ng Canada, kabilang ang mahahalagang paglalakbay at pagdadala ng mga bakuna sa COVID-19 at iba pang mga kritikal na item tulad ng PPE. Ang pagtatanong sa mga airline ng Canada at mga manggagawa ng airline na panatilihin ang mahalagang imprastrakturang ito sa pagpapatakbo sa kasalukuyang panahon ng krisis na walang makabuluhang suporta ng pederal ay hindi mapigilan, "sabi ni Rob Giguere, CEO, ACPA. "Sa ngalan ng libu-libong mga manggagawa ng airline sa buong bansa, hinihimok namin ang papasok na Ministro ng Transport at ang mga airline na gawin ang anumang kinakailangan upang magkaroon ng kasunduan upang masuportahan nila ang mga manggagawa sa aviation ng Canada sa parehong paraan na nagawa ng ibang mga bansa."

Ang mga airline ng Canada ay napangasiwaan ng mga kakila-kilabot na suntok bago - kasama ang 9/11 at SARS. Ang kasalukuyang pandemya ay mas masahol kaysa sa lahat ng mga nakaraang krisis na pinagsama, at kukuha ng suporta ng aming gobyerno upang matiyak na ang aming sektor ay makakaligtas sa ilang anyo. Huwag magkamali: Ang mga airline ng Canada - at ang mga kabuhayan ng libu-libong mga Canadian na kanilang pinapasukan - ay mananatiling nasa malaking peligro kung hindi darating ang agarang tulong.

"Kinikilala ng pamahalaang pederal na ang paglalakbay sa hangin ng Canada ay mahalaga, ngunit sa halip na tulungan ang mga airline ng Canada, ang aming mga mambabatas ay patuloy na nakakaligtaan ang marka bilang isang resulta ng pagkabigo na maayos na kumunsulta sa mga stakeholder ng industriya ng aviation at mga asosasyon sa paggawa, tulad ng ALPA Canada, ACPA, at Unifor, at binaliwala ang lahat ng maraming mahusay na nailahad na mga rekomendasyong nakabatay sa agham na ibinigay sa kanila, "sabi ni Tim Perry, Pangulo, ALPA Canada.

Ang mga manggagawa ng airline ay hindi bahagi ng negosasyon na maliwanag na nagaganap sa pagitan ng mga airline at ng pamahalaang federal, ngunit lampas na kami sa oras para sa isang resolusyon sa isyung ito. Sa negosasyon, dapat tiyakin ng gobyerno na ang mga benepisyo ay nakatakdang dumaloy sa mga manggagawa, pinoprotektahan ang kasalukuyan at hinaharap na trabaho. Mayroon kaming iba pang mga hurisdiksyon na lumilipat sa isang ikalawang pag-ikot ng tulong para sa kanilang sektor ng airline, habang ang Canada ay hindi nagawang maghatid.

"Ang aming mga pinuno ng gobyerno at airline ay kailangang gumawa ng kasunduan," sabi ni Russ Williams, Pangulo ng Canadian Airline Dispatcher Association. "Kung mas tumatagal, mas maraming nagbabayad ang ating mga manggagawa - dahil sa araw-araw maraming mga ruta ang nakansela, maraming trabaho na nawala, at anumang potensyal na paggaling sa hinaharap na mukhang mga taon na ang layo."

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Harry S. Johnson

Si Harry S. Johnson ay nagtatrabaho sa industriya ng paglalakbay sa loob ng 20 taon. Sinimulan niya ang kanyang karera sa paglalakbay bilang isang flight attendant para sa Alitalia, at ngayon, ay nagtatrabaho para sa TravelNewsGroup bilang isang editor sa huling 8 taon. Si Harry ay isang masugid na manlalakbay na globetrotting.