24/7 eTV BreakingNewsShow : Mag-click sa pindutan ng lakas ng tunog (ibabang kaliwa ng screen ng video)
Balita sa Paglalakbay Cabo Verde Breaking News Balita ng Pamahalaan Investments Balita sa Travel Wire Nagte-trend Now

Ano ang talakayan sa UNWTO / ICAO Ministerial Conference on Tourism and Air Transport?

0-1
0-1

Nagpapatuloy ang isang talakayan sa Panel at isang naka-pack na programa ang pinlano ngayon para sa mga delegado sa Sai Island, Cabo Verde na dumadalo sa Unang UNWTO / ICAO Ministerial Conference Turismo at Air Transport.

Mga Patakaran sa Transportasyon ng Air at Turismo: Pagkontrol ng koneksyon upang ma-maximize at balansehin ang kanilang mga benepisyo

Ang Air Transport at turismo ay umaasa sa bawat isa at mahahalagang makina ng kalakal at paglago ng ekonomiya para sa parehong maunlad at umuunlad na mga bansa.

Sa kabila ng mga synergies, maaaring magkaroon ng mga hidwaan sa pagitan ng mga patakaran sa paglipad at turismo dahil sa mga paghihirap ng mga Estado sa pagbabalanse ng interes ng kanilang mga airline at ang pinakamabuting kalagayan na pag-unlad ng kanilang mga industriya sa turismo. Ang magkahiwalay na mga patakaran sa sektoral ay nagreresulta sa isang pangunahing pagkakakonekta, na bumubuo ng isang matinding hadlang patungo sa pag-unlad ng parehong sektor. Paano namin mapapagbuti ang pagkakaisa ng patakaran sa pagitan ng dalawang sektor, pagsasaayos ng mga balangkas ng pagkontrol, at maiwasan ang magkakahiwalay na mga patakaran ng sektoral? Paano tayo makakakuha ng balanse upang ma-maximize ang pangkalahatang mga benepisyo ng turismo at air transport sa pambansang ekonomiya?

Ano ang kasalukuyang katayuan ng balangkas ng regulasyon ng Africa at ano ang epekto nito sa turismo at air transport (ang Lomé Declaration at ang kaugnay na mga plano sa Aksyon kapwa para sa Air Transport at para sa Turismo?

Paano makikinabang ang Africa at ipatupad ang pinagsamang UNWTO at ICAO Medellín na Pahayag sa Turismo at Air Transport para sa Development? Paano maitaguyod ng mga Pamahalaang Africa ang kooperasyon at katugmang paggawa ng desisyon sa mga awtoridad sa transportasyon at turismo at iba pang mga ministro na namamahala sa mga kaugnay na portfolio, kabilang ang pananalapi, pagpaplano sa ekonomiya, enerhiya, kapaligiran at kalakal?

Ano ang mga hamon na nakasalamuha ng mga stakeholder sa turismo sa pagsasalamin ng mga interes ng negosyo sa turismo sa mga patakaran sa pambansa at rehiyon na air transport?

Pagkakakonekta at Seamless Travel: Pinakamahusay na kasanayan upang maihatid ang mga turista at pasahero

Ang Aviation at turismo ay isang sektor na pang-ekonomiya na nakatuon sa customer.

Habang walang solong kahulugan ng pagkakakonekta sa hangin, maaari itong matingnan bilang kakayahan ng isang network na ilipat ang mga pasahero na kinasasangkutan ng minimum na mga puntos ng pagbiyahe, na ginagawang mas maikli ang biyahe na may pinakamainam na kasiyahan ng pasahero sa pinakamababang posibleng presyo. Ang pagsasakatuparan ng seamless na paglalakbay ay maaaring mapabuti ang pangkalahatang karanasan sa paglalakbay, na siyang magpapalakas ng pangangailangan sa turismo.

Sa paglulunsad kamakailan ng Single Africa Air Transport Market (SAATM), ang bukas na kalangitan sa Africa ay maaaring maging isang katotohanan, na nagtatayo ng kinakailangang balangkas sa regulasyon upang madagdagan ang paglalakbay sa internasyonal na intra-Africa.

Paano namin mai-optimize ang daloy ng trapiko ng pasahero sa pamamagitan ng air transport system? Paano tayo makakagawa ng sapat na pangangailangan para sa direktang mga serbisyo sa hangin sa pagitan ng mga sub-rehiyon ng Africa, lalo na sa pagitan ng mga baybayin ng Silangan-Kanluran?

Gaano kahusay ang mga kasalukuyang kasunduan sa serbisyo sa hangin (ASA) na nag-aambag sa pagkakakonekta at ano ang mga prospect ng liberalisasyon ng air transport? Ano ang bumubuo sa mga bottleneck at paghina ng seamless na paglalakbay sa air transport system? Anong mga scheme ng pagkontrol ang maaaring magamit o mabuo upang masiguro ang mahahalagang serbisyo sa hangin sa Least Developed Countries (LDCs), Landlocked Developing Countries (LLDCs) at Small Island Developing States (SIDS)?

Ano ang mayroon nang pinakamahuhusay na kasanayan at paano ito mapalawak at maiakma sa ibang mga rehiyon? Ano ang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa mga pagpipilian ng airline para sa iba't ibang mga segment ng merkado (ang sukat ng intercultural)?

Pagpopondo at Pananalapi para sa Pag-unlad: Mga hakbang na praktikal upang makabuo ng isang transparent, matatag at mahuhulaan na klima ng pamumuhunan

Ang mga kakulangan sa imprastraktura sa mga sektor ng abyasyon at turismo ay matagal nang naging isyu sa Africa. Habang ang mga plano ay nasa lugar upang paunlarin at gawing makabago ang imprastraktura ng paglipad, ang kaluwagan ay mas malayo pa sa mga taon.

Pansamantala, mawawala ang mga oportunidad para sa paglikha ng mga trabaho at pagpapasigla ng paglago ng ekonomiya. Ang isa pang isyu ay ang paglaganap ng mga buwis sa turismo at transportasyon sa hangin sa kabila ng katotohanang ang industriya ay nakakakuha ng isang malaking bahagi ng sarili nitong mga gastos sa imprastraktura sa pamamagitan ng pagbabayad ng singil ng gumagamit, sa halip na pondohan sa pamamagitan ng pagbubuwis.

Ang kita na naitaas ng mga buwis ay maaaring madalas na mas malaki kaysa sa naalis na mga benepisyong pang-ekonomiya bilang isang resulta ng pinahina na pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid.

Ang Session na ito ay pagtuunan ng pansin

a) ang paglikha ng mabuting pamamahala at pagpapagana ng kapaligiran upang mabuo ang kumpiyansa sa negosyo at hikayatin ang pamumuhunan, at

b) ang pagsasama-sama ng mga pagsisikap sa pagpaplano at pag-unlad para sa aviation at turismo sa imprastraktura sa mga hakbangin sa multi-modal at urban planning. Ano ang mga hamon ng mga proyekto sa pagpapaunlad ng financing na nauugnay sa sektor ng turismo at transportasyon ng hangin, partikular sa mga LDC, LLDC, at SID?

Ano ang mga kwento ng tagumpay sa financing ng turismo at mga proyekto sa transportasyon ng hangin? Paano namamalayan ng mga mamimili ang mga buwis, singil, at iba pa na levies at kung paano matiyak ang transparency ng mga buwis at singil sa mga pasahero at turista?

Bakit ang limitadong dami ng internasyonal na pananalapi sa publiko at tulong para sa pagpapaunlad na kasalukuyang magagamit para sa mga proyekto ng panghimpapawid na panghimpapawid at turismo?

Pagpapadali ng Paglalakbay: Pagsulong ng pagpapadali ng visa sa pagsuporta sa paglago ng ekonomiya 

Nilalayon ng paglalakbay na madali ang pag-maximize ng kahusayan ng mga pormalidad sa clearance ng hangganan habang nakakamit at mapanatili ang de-kalidad na seguridad at mabisang pagpapatupad ng batas. Pinapayagan ang mga pasahero / turista na tumawid sa mga hangganan sa internasyonal na ligtas at mahusay na nag-aambag nang malaki sa pagpapasigla ng pangangailangan, pagpapahusay ng pagiging mapagkumpitensya ng mga Estado, paglikha ng mga trabaho at pagyaman sa pang-internasyonal na pag-unawa.

Sa kabila ng magagandang hakbang na ginawa nitong nagdaang mga dekada sa pagpapadali ng paglalakbay sa turista sa Africa, may puwang pa rin para sa kaunting pag-unlad. Halimbawa, ang mga proseso ng elektronikong visa at paghahatid ay maaaring gawing mas madaling ma-access, maginhawa, at mas mahusay ang paglalakbay nang walang pagbawas ng pambansang seguridad.

Dapat ding tingnan ng mga estado ang pagtaas ng kooperasyon sa mga rehimen ng bilateral, regional at international travel facilitation. Paano magagamit ang mga bagong teknolohiya upang gawing mas madaling ma-access, maginhawa at mahusay ang paglalakbay? Paano tukuyin at ipatupad ang mga patakaran na nagpapadali sa internasyonal na paglalakbay at turismo habang tinitiyak ang seguridad at integridad ng pagkakakilanlan ng manlalakbay at mga kontrol sa hangganan?

Gaano kahusay ang pakikitungo sa mga e-passport, e-visa at iba pang dokumentasyon sa mga umuusbong na banta sa seguridad? Paano natututo ang mga Estadong Africa mula sa iba pang mabisang pinakamahusay na kasanayan?

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz ay patuloy na nagtrabaho sa industriya ng paglalakbay at turismo mula noong siya ay tinedyer sa Alemanya (1977).
Nadiskubre niya eTurboNews noong 1999 bilang unang online newsletter para sa pandaigdigang industriya ng turismo sa paglalakbay.