Hinihimok ng IATA ang dayalogo ng industriya ng airline na pamahalaan sa Mexico

0a1a-286
0a1a-286

Nanawagan ang International Air Transport Association (IATA) sa gobyerno ng Mexico na makipagtulungan sa industriya ng air transport habang binubuo nito ang mga imprastraktura sa paliparan upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa air connectivity sa pangunahing gateway ng bansa sa Mexico City.

Ang Mexico City International Airport ay dinisenyo para sa 32 milyong mga pasahero taun-taon ngunit naghawak ng 48 milyon noong 2018. Kinansela ng bagong gobyerno ng Mexico ang proyekto ng New Mexico City International Airport (NAIM) na nasa ilalim ng konstruksyon na may kapasidad na disenyo ng 120 milyon. Sa trapiko ng pasahero na nakatakdang lumago ng 3.6% taun-taon sa susunod na dalawang dekada, nahaharap ang Mexico sa isang krisis sa kapasidad sa kabisera nito.

Ang gobyerno ay nagmumungkahi ngayon ng isang tatlong-paliparan na sistema para sa lungsod: patuloy na pagpapatakbo ng kasalukuyang Mexico City International Airport, nadagdagan ang paggamit ng Toluca Airport at pag-convert ng Santa Lucia Airbase para magamit ng sibilyan.

"Ang industriya ay nabigo sa desisyon na kanselahin ang proyekto ng NAIM. Ngunit napagpasyahan na. Ang ligtas at mahusay na pagkakakonekta ng hangin ay kritikal sa ekonomiya ng Mexico at pambansang kaunlaran. Ang pagpapatupad ng isang tatlong solusyon sa paliparan ay nagtatanghal ng mga pangunahing hamon sa teknikal at komersyal. Ito ay kinakailangan na ang gobyerno at mga stakeholder sa industriya ay magtulungan upang makahanap ng pinakamahusay na paraan pasulong, "sinabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA sa pagbubukas ng Aviation Summit Mexico na pinangasiwaan ng IATA sa suporta ng Canaero, ALTA at ACI- LAC.

Ang paglipad ay kritikal sa kaunlaran ng ekonomiya at panlipunan ng Mexico. Ang industriya ay nag-aambag ng ilang US $ 38 bilyon sa ekonomiya ng Mexico at sumusuporta sa 1.4 milyong mga trabaho sa Mexico. "Ang desisyon na kanselahin ang NAIM ay naglalagay sa peligro na maglalagay sa peligro na 200,000 mga trabaho sa hinaharap at isang pampalakas ng ekonomiya na US $ 20 bilyon taun-taon sa pamamagitan ng 2035," sabi ni de Juniac.

Habang ang gobyerno ay nagkakaroon ng mga detalye ng mga kahaliling plano ng NAIM, inilatag ng IATA ang ilang pangunahing pagsasaalang-alang:
• Dapat matugunan ang mga pangunahing pangangailangan ng airline. Ang layunin ay upang maihatid ang sapat na imprastraktura upang matugunan ang pangangailangan ay dapat na magagamit, maitugma sa mga pangangailangan ng gumagamit, at sa mga gastos na abot-kayang.
• Ang karanasan sa airline ay dapat isaalang-alang. Ang mga Airlines ay may malawak na karanasan sa pag-unawa sa parehong mga pangangailangan ng pasahero at merkado. Kaya't sila rin ang nasa pinakamabuting posisyon upang magpasiya kung aling paliparan ang magsisilbi sa ilaw ng mga komersyal na katotohanan.
• Dapat suportahan ng Pamamahala ng Trapiko ng Hangin ang ligtas at mahusay na mga operasyon. "Ang tatlong paliparan ay nasa napakalapit, sa bulubunduking lupain at sa mataas na altitude. Ang paghahatid ng ligtas at mahusay na mga operasyon ay magiging mahirap. Hindi ko masyadong bigyang-diin ang pangangailangan para sa teknikal na koordinasyon sa mga operator upang maingat na pamahalaan ang mga parameter na ito. Ang kaligtasan ay hindi dapat ikompromiso. At hindi namin gustong makita na ang mga pamumuhunan sa tatlong paliparan na ito ay nakompromiso ng mga kinakailangan sa pamamahala ng trapiko sa himpapawid na sa huli ay naglilimita sa kanilang paggamit. Ang pagkuha ng tama sa pamamahala ng trapiko sa himpapawid ay kritikal sa misyon, "sabi ni de Juniac.
• Ang kakulangan sa slot ng slot ay dapat na ilaan sa buong pagsunod sa IATA Worldwide Slot Guidelines (WSG). Ang WSG ay isang patas, transparent at pandaigdigang sistema na gumagana sa mga tinatanggap na pandaigdigang pamantayan sa higit sa 200 mga paliparan. "Mainam na makita na ang kasalukuyang Mexico City Airport ay paunti-unting gumagalaw upang umayon sa WSG. Ngunit ito ay isang pandaigdigang sistema, kaya't ang buong pagsunod ay kritikal, "sabi ni de Juniac.

"Mayroong isang krisis sa kapasidad sa Lungsod ng Mexico at walang oras upang mawala sa paghahanap ng solusyon. Kailangang malaman ng mga Airlines kung anong imprastraktura ang magagamit at kailan. Pagkatapos ay maaari nating simulan ang isang dayalogo sa gobyerno na nakatuon sa pinakamahusay na paraan upang magamit ito. Kung ang mga desisyon ay may motibasyong pampulitika o burukratikong itinalaga, ang mga resulta ay maaaring maging sub-optimal, ”sabi ni de Juniac.

Tungkol sa Author

Avatar ng Chief Assignment Editor

Punong Tagapag-edit ng Assignment

Ang punong editor ng Assignment ay si Oleg Siziakov

Ibahagi sa...